Wszystko
Najnowsze
Archiwum
Tutaj macie więcej informacji na ten temat: http://www.thingiverse.com/thing:114468
z
Fabryka Rolls-Royce.
zSezon rewolucji technologicznej zbliża się dużymi krokami. Im bliżej jego startu, tym coraz więcej informacji, dotyczących nowych jednostek napędowych. Dużą wpływ na pracę pakietu będą miały bez wątpienia systemy służące do odzyskiwania energii, ale ograniczenia dotyczące ilości zużywanego paliwa sp
zPytania do Mechanika okretowego :) Opowiesci o zyciu na morzu, o zawodzie, o pracy o wsyzstkim co ze statkami zwiazane ;)
z
Tytuł silnika roku zbodyła ostatnio 3-cylindrowa, 1-litrowa jednostka Forda, ale na szczęście nie wszyscy myślą w ten sposób. Oto kilka potworów z potężnymi silnikami lotniczymi z okresu międzywojennego!
z
Jednym z głównych warunków prawidłowej pracy silnika wysokoprężnego jest sprawny układ wtryskowy. Razem z doświadczonym mechanikiem opisujemy najmniej i najbardziej zawodne systemy wtryskiwaczy.
z
Naukowcy z Politechniki Lubelskiej opracowali generator, którego stosowanie zmniejsza emisję szkodliwych substancji w spalinach.
z
Samochód składa się tysięcy różnych części jednak wcześniej czy później przychodzi moment, gdy coś się w nim zepsuje lub któryś z elementów trzeba wymienić.
z
Dla tych, którzy zastanawiali się jak wygląda praca tłoków w rzeczywistości.
zSilniki są piękne
z
Zauważyłem, że ostatnio znaleziska na wykopie w kategorii motoryzacja to głównie gorzkie żale (oszuści sprzedawcy, kiedyś to były dobre samochody itd.) Chcę trochę urozmaicić tę kategorię, wrzucając to znalezisko, czyli zbiór ciekawych (IMO) stron o motoryzacji od strony technicznej.
z
Większa moc i moment obrotowy, niższe spalanie, wyższa kultura pracy… Teoretycznie taki opis pasuje do wielu współczesnych silników. Nie da się zaprzeczyć, że współczesne jednostki są coraz bardziej ,,optymalne” – choć nie musi to oznaczać, że są lepsze! Samochody...
z
Jako że nie ma nic praktyczniejszego niż dobra teoria, czas na wykład o najczęściej mylonych pojęciach w motoryzacji – mocy i momencie.
z
Bruce Dell opowiada o swoim silniku graficznym i postępach przy pracy nad projektem.
z
Działam na MOSFETach IRLZ44N. Do bramy doprowadzam stany z pinu atmegi(czyli jakieś 3,7V) do wejścia mosfetu 12V z molexa, a na wyjście podpinam jedną cewkę krokowca. Cała idea działa dobrze, jeżeli steruję krokowcem bezpośrednio pod pinami(oczywiście jest wtedy odpowiednio słaby i wolny), kiedy przenoszę układ na mosfety to pojawia się problem: Grzeją się one niemiłosiernie mocno, przekazują kolejno(najbliższy źródła vcc 12V jest najgorętszy. W ciągu kilku sekund potrafi rozgrzać
@Wyrewolwerowanyrewolwer: o ile wiem to wtórnika.