Kia od razu dorzuca trzy litery GT do trzech elektrycznych modeli. Nie skończyło się jednak na większej mocy i kilku sportowych dodatkach EV3, EV4 i EV5 dostały zmiany, które mają być odczuwalne także za kierownicą.

Trzy silniki elektryczne, a same motory mają łącznie 857 KM. Do tego ponad 5,28 metra długości, bateria 71,24 kWh i masa przekraczająca 3 tony. Avatr T09 zapowiada się na prawdziwego kolosa, choć jednej kluczowej liczby producent jeszcze nie ujawnił.

421 KM, napęd na cztery koła i 2,5 tony na haku. Mercedes VLE dostał mocniejszą wersję, która mimo drugiego silnika nadal ma przejeżdżać ponad 650 km. Przy okazji Mercedes zrobił coś mniej oczywistego wyraźnie obniżył cenę wejścia do gamy.

Ferrari dopiero pokazało, jak widzi swoją elektryczną przyszłość, a tunerzy już zaczynają ją poprawiać po swojemu. Vossen poszedł w kierunku, który trudno pomylić z fabrycznym projektem. Pytanie, czy Luce rzeczywiście potrzebuje aż takiej kuracji.

Najtańsze elektryki nie muszą imponować osiągami, żeby mieć sens. Nowy Spring urósł, zmienił proporcje i nadal chce wygrywać przede wszystkim ceną. Ciekawe, czy 17 900 euro wystarczy, by przekonać do kompromisów.

Audi sięga po nazwę, która od lat budzi sporo emocji. Nowe A2 będzie jednak zupełnie innym samochodem niż jego poprzednik. Marka pokazała właśnie pierwsze szczegóły bez kamuflażu i zdecydowanie jest na czym zawiesić oko.

Ford walczy tu podobno o każdy kilometr zasięgu nawet zmniejszenie lusterek ma mieć znaczenie. Zamaskowany Fathom zdradza już jednak znacznie więcej. Co wiadomo o jednym z najważniejszych elektryków Forda?

Ponad 5,3 metra długości, a do setki rozpędza się szybciej niż niejeden hot hatch. Li Auto mocno przebudowało model Mega, dorzuciło kilka ciekawych rozwiązań i obniżyło cenę. Największe wrażenie robi jednak tempo ładowania.

Bentley szykuje elektryka, który ma przebić osiągami wszystkie dotychczasowe modele marki. Co ciekawe, pod karoserią Torcala znajdziemy rozwiązania znane z Porsche i Audi. Co dokładnie przygotowali Brytyjczycy?

Jimmy Choo kojarzy się raczej z luksusowym obuwiem niż 680-konnym elektrykiem. W Chinach takie połączenie najwyraźniej znalazło jednak klientów pierwsza partia specjalnego IM L6 zniknęła, a producent już szykuje kolejną.

Volkswagen chce, żeby jego nowy elektryk nie tylko zawiózł kierowcę na parking, ale też sam znalazł na nim wolne miejsce. ID. Aura T6 ma jednak więcej ciekawostek zwłaszcza gdy spojrzymy na jego cenę i wyposażenie.

Samochód na energię słoneczną? Jeszcze nie. Ale dach, który podczas postoju sam zasila klimatyzację czy kamerę, brzmi już znacznie bardziej realistycznie. Fuyao, dostawca szyb m.in. dla fabryki Tesli, umieściło takie rozwiązanie w katalogu seryjnych produktów.

W wyścigu o większy zasięg nie zawsze trzeba dokładać kolejne kilogramy baterii. Renault zostawiło w 5 E-Tech te same akumulatory, a mimo tego z jednej z wersji wyciągnęło dodatkowe 20 km. Co ciekawe, na drugim końcu gamy bateria będzie wręcz mniejsza.

BMW obiecuje 919 km zasięgu, ale podczas drogowego testu iX3 przejechało jeszcze więcej. Do tego wersja L wyraźnie różni się od europejskiego modelu. Co dokładnie zmieniło BMW i skąd taki wynik?

Ponad 5,2 metra długości, 503 KM już w wersji z napędem na tył i deklarowany zasięg przekraczający 1000 km. BYD pokazał ceny swojego nowego flagowego sedana Dahan, a lista jego wyposażenia jest równie imponująca jak dane techniczne.

Jeszcze niedawno Xiaomi SU7 było jednym z największych zaskoczeń chińskiego rynku, a teraz kolejni producenci próbują odpowiedzieć własnymi elektrycznymi sedanami. GAC szykuje Ray 7 i zamierza walczyć nie tylko ceną i zasięgiem, ale też technologią dostarczaną przez takich gigantów jak Huawei i CATL

Genesis zrobił elektrycznego kolosa, w którym lista nietypowych rozwiązań jest chyba ciekawsza niż same osiągi. Brak słupków B, drzwi otwierane w przeciwnych kierunkach, poduszka powietrzna w dachu i ekran zmieniający rozmiar to dopiero początek.

Pierwsze elektryczne Ferrari i od razu wynik, którego trudno było się spodziewać. Egzemplarz Luce z numerem podwozia 0 trafił na aukcję charytatywną w Monterey, gdzie cena poszybowała do 40 mln dolarów. To wielokrotnie więcej, niż zakładano przed licytacją.

Akumulator 51,9 kWh i deklarowany zasięg aż 555 km. Jetta, marka należąca do FAW-Volkswagen, szykuje swój pierwszy samochód elektryczny i ujawniła jego najważniejsze parametry.

Jaguar po głośnej zmianie wizerunku wreszcie pokazuje, jak ma wyglądać jego nowa era od środka. Type 01 dostał nietypowo zaprojektowaną kabinę z kręgosłupem dzielącym wnętrze, ukrytymi ekranami i materiałami inspirowanymi trawertynem.