PKP Intercity rozpoczęło procedurę odbiorów końcowych pierwszego pociągu Pendolino. Jednak spółka ma już tak mało czasu, że dla bezpieczeństwa będzie korzystać od grudnia tylko z trzynastu pojazdów. Przez to będzie mniej połączeń do Krakowa.

Pendolino uzyska homologację i będzie mogło rozpędzić się do 250 kilometrów na godzinę. Jak dowiedział się reporter RMF Mariusz Piekarski, Urząd Transportu Kolejowego pozytywnie ocenia dokumentację, złożoną przez producenta pociągu i najpóźniej w ciągu dwóch tygodni wyda pozytywną decyzję.

Tylko dwa tygodnie dzieli francuską firmę Alstom od uzyskania homologacji, by Pendolino mogło się rozpędzić do 250 km/h.

Granatowe, klasyczne w kroju stroje, krawaty i czapki dla panów oraz fulary i toczki dla pań – tak będzie ubrana załoga pokładowa pociągów EIC Premium (obsługiwanych przez składy Pendolino) już w grudniu tego roku.

Z nowej listy przystanków, na których zatrzymają się składy Pendolino w rozkładzie 2014/2015 wynika, że pociągi będą kursowały z Trójmiasta przez Warszawę na południe - do Wrocławia, Krakowa i Katowic. Zatrzymają się też w kilku mniejszych miastach. W artykule aktualna lista wszystkich stacji.

PKP negocjują z Alstomem, jak rozwiązać sprawę kar umownych za brak pociągów Pendolino z odpowiednią homologacją. Wśród propozycji jest inny niż przelew sposób rozliczenia kary, np. w formie gwarancji bankowej. Zgodnie z prawem PKP nie może bowiem zrezygnować z kar. Obecnie to już 15 mln euro.

Najwyższa Izba Kontroli bierze pod lupę działalność spółek kolejowych. Kontrola dotyczy lat 2010-2013 i obejmie m.in. zakup dwudziestu pociągów Pendolino (zostały kupione w maju 2011). Wyniki kontroli NIK mają być znane w październiku.

Już na początku września ruszy brytyjskie śledztwo ws. dużych projektów transportowych wykonywanych przez firmę Alstom m.in. w Polsce. Firma ta jest odpowiedzialna sprowadzenie do Polski rdzewiejących już na bocznicy składów pociągu Pendolino.

Brytyjczycy rozpoczęli śledztwo w sprawie praktyk korupcyjnych Alstomu w Polsce, Indiach i Tunezji.