Hej automirki, jak myślicie co to może być?
Pacjent to silnik 1.8 16V Duratec 125 KM ze skrzynia biegów iB5.
Objawy:
- biegu nr. 3 wchodzi z trudem, tzn trzeba tak jakby wejść w odpowiednim miejscu, aby go wbić,
- bieg wsteczny, częste trudności z jego wyborem ( nie wchodzi) oraz zgrzytanie przy wbiciu . Bieg wsteczny nie jest synchronizowany.
Pozostałe biegi wchodzą bez problemu.
Pacjent to silnik 1.8 16V Duratec 125 KM ze skrzynia biegów iB5.
Objawy:
- biegu nr. 3 wchodzi z trudem, tzn trzeba tak jakby wejść w odpowiednim miejscu, aby go wbić,
- bieg wsteczny, częste trudności z jego wyborem ( nie wchodzi) oraz zgrzytanie przy wbiciu . Bieg wsteczny nie jest synchronizowany.
Pozostałe biegi wchodzą bez problemu.





























Auto odpala, przejechałem 100km i nie było widać żadnych problemów, oprócz migającej lampki.
Co mogło się stać z kluczykiem? Jest jakiś sposób, abym mógł to sam naprawić?
#samochody #naprawasamochodow
1. Kluczyk serwisowy = kluczyk matka pozwalający na zaprogramowanie w immobiliserze nowego klucza
albo
2. Kluczyk serwisowy = kluczyk dla parkingowego, nie otwiera bagażnika/schowka, nie obsługuje pamięci ustawień/keyless-go itp., nie pozwala na przypisanie nowego kluczyka