Przyszła mi taka głupia myśl do głowy. Jako że ostatnio jestem zafascynowany CART i Indycar to zastanawiam się jak mógłby wyglądać kalendarz, gdyby przyjąć podobne założenia co (do niedawna) w Indy i przystosować do Formuły 1. Tylko tutaj zrobimy 25% owale, 25% tory uliczne i reszta normalne. Ofc, jest to nierealny scenariusz, jako że F1 na owalach prawie nigdy nie jeździła, (poza Indianapolis 500, ale to i tak było naciągane). Ponadto koszty
@jedlin12: nie jestem na 100% pewny ale chyba w latach 50 na Monzie została użyta owalna konfiguracja, lub jej część w jakiś wyścigu. Chyba w 1955 był wyścig na owalu.
W dzisiejszych czasach przy oponach Pirelli wyścig na owalu jest niemal niemożliwy :)
W dzisiejszych czasach przy oponach Pirelli wyścig na owalu jest niemal niemożliwy :)
nie jestem na 100% pewny ale chyba w latach 50 na Monzie została użyta owalna konfiguracja, lub jej część w jakiś wyścigu. Chyba w 1955 był wyścig na owalu.
@tumialemdaclogin: W 55 i 56 jechali na konfiguracji toru z owalną częścią.
Przez nieco ponad 70 lat historii królowej sportów motorowych przebiło się przez nią mnóstwo firm szukających zysku ze sponsorowania zespołów wyścigowych. Jednym wychodziło to dobrze, innym zaś nie do końca. Kilka spółek miało spory wpływ na rozwój oraz wygląd bolidów. Dzięki nim kibice mogli ujrzeć przepięknie pomalowane samochody, a niektóre z nich zyskały status kultowych. Komu konkretnie możemy dziękować za to, jak wyglądały pojazdy,