Układy wtryskowe w dieslach - które najlepsze? Ile kosztuje naprawa? Poradnik

Jednym z głównych warunków prawidłowej pracy silnika wysokoprężnego jest sprawny układ wtryskowy. Razem z doświadczonym mechanikiem opisujemy najmniej i najbardziej zawodne systemy wtryskiwaczy.

[kvlkr]

A ja tam lubię dieslowskie śmierdziuchy ;)

[wildhoney]

- Przyczyną kłopotów jest pompa wtryskowa. Po jej demontażu można zauważyć opiłki metalu, które oczywiście uszkadzają wtryskiwacze - wyjaśnia mechanik. - Trudno stwierdzić, czy ma to wpływ jakość paliwa czy może wadliwa była technologia produkcji tych pomp.

ktoś mi to wyjaśni? Pompa, która dzięki swej "jakości" potrafi sypać opiłkami - jakie paliwo to spowodowało? Czemu to samo paliwo w innych pompach nie powoduje że zacierają się i zatykają wtryskiwacze? Bo problem dotyczył

[Namyslaw]

@wildhoney: Problemem (pomijając 'polską' jakość paliwa) są wyśrubowane przez UE wymogi odnośnie zawartości siarki w ON. Bez siarki paliwo staje się 'suche', jak benzyna. Kiedy pompy CR w autach sprzed kilku (kilkunastu nawet, bo wtedy pojawiały się już powoli CR) lat były projektowane i produkowane, obowiązywały inne normy i można było przyjąć, że pompa będzie pracować prawidłowo. Z czasem przyszły obostrzenia, zawartość siarki w ON zmniejszyła się (moja unia, taka

[wildhoney]

@Namyslaw: no właśnie, do producenta. Ale samochodu a nie podzespołów. Ci napinacze jak ich nazywasz mają rację bo nie wybierają przy zakupie producenta układu wtryskowego tylko kupują markę samochodu - a producent auta kombinuje jak zrobić by auto pojeździło bez awarii w okresie gwarancji i żeby to kosztowało jak najmniej. A co będzie potem - raczej nie zależy im na trwałości.

Kiepskie podzespoły to kiepski samochód i tyle. A wyborów

[bzyq81]

Klekot zawsze zostanie klekotem. Szkoda, że wraz z rozwojem tracą swoją główną zaletę - bezawaryjność. Niektórymi modelami jeździ się fajnie, ale to nie dla mnie.

[wildhoney]

@bzyq81: główną zaletą silników wysokoprężnych było i jest znacznie niższe spalanie a nie jakaś wydumana bezawaryjność. Zresztą obecnie silniki beznynowe to często silniki z turbo więc potencjalne koszty napraw również są wysokie. W nowych benzynach również stosuje się dwumasowe koła zamachowe.

[mar111cin]

@wildhoney: od początku pisałem że:

a) to dużo niższe spalanie jakoś mnie nie przekonuje

b) doliczając reszte kosztów eksploatacji wcale się to nie opłaca dla użytkownika

[jamtojest]

Ach, te zawodne pompy VP44 w Oplach... ale nikt się nie zająknie nawet, że te same pompy były montowane np. w BMW i tam jakoś nikt nie robi wielkiej afery. No i Opel już dawno nie stosuje tych pomp, ale ta firma ma chyba strasznie słaby PR, bo takie rzeczy są powtarzane bardzo często.

[szoorstki]

Na Wykopie, oprócz fajnych znalezisk, lubię też te komentarze, z których można się dużo dowiedzieć "z pierwszej ręki" - bo prawie zawsze trafi się pasjonat tematu albo ktoś, kto "w tym siedzi". Np. wyjaśnienie @Namyslaw 'a opiłków w pompie :)

[krzysztof-zaczek]

To może ja napisze z mojego doświadczenia . Mam mondeo 2.0 TDCI 130PS i już 3-krotnie były robione wtryskiwacze i 1 raz pompa. Za pierwszym razem pompa siadła i zasyfiła wszystkie wtryskiwacze opiłkami. Jeśli mnie pamieć nie myli to była to pompa z tytanowym terminalem. Pompa ta była fabrycznie źle zrobiona i po pewnym okresie eksploatacji siała opiłki (łuszczyła się) do szyny a z tamtą na wtryskiwacze. Za pierwszym razem ta zabawa

[krzysztof-zaczek]

@barteklodz: to było jakieś 8 lat temu i części tyle kosztowały. Teraz wszystko jest tańsze i bardziej dostępne. A naprawę wykobywalem w niemczech w miejscowości kizingen. Nie polecam ich warsztatu. Na samym początku wkrecili mi wtryskiem od fokusa 1.8.

[barteklodz]

@krzysztof-zaczek:

zmień stację

też mam

[MrFafik]

A ja zbłądziłem, przygarnąłem silnik TDS pod maską E34 i to był błąd... Wytrzymałem z nim i tak rekordowy czas, bo mam go ponad pół roku (a z reguły zmieniam auto co kwartał) i teraz szukam benzyny bez gazociągu. Diesel jest fajny na trasy, nie do miasta.

[michalpp]

@jamtojest: Jeśli TDS nie był zły, to M40 to silnik roku :)

[MrFafik]

@jamtojest: No właśnie wiem, na początku lat '90 to "szał macicy", ale teraz to już same zdezelowane trupy. Pecha miałem takiego, że przejechałem nim tylko 16 tys. od zakupu. Tak myślę, czy by nie porzeźbić trochę w garażu i nie wsadzić 3.0D z E39

[jodlasty]

A mój diesel tak zapala rano na zimnym silniku.

http://www.youtube.com/watch?v=8RnfkQ858QM&feature=youtu.be

Były wymieniane uszczelniacze zaworów.

Jaka może być przyczyna?

[hifonicszeus]

@jodlasty: cos o tym wiem :)

[jodlasty]

@hifonicszeus:

Dzięki.

Na tą chwilę, muszę naprawić mocowanie

[palkens]

A ja mam pytanie odnośnie wymiany/regeneracji. Czy jest jakikolwiek sens w wymianie 1-2 wtryskiwaczy?? Mam 4 ale wiem że 1 się zacina i pytanie czy czekać aż padną czy coś z tym 1 zrobić.

[hifonicszeus]

@palkens: wymienia z reguly sie wszystkie poniewaz pozniej moga byc roznice na wtryskach i silnik bedzie nierowno pracowal

[palkens]

@hifonicszeus: o widzisz o taką informację mi chodziło czy będzie dobrze chodzić itd:) Dzięki

[Qadrat]

4 lata miałem diesla, zrobiłem nim ponad 100 000km i powiem tylko jedno: nigdy więcej diesla. Wcześniej miałem benzynę, przesiadłem się na diesla i jak wróciłem z powrotem do benzyny to odetchnąłem z ulgą. Może i diesel pali te 2l mniej przy podobnej mocy - ale kultura pracy kiepska, gdy coś się sypnie to koszta naprawy ogromne, zimą strach, czy ropa nie zamarznie (i to niezależnie od stacji, bo przy -30st miałem

[qajajaj]

ale w widlastej 6

@hifonicszeus: optymalnym silnikiem pod względem zrównoważenia przyspieszeń jest rzędowa szóstka.

Oczywiście jeszcze lepsza jest rzędowa dwunastka, jak ktoś ma statek ;)

[jamtojest]

@Qadrat: Ciszej niż benzyniak to nie pracuje żaden diesel, jest to z definicji niemożliwe. I ja pisałem, że nie słychać w kabinie żadnego klekotu, a nie że w ogóle go nie słychać powyżej 3000 obrotów. Zresztą może w Bentleyu nie słychać, nie mów mi że nie słychać było Twojego V6, taki silnik to nawet chodzi o to, żeby było słychać przy przegazówce ;) Tu też słychać, ale to jest jednolity,