Oj coś widzę ten biznes chyba szybko nie znajdzie nowych klientów ....

Newag próbuje zastraszyć "hakerów", którzy przywrócili sprawność pociągom uziemionym przez ich chamskie sztuczki w oprogramowaniu.

Wyniki przeprowadzonych przez Dragon Sector analiz oprogramowania pociągów Impuls produkcji Newag świadczą jednoznacznie – oprogramowanie to zawierało złośliwy kod symulujący usterki, aktywowany między innymi na podstawie współrzędnych GPS warsztatów naprawczych konkurencyjnych dla Newag.

Śledztwo ABW dotyczące Newagu podnosi pytania o standardy w branży kolejowej. Czy wywoła długoterminowe zmiany?

Jak dowiedział się "Rynek Kolejowy", do prokuratury w Nowym Sączu wpłynęło zawiadomienie Agencji Bezpieczeństwa Wewnętrznego o uzasadnionym podejrzeniu popełnienia przestępstw w głośnej aferze hakerskiej.

Założyciel i członek Dragon Sector, haker, ojciec polskiego reverse engineeringu, Gynvael Coldwind o tym, czy ktoś mógł zmodyfikować skompilowany program w pociągach Newag i jak byłoby to trudne. Czy firma Newag swoim oświadczeniem robi z nas idiotów?

zanim wybiło szambo z impulsami, newag przeżywał jeden z najlepszych okresów sprzedażowych. kontrakt 2: PKP Intercity oficjalnie potwierdziło wybór jedynej złożonej przez Newag oferty w przetargu na 46 nowoczesnych lokomotyw zdolnych rozpędzać się do 160 km/h w kraju.

zanim wybiło szambo z impulsami, newag przeżywał jeden z najlepszych okresów sprzedażowych. kontrakt1: Akiem podpisał umowę z Newagiem na dostawę 30 lokomotyw elektrycznych Dragon 2 z opcją na kolejne 50 lokomotyw.

Logiczna b---a to zaprogramowane reguły które powodują unieruchomienie brak dostępu lub zawieszanie po określonym czasie. W anglosaskim prawie grozi za to od 10 lat wiezienia i praktycznie co kilka lat kilku programistów ląduje w ciupie za takie działanie gog: "logical bomb go to prison".

Louis Rossmann (znany adwokat prawa do naprawy) omawia aferę NEWAG'u dla angielskojęzycznych odbiorców.

Po doniesieniach Onetu, jakoby w pociągach nowosądeckiego Newag hakerzy wykryli specjalne oprogramowanie, które wyłączało pociągi i tworzyło fikcyjną awarię, którą mogli naprawić tylko serwisanci Newagu, kurs akcji spółki drastycznie spadł. Sprawa może być jednak ciekawsza, niż nam się wydaje.

Nasze oprogramowanie jest czyste. Nie wprowadzaliśmy w oprogramowanie naszych pociągów żadnych rozwiązań, które prowadzą do celowych awarii. To pomówienie ze strony konkurencji, która prowadzi nielegalną kampanię czarnego PR wobec nas

W środę nad ranem doszło do tąpnięcia akcji polskiego producenta lokomotyw. Tuż po otwarciu giełdy Newag kontrolowany przez Zbigniewa Jakubasa stracił 17 % Wcześniej media informowały o skandalu związanym z awariami lokomotyw. Hakerzy twierdzą, że Newag mógł je celowo wywoływać. KARMA IS A BITCH :)