Wszystko

Najnowsze

Archiwum

krzysssi33k
krzysssi33k
via Wykop Mobilny (Android)
  • 2
@Moron: pracuje jako kierownik projektu w amerykańskiej firmie. Branża elektryczna. Najciekawsze zlecenie to wlasnie to o ktorym pisałem. 2 letni statek ncl joy był transferowany z chin na alaskę, co wymagało przebudowy bardzo dużej ilości rejonów. Przez ponad miesiąc mieliśmy ponad 200 elektryków. Zamontowaliśmy dodatkowo 200km kabli. Przy okazji przeleciałem i opłnąłem świat do okoła.
  • Odpowiedz
damw
  • 23
Wpis 186/186

#legodamwa <-- pod tym tagiem umieszczam wszystkie moje zestawy: https://brickset.com/sets/ownedby-ziomal

19 miesięcy temu (w sumie to była chyba pierwsza seria pokazywanych zestawów) pokazywałem zestaw 70618. I aż do dnia dzisiejszego, nie miał on swojego portu, w którym by mógł cumować. Stwierdziłem, że pora to niedopatrzenie naprawić.

Lego
damw - Wpis 186/186 #legodamwa <-- pod tym tagiem umieszczam wszystkie moje zestaw...

źródło: comment_1595831240AP6OsFw5cdknUk9mu5UoAU.jpg

Pobierz
  • 7
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
damw
  • 1
@janusz_mustermann: rebrickable liczy wartość kolekcji nie po ACM, tylko chyba po aktualnej wartości posiadanej kolekcji klocków (za bricklink/brickowl itd). Bo pamiętam, że moja wartość kolekcji zmienia się prawie za każdym razem jak tam zaglądam
  • Odpowiedz
Padre44
Padre44
Padre44
via Wykop Mobilny (Android)
  • 1
I tak i nie. To jest statek, który ma kilka linii ładunkowych. Wozi też kilka Load Line Certificates. Ale tylko jedna jest w danym momencie ważna (active) i tylko jedna jest oznaczona na biało, na burcie. Nieaktywne są w sejfie u kapitana (certyfikaty). Jeśli właściciel chce zmienić linię ładunkową musi zrobić to zgodnie z procedurą Klayfikatora. Procedury są różne. Trzeba wezwać Klasę, który zrobi wpis w dzienniku pokładowym. A czasem wystarczy zamiana
  • Odpowiedz
T.....o
T.....o
  • 14
O polerach, cumach i szpringach, czyli praca cumowników!

Wbrew pozorom, to wcale nie poler jest w tej relacji głównym aktorem, ale jako że ma w niej spory udział – zacznijmy od niego.

Posłużmy się definicją polera, zaczerpniętą z wydanego w 1977 roku przez Wydawnictwo Naukowo Techniczne dzieła „Okręty i żegluga”, będącego jednym z tomów „ilustrowanej encyklopedii dla wszystkich”:

„…pachoł
T.....o - O polerach, cumach i szpringach, czyli praca cumowników! Wbrew pozorom, ...

źródło: comment_1595693153r3yMmcqBCxSvIpTsoQHzsf.jpg

Pobierz
  • 9
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
T.....o
T.....o
  • 3
@jmwaj: ty pamiętaj że 51% obywateli naszego kraju myśli że rząd im oddaje swoje pieniądze. Więc dla co najmniej 51% ludzi artykuły o polerach to jakaś czarna magia ( ͡°( ͡° ͜ʖ( ͡° ͜ʖ ͡°)ʖ ͡°) ͡°)
  • Odpowiedz
Radus
  • 9
My robimy przekop przez mierzeje, a Norwegowie w tym czasie robią tunel dla statków między Fiordami :)

Już niedługo Norwegia ma nadzieję rozpocząć realizację pionierskiego projektu tunelu dla statków. To niezwykle ważna inwestycja, ponieważ wody opływające półwysep Stad na zachodnim wybrzeżu Norwegii są bardzo niespokojne – przemierzający je żeglarze narażeni są na sztormy przez 45–106 dni w roku. Przeprawa pod górą Tarvaldsegga (Stad skipstunnel) połączy Morze Norweskie i Morze Północne. Dzięki temu
Radus - My robimy przekop przez mierzeje, a Norwegowie w tym czasie robią tunel dla s...
  • 5
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
nikifor
  • 0
uwielbiam Norwegów, tunele wszędzie, po jednym dla każdego!


@Stashqo: Ja w ogóle nie rozumiałem po co im tyle tuneli, czemu nie mosty. Aż mnie wyjaśnili, że w fiordach jest tak głęboko, że nie postawisz sobie pośrodku podpory mostu
  • Odpowiedz

Powiązane tagi