@Hipodups Z racji 5 letniego doświadczenia w tej dziedzinie kolarstwa mogę ci jako wujek dobra rada powiedzieć żebyś się nie przejmował chamstem i specyficzną atmosferą na zawodach cx. Nie zdziw się jeśli ktoś sprzeda ci łokcia w zakręcie lub zajedzie drogę tylko po to aby być przez chwilę przed tobą:) i piszę to z perspektywy osoby która startowała w Elicie przez parę lat.. A jeśli to pierwszy start i masz jakieśPokaż całość

@Hipodups: Idealna pogoda żeby złapać jakiegoś koma

tyle frajdy dawno nie miałem na rowerze

@Hipodups: this. cx to najlepsze co można kupić sobie na zimę

@Hipodups: Hej, jeśli chodzi o gravel i ultramaratony, to na blogu "Rezerwat przygody" jest stale aktualizowana lista: http://rezerwatprzygody.pl/wszystkie-nadchodzace-imprezy/

Jeśli wolisz formę video, to łap linka: https://youtu.be/h8-GrkHrjdo.

@Hipodups: co to za rama?

@Hipodups: na przód, lepsza trakcja, jak dasz na tył to większe opory toczenia

Agresywniejszy bieżnik na tył w 99,9% przypadków nie ma sensu bo główną różnicą będą opory, a nie trakcja. Chyba jedynie jeśli planujesz jazdę w górę po jakimś błocie czy mokrej trawie to można taką kombinację rozważyć. Jeśli miało by Ci zabraknąć trakcji do napędu to zapewne nie będziesz jej też miał z przodu, więc nie da się jechać. Przy hamowaniu również tylne koło się niezbyt liczy - hamowanie awaryjne to i takPokaż całość

@NoNameNoIdeaNoLife: Knog Plus. Mała, wodoodporna, ładowana przez USB, montowana na gumki, więc założysz gdzie chcesz.

@NoNameNoIdeaNoLife knog plus na gumkę i magnes powinno się udać zamontować na widelcu np

@NoNameNoIdeaNoLife: Jeśli korozja występuje w miejscach, które nie noszą śladów mechanicznych uszkodzeń (np. używania metalowych łyżek do opon), to powinno podlegać gwarancji, bo porządne rowery co do zasady są projektowane tak, aby można nimi jeździć w deszczu i nie rdzewiały przez to w oczach.

@NoNameNoIdeaNoLife: nośność roweru określa się jako waga roweru + waga rowerzysty + waga bagażu na rowerzyście i rowerze. Biały nalot to może być talk z dętki / opony. Oddaj koło do centrowania i dociągnięcia szprych, może koło ~50 pln.

@NoNameNoIdeaNoLife: Szprychy mają to do siebie, że czasem pękają i o ile nie masz 36 szprych (a np. 28), to wystarczy nie zauważyć w porę i obręcz ze szprychami może być do w-------a.

@hiperchimera: jak ci wszystko pasuje, to po co chcesz zmieniać? Zajedź do końca i wtedy myśl.

@hiperchimera: na pewno nie zmieniałbym na TRP, bo są drogie i przereklamowane. O tych Avidach słyszałem raczej dobre opinie, ale jeśli Hayesy działają dobrze, to zostałbym przy nich.

@tomosano: Ja kojarzę Giant Contend AR, Trek Al domane, Fuji Sportif, Cube Cross Race

@NoNameNoIdeaNoLife: do gravela spoko, ale na szosę tylko Cateye BM45

@red_right_hand: ale dziwnie wygląda ta rama z szosowym osprzętem

@NoNameNoIdeaNoLife: Ja się kiedyś w-------m będąc wpiętym, i tak sobie leżałem bo nie mogłem się odpiąć ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@NoNameNoIdeaNoLife: no to jeszcze dwa razy.

Minimum tego co musi rower ważyć by został dopuszczony do ścigania to 6,7kg, ale są lżejsze rowery :)

@guru8: Trochę jakby ich instynkt zawodził, tak idą prosto w błoto zamiast szukać jakichś kawałków z boku gdzie trochę widać trawę. Duże zaufanie do organizatora chyba :D
Dobrze coś takiego obejrzeć i sobie w głowie zakodować. Jak widzisz błoto lub kałużę, zawsze staraj się ominąć bo nigdy nie wiadomo jak jest głęboka i co się w niej kryje :)

@guru8 nie kumam tych runmaggedonow i takich upodleń jak wyżej. Brakuje tylko worka piór i wentylatora, ale oczywiście co kto lubi.