Na odcinku Dęblin-Życzyn po stwierdzeniu ubytkek w torze o długości około 100 cm. Prawdopodobnie doszło do celowego uszkodzenia szyny ładunkiem wybuchowym

Cześć przyjaciele, w tym filmie zobaczymy cały proces spawania termitem na kolei wykonany przez wykwalifikowanych spawaczy. Ten proces spawania jest zwykle wykonywany podczas instalowania nowych lub naprawy szyn.

Regeneracja, profilowanie główki szyny za pomocą samojezdnej maszyny frezująco-szlifującej. Gdańsk.

Kolej dużych prędkości.

Stara szyna kolejowa po odpowiedniej przeróbce nabiera nowego życia jako kowadło.

Czarno-biały film przedstawia jak budowano rozjazdy kolejowe w erze parowozów. Widzimy produkcję podkładów kolejowych i osprzętu, obróbkę szyn oraz wstępne ułożenie złożonego rozjazdu kolejowego a następnie zabudowę w docelowym miejscu. Wszystko prawie ręcznie wykonywane przez człowieka.

Zwykle przy tego typu pracy wykorzystywany jest ciężki sprzęt/specjalne maszyny ale też można zrobić to w mniej zaawansowany lecz wolniejszy sposób.

Tym razem (pierwsze wideo w powiązanych) możemy przyjrzeć się jak transportowane szyny o długości ponad 400 metrów pięknie się układają do torów w trzech zakrętach. Skład jedzie po innym torze i w innym kierunku niż w pierwszym wideo.

Firma Steel Dynamics z Columbia City jako jedyna na świecie produkuje takiej długości szyny.

Ma 80 metrów długości, waży 270 ton, a szlifuje z dokładnością do dziesiętnych części milimetra.

A to wszystko zrobione w około 18 minut z małą przerwą na przejeżdżający pociąg po czynnym torze.

Specjalny pociąg do szlifowania szyn wyjechał na odcinek Swarzędz – Koło na trasie z Poznania do Warszawy. Wyszlifowane tory zwiększą bezpieczeństwo i ograniczą hałas dobiegający od przejeżdżających składów.

Firma Track Tec jest największym dostawcą materiałów dla PKP PLK. Połowa podkładów kolejowych w Polsce pochodzi właśnie z fabryki Track Tecu. W najnowszym programie „Fabryki w Polsce” oglądamy produkcję rozjazdów kolejowych. Mowa także o jednej z koncepcji TrackTec – Pociągu Zabudowy Rozjazdów.