Alstom tłumaczy zamieszanie dotyczące homologacji Pendolino. Mogło już gdzieś być:
Składy zespolone ED250 Pendolino będą homologowane na razie do prędkości „konwencjonalnej”, czyli 160 km/h, a nie docelowej – 250 km/h. Okazuje się, że winnym jest infrastruktura, wciąż niegotowa na większe prędkości.
(...) – Jesteśmy w pełni świadomi wagi projektu i dokładamy wszelkich starań, aby projekt ten zakończył się sukcesem. Dlatego Alstom zdecydował się na podzielenie procesu homologacji na dwie części: najpierw zgodnej
Składy zespolone ED250 Pendolino będą homologowane na razie do prędkości „konwencjonalnej”, czyli 160 km/h, a nie docelowej – 250 km/h. Okazuje się, że winnym jest infrastruktura, wciąż niegotowa na większe prędkości.
(...) – Jesteśmy w pełni świadomi wagi projektu i dokładamy wszelkich starań, aby projekt ten zakończył się sukcesem. Dlatego Alstom zdecydował się na podzielenie procesu homologacji na dwie części: najpierw zgodnej
źródło: comment_7N4MOZvhrCNrPi4yOFAHEB57TgzWJKVX.jpg
Pobierz
@barteq_g: @Baron_Al_von_PuciPusia: Lepiej pas startowy na tą samą długość, niech wiedzą Niemcy, że mamy największy.
@Baron_Al_von_PuciPusia: Bo naszymi stereotypowymi wrogami są Rosjanie i Niemcy :|, jeden incydent na plaży się nie liczy, jak popracują nad tym i zaczną zabierać polskie kobiety i piwo to możemy przedyskutować nienawiść do nich.
#pkp #pendolino #kolej #polska #siectrakcyjnaboners #zegarmistrz
źródło: comment_qrNgasx92kYn5Obs2xGZMwu5xXw9XfB0.jpg
PobierzKomentarz usunięty przez autora