Może tutaj ktoś będzie bardziej w temacie. Forum Forda i Focusa milczy. Znalazłem wiele podobnych wątków ale bez odpowiedzi...
Sprawa dotyczy Focusa mk1 1.8tdci 115KM
Otóż miałem problemy z mocą. Okazały się zapieczone kierownice turbiny. Udało mi się je odblokować i teraz sztanga zmiennej geometrii chodzi bez problemów w całym zakresie.
Problem polega na tym, ze po odpaleniu sztanga nie schodzi na sam dół i moc jest dopiero od około 2500rpm. Po podpięciu podciśnienia od gruszki turbiny bezpośrednio do trójnika przy pompie podciśnień sztanga schodzi na sam dół i samochód ma moc już praktycznie od 1500rpm ale wtedy nie ma mocy przy wyższych obrotach no i oczywiste jest, że jeździć tak na dłuższą metę nie można.
Wymieniłem
Sprawa dotyczy Focusa mk1 1.8tdci 115KM
Otóż miałem problemy z mocą. Okazały się zapieczone kierownice turbiny. Udało mi się je odblokować i teraz sztanga zmiennej geometrii chodzi bez problemów w całym zakresie.
Problem polega na tym, ze po odpaleniu sztanga nie schodzi na sam dół i moc jest dopiero od około 2500rpm. Po podpięciu podciśnienia od gruszki turbiny bezpośrednio do trójnika przy pompie podciśnień sztanga schodzi na sam dół i samochód ma moc już praktycznie od 1500rpm ale wtedy nie ma mocy przy wyższych obrotach no i oczywiste jest, że jeździć tak na dłuższą metę nie można.
Wymieniłem
Znacie jakiegoś dobrego blacharza w okolicach saskiej kępy w #warszawa ?
Potrzebuje wylakierować małą obcierkę na tylnym zderzaku w Renault Espace - pic rel
#motoryzacja #naprawasamochodow #zderzak #pytanie