Cześć Mirki i Mirabelki! Dzisiaj chciałem się czymś pochwalić, czymś co zajmuje mnie ostatnio po godzinach. Otóż zostałem autorem na Amazon KDP (https://kdp.amazon.com/) - jeżeli ktoś nie kojarzy to jest to serwis Amazonu, który pozwala praktycznie bezkosztowo publikować własne książki, notebooki, logbooki etc. Także po polsku. Wszystko co trzeba zrobić to przejść rejestrację gdzie ustala się m.in. rezydencję podatkową i można działać. Amazon bierze na siebie koszty wydruku i ściąga sobie 40% (30% standardowej marży + 10% do podatku jeżeli dobrze liczę, ale jeszcze nie podjąłem się próby wypłacania więc to wciąż dla mnie "wirtualne" zagadnienie). No dobrze, ale jak to wszystko się u mnie zaczęło?

Od tej książki Warzywne rymowanki - właściwie od wersji PDF, którą sobie zrobiłem bawiąc się po godzinach. Pokazałem tego ebooka rodzinie i teściowa mi zadała pytanie: "Dlaczego tego nie wydasz?". I było to bardzo mądre pytanie. Szukając informacji w jaki sposób mogę to zrobić, znalazłem info o #amazonkdp - potem było dostosowanie szerokości, poprawki okładki i poszło! Książka została opublikowana, a ja miałem ogromną satysfakcję, że to zrobiłem. W międzyczasie odkryłem mase naganiaczy na YT na ten biznes, ale postanowiłem, że pójdę za ciosem i skupię się na rynku zagranicznym.

Obecnie mam już prawie 60 publikacji o różnej tematyce, a całość można sobie podejrzeć tutaj: Moja strona autora
  • 5
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

  • 1
@Lapsolas Dzięki :)

Wiesz co wydaje mi się, że głównym problemem polskiego rynku jest to, że Amazon u nas nadal jest trochę ciekawostką dla sporej rzeszy ludzi (przywiązanych chociażby do Allegro). Bardzo szybko udało mi się zdobyć łatkę bestsellera dla pierwszej książki, bo wystarczyło sprzedać kilka egzemplarzy. W dłuższej perspektywie jednak nic mi to nie dało i od razu przerzuciłem się na rynek amerykański.

Zastanawiam się czy Empik nie jest lepszym
  • Odpowiedz
No siema Bałon. Do PKP wraca ekipa Grabarczyka <3. http://wpolityce.pl/polityka/275918-dziwne-ruchy-pis-na-kolei-do-spolek-wroca-osoby-zwiazane-z-platforma Przypominam:

Jak zaznaczył, od tego czasu projekt jest „w stanie nijakim". – Zatrzymaliśmy się w połowie drogi. Tymczasem najważniejsze analizy dotyczące budowy i eksploatacji są już wykonane – stwierdził. – Wszystko w przypadku linii Ygrek jest już policzone. W czasie gdy byłem prezesem PLK, na żądanie inicjatywy Jaspers została wykonana analiza ekonomiczna, która pokazała, że funkcjonowanie KDP można w Polsce pokryć zyskami z biletów. Pozostaje tylko kwestia znalezienia kapitału na budowę – zapewnił były prezes zarządcy infrastruktury.

– Czy mamy pieniądze na KDP? Mamy. Budujemy drogi, ale nikt nie liczy w nich amortyzacji – bo to majątek skarbu państwa. PLK liczy amortyzacje i dlatego projekt wydaje się drogi – wyjaśnił Zbigniew Szafrański. – Tymczasem uruchomiliśmy połączenie Warszawa – Gdańsk po modernizacji. Olbrzymie środki przeznaczone na remont E65 przyniosły w efekcie przyspieszenie czasu przejazdu pociągów o 20 minut w stosunku do najlepszych rezultatów z lat 90-tych. Tego błędu nie można powtarzać – zaapelował.

Jak stwierdził Szafrański, w Wieloletnim Programie Inwestycji Kolejowych, ani w powstającym Krajowym Programie Kolejowym nie ma przygotowań do budowy KDP w latach 2021–2028. – Jeśli do 2030 liczba linii KDP w Unii Europejskiej ma się potroić, to gdzie ma się to stać, skoro u nas nie prowadzi się nawet dalszych prac projektowych? – pytał Szafrański.

http://www.rynek-kolejowy.pl/57390/zbigniew_szafranski_polske_stac_na_kdp.htm
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

#pkp #kdp #pociagi

W tym samym czasie na stronach internetowych agencji Xinhua pojawił się „dziennikarski przeciek”. Informujący, że podczas chińskiej wizyty prezydenta Dudy zostaną podpisane gospodarcze porozumienia. Chiny zniosą biurokratyczne bariery ograniczające sprzedaż polskich warzyw, owoców i produktów mięsnych. I udzielą Polsce kredytu i technologii dla budowy szybkich koleii elektrowni atomowej. W Chinach nie ma przypadkowych „przecieków” rządowej agencji.


Projekt Y coraz bardziej realny?
  • 2
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

technologii dla budowy szybkich kolei


@MvPancer: Ciekawe co na to Instytut Kolejnictwa, który ma już pewne własne (polskie) rozwiązania w tym zakresie (np. eksperymentalna sieć trakcyjna czy podkłady - jedno i drugie "zamontowane" na fragmencie CMK [na tym, na którym Pendolino rozpędziło się do 293 km/h]).
  • Odpowiedz
Ciekawa grafika przedstawiająca potoki pasażerskie w transporcie zbiorowym w 2013 roku. Ta mapka ma uzasadniać m.in. uzasadniać budowę Kolei Dużych Prędkości 350 km/h z Warszawy do Poznania i Wrocławia przez Łódź. mapka

Cały artykuł: http://www.rynek-kolejowy.pl/55007/inzynierowie_chca_powrotu_do_budowy_kdp.htm

Tak swoją drogą to strasznie biednie wygląda tutaj północno-wschodnia część Polski, już moje zacofane podkarpacie dużo lepiej wygląda. Chyba, że już tam wszyscy mają samochody i nie potrzebują transportu zbiorowego :P Na mapce widać też Warszawiaków jeżdżących
kakaowymistrz - Ciekawa grafika przedstawiająca potoki pasażerskie w transporcie zbio...

źródło: comment_q9zCAV8wMPCntgSCLDtO9U4ZTfkEjKuc.jpg

Pobierz
  • 13
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach