Wszystko

Najnowsze

Archiwum

mkk141
  • 0
Mirki spod tagu #transport i chyba nieodłączny #bekaztransa
Kiero w Anglii jest i ma zrobić odprawę celna w Ashford. Ma papiery, numery jakieś do urzędu celnego ale oni chcą od niego numer LRN.
Spedycja ma go mi wysłać czy mam gdzieś rejestrować podmiot? Nie bardzo ogarniam powiem wam szczerze
#spedytor #tir #pomocy
  • 4
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
grzesiu_id
  • 1
@mkk141: Numer LRN powinien zostac wystawiony przez agencje celna, ktora zajmowala sie cala procedura odprawy.
Jezeli dostal EX z nr MRN to na podstawie tego dokumentu powinni wystawic T1. T1 wyztawiaja miedzy innymi na Ashfordzie.
Jezeli klient tego nie ogarnia to dowolna agencna celna ten nr LRN za kase Ci to powinna
  • Odpowiedz
grzesiu_id
  • 1
@mkk141: Nie mam nic takiego. Bazuje na tym co juz przerobilem z klientami.
Problem w tym ze nie ma jednoznaczek procedury.
Niktorzy kierowcy dostaja T1 na zaladunku z nr MRN i jada prosto do Dover i jest. Mam auta co stoja po kilka dnia juz na Ashfordzie.....
  • Odpowiedz
t.....1
  • 2
@Loleek_7: Ja w spedycji mało używam excela, a telefony 24 h zależą od specyfiki firmy. U mnie są to transporty monitorowane to zdarzają się telefony w dziwnych godzinach. Przygotuj się na rozmowę po Angielsku i nie stresuj się. Odporność na stres, Angielski i czas pracy kierowcy to podstawa.
  • Odpowiedz
vateras131
  • 2
@SVP1: Ja skończyłem logistykę i początkowo chciałem iść w kierunku spedycji ale jak usłyszałem opowieści kolegów z roku i z rocznika wyżej na temat pierwszych dowiadczeń w tym zawodzie w okolicznych januszeksach to stwierdziłem, że szkoda moich nerwów. Zarobki na pewno niewspółmierne do poziomu stresu i wymaganego zaangażowania.
  • Odpowiedz
PonuryMruk
  • 0
#spedycja #transport #bekaztransa #transeu #spedytor

Siema Mirki, od prawie roku pracuje u tak zwanego dziada jako spedytor (mała miejscowość , stare ciągniki) jest to moja pierwsza praca w branży wcześniej ładowałem tiry w centrach żywności. Zarabiam 3500 nettto oczywiście na umowie najniższa - reszta pod stołem. Jestem ciekaw jak to wygląda w większych firmach "molochach" , jaka jest kasa, (umowa zakładam że
  • 5
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
felixd
  • 0
Hola Wykopki. Mam 2 palety (waga każdej 555kg towar + paleta, wymiary raczej większe niż 120cm, nie mam jeszcze dokładnych danych) do przewiezienia z miasta Böblingen, Niemcy (kilka km na południowy zachód od Stuttgart'u) do Gniezna (nie mam też jak tego rozładować na miejscu, chyba że po dojechaniu towar ręcznie rozładujemy). Jakieś oferty, miejsca gdzie szukać pomocy?

#spedytor #spedycja #transport #logistyka #kiciochpyta
  • 5
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
PonuryMruk
  • 1
@Konkol: Nie są to moje opinie, tylko zasłyszane: "Spedytor to wogole nie wychodzi z pracy jestes pod telefonem 24/7" " Małe pieniądze" " Bardzo duzo stresu" " praca niewdzięczna"
  • Odpowiedz
Crea
  • 2
#spedytor to zawód, w którym dużo się kłamie, to fakt. Ale trzeba robić to dobrze (⌐ ͡■ ͜ʖ ͡■)

Akcja z dzisiaj, na budowie. Rozładunek o 7:00, bo dźwig będzie zamówiony.
8:30 dźwigu dalej nie ma.
Kierowca zaspał, już jedzie
  • 3
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
wujtrator
  • 0
Wiele razy słyszałem że w TSL istnieją gorsze (lipiec, sierpień) oraz lepsze (październik-listopad, luty-marzec) okresy pod względem ilości dostępnych ofert i przewoźników. Jednakże dziś z ciekawości usiadłem żeby poszukać jakichś dobrze tłumaczących to zjawisko artykułów/badań i nic nie znalazłem. Tak więc istnieje w ogóle to zjawisko czy nie?

#spedytor #spedycja #pytaniedoeksperta
  • 4
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Konkol
Konkol
  • 5
@wujtrator: tak, tylko inaczej się to rozkłada. Styczeń, luty i praktycznie połowa marca (w tym roku do kwietnia...) to walka o przeżycie. Okres lipiec, sierpień nie ma jeszcze tak źle, jedynie Włochy stoją. Okres od października do końca roku to największe kokosy ( ͡° ͜ʖ ͡°)
  • Odpowiedz
PfefferWerfer
  • 7
@wujtrator: żniwa na koniec roku wynikają z tego że firmy podliczają dochody i chcąc obniżyć należny podatek decydują się na inwestycje wcześniej. Dlatego lepiej zrobić zapas półproduktów i nie zapłacić podatku niż nie zrobić zapasu i oddać fiskusowi. W efekcie nadmiernych wydatków pod koniec roku następuje cisza w pierwszych miesiącach roku następnego.
  • Odpowiedz
Samowski
  • 0
@cyckonauta: chyba ja mam farta wielkiego, 4 kierowców i żadnego problemu z ani jednym. Druga sprawa, że trzech prowadzi inna firma i mam z nimi kontakt raz na kilka dni ( ͡° ͜ʖ ͡°)
  • Odpowiedz
tomekkp
  • 1
@Demolka90: Aha, cóż wydaje mi się, że przede wszystkim opinie o tej firmie bym spróbował ogarnąć. Nie wiem czy masz doświadczenie z tą branżą, ale ja np. nie mógłbym pracować w firmie która oszukuje innych, która specjalnie zaniża stawki, która wszystko traktuje jako doładunek. Ważna jest też atmosfera w samej firmie, jak to wygląda czy duży wyścig szczurów o marżę itd.
Co do wynagrodzenia, to nie wiem - ja akurat
  • Odpowiedz

Powiązane tagi