Za 10 lat ponad 1700 wagonów pasażerskich, 245 lokomotyw i niemal 900 elektrycznych zespołów trakcyjnych może przekroczyć wiek 40 lat. Oznacza to w najbliższych latach konieczność modernizacji lub zakupu nowych pojazdów w podobnej lub większej liczbie.

Jest piękna! Kilka lat temu była zarośnięta krzakami, teraz odzyskała dawny blask. Kolejowa estakada w niewielkim Strzegomiu ma ponad 700 metrów długości i otacza starą część miasta.

Widać jak idiota z tira mija polrogatki. I widać moment uderzenia pociągu.

Średnia prędkość rozkładowa (uwzględniająca postoje) pociągów pasażerskich kursujących między pięcioma największymi miastami w danym kraju europejskim mieści się od 199,4 km/h w Hiszpanii, do 27,6 km/h w Albanii. Polska plasuje się w takim

Zgoda Urzędu Transportu Kolejowego na większe zaangażowanie linii Leo Express w Polsce bardzo martwi PKP Intercity. W piśmie do UTK przewoźnik martwi się, że koniec monopolu sprawi, że firma będzie musiała... zacząć konkurować o względy pasażerów.

Urząd Transportu Kolejowego (UTK) alarmuje, że polskie pociągi starzeją się i wkrótce będą wymagać pilnej wymiany. W 2018 r. czterdziestoletnie wagony stanowiły nieco ponad 1 proc. używanego taboru, za pięć lat wskaźnik wzrośnie do 37 proc., a za 10 lat do ponad 80 proc.