Cztery nieruchome dysze, wirujący rotor i olej wyrzucany wprost na rozgrzane uzwojenia tak Renault chłodzi silnik elektryczny. BMW robi to nieco inaczej. Ciekawe porównanie.

Renault Avantime miał zapewnić przyszłość fabryce Matry po utracie produkcji Espace. Zamiast sukcesu przyszło 15 zamówień... dziennie. Zdecydowanie za mało

Po aktualizacji Megane E-Tech marka Renault zabrała się ulepszenie swojego większego elektryka

W wyścigu o większy zasięg nie zawsze trzeba dokładać kolejne kilogramy baterii. Renault zostawiło w 5 E-Tech te same akumulatory, a mimo tego z jednej z wersji wyciągnęło dodatkowe 20 km. Co ciekawe, na drugim końcu gamy bateria będzie wręcz mniejsza.

W latach 70. mogliśmy w Polsce produkować Citroëna Dyane, ale Citroën odpadł z powodu... ekologii a dokładnie emisji spalin. Renault zaoferowało Polsce swoje najnowsze... Renault 5. Było super, ale za drogie. W efekcie wygrał Fiat 126.

Renault coraz mocniej angażuje się w budowę francuskiego przemysłu obronnego, ale jego najciekawszą bronią okazuje się znajomosć technik masowej produkcji.

Pamiętam jak prezydent Francji jeździł Renault 25 Baccara, czy Renault Safran, a modele te były oficjalnymi samochodami Pałacu Prezydenckiego we Francji. Przez lata auta Renault zniknęły z tych prestiżowych garaży. Obecnie ponownie mamy jednak taki model, a jest nim Renault Rafale. Zapraszam na wraż

Renault planuje wdrożyć 350 humanoidalnych robotów Calvin w fabrykach we Francji i Hiszpanii do końca 2027 roku. Pierwsz

Dacia jest samochodem budżetowym. Wprawdzie stałe bogacenie się społeczeństwa sprawia też, że samochody budżetowe są coraz lepsze, niemniej nadal są tańszymi wersjami aut. Pierwsze spotkanie z Dacią trzeciej generacji nie zrobiło na mnie oszałamiającego wrażenia. Druga generacja, zaprezentowana w ro