Jest fragment z dokumentu o Pilatusbahn, najbardziej stroma kolej zębata na świecie od 1889 roku jedzie na krótkich pięciu kilometrach do stacji górskiej Pilatus Kulm. Cały dokument o tej kolejce w powiązanych.

Smarownice torowe to urządzenia, które służą do smarowania kół jezdnych podczas ich przejazdu po szynach w celu ochrony przed zużywaniem się szyn oraz obrzeży kół. Smarownice instaluje się w przestrzeni międzytokowej przed ostrymi zakrętami torów.

Krótki fragment prezentujący jak specjalnym wagonem jest przesuwany tor linii wąskotorowej 900 mm łączący kopalnie odkrywkową węgla brunatnego z elektrownią w Yallourn.

Czarno-biały film przedstawia jak budowano rozjazdy kolejowe w erze parowozów. Widzimy produkcję podkładów kolejowych i osprzętu, obróbkę szyn oraz wstępne ułożenie złożonego rozjazdu kolejowego a następnie zabudowę w docelowym miejscu. Wszystko prawie ręcznie wykonywane przez człowieka.

Zwykle przy tego typu pracy wykorzystywany jest ciężki sprzęt/specjalne maszyny ale też można zrobić to w mniej zaawansowany lecz wolniejszy sposób.

Na polskiej kolei raczej niespotykany ten typ wykolejnicy.

"Facet leżał tak skulony, że z daleka sądziłem, że to leżą tylko jakieś szmaty. Nie spodziewałem się człowieka w środku. 30min wcześniej siedziała ekipa niedaleko torów i raczyła się browarkami. Koledzy tak zadbali o tego Pana, że zostawili go w tym miejscu..."

Sterowanej scentralizowanie. Gdzieś w Indonezji :)

Prezentacja ruchomego kozła oporowego, który w bezpieczny sposób pozwala wyhamować pociąg w przypadku niewyhamowania składu przed końcem torowiska.

Facet zafascynowany widokiem jadącego pociągu, nie myśli o swoim bezpieczeństwie. Akcja od 1:10.