Jak ktoś się zastanawia jak wyglądają obecnie warunki #kredyt w samochodówce to poniżej dzisiejsza oferta:
Dla kredytu w wysokości 40 000 zl, z oprocentowaniem nominalnym stałym 8,75% w skali roku oraz prowizja 2% (czyli 816 PLN) doliczana do kwoty kredytu, co daje łączną kwotę finansowana 40 800 PLN, miesięczne raty i rzeczywista roczna stopa oprocentowania (RRSO) kształtuje się następująco:
36 miesięcy: rata miesięczna 1292,69 PLN, RRSO 9,32%
48
Dla kredytu w wysokości 40 000 zl, z oprocentowaniem nominalnym stałym 8,75% w skali roku oraz prowizja 2% (czyli 816 PLN) doliczana do kwoty kredytu, co daje łączną kwotę finansowana 40 800 PLN, miesięczne raty i rzeczywista roczna stopa oprocentowania (RRSO) kształtuje się następująco:
36 miesięcy: rata miesięczna 1292,69 PLN, RRSO 9,32%
48
Samochody elektryczne
W pierwszych czterech miesiącach 2025 roku sprzedaż nowych samochodów elektrycznych na baterie (BEV) wzrosła o 26,4%, osiągając 558 262 sztuki, co daje 15,3% udziału w rynku UE. Trzy z czterech największych rynków w UE, które odpowiadają za 63% wszystkich rejestracji samochodów elektrycznych na baterie, odnotowały silne wzrosty:
Niemcy: +42,8%
Belgia: +31,3%
źródło: obraz_2025-05-27_131846385
PobierzNo to mówię przecież. Tak, pojawiały się po 2020 ale ile "po"? Wysyp modeli to są ostatnie 2-3 lata. I tu chodzi o inercję rynku. Jak myślisz że coś się popularyzuje? Bo weszło do sprzedaży? Nie.
Musi pojawiać się na ulicach, wśród rodziny i znajomych. Dlatego też uważam, że
@BShKF Kurde, w 2020 to była totalna egzotyka, niemal bez opcji ładowania. Jeszcze 3 lata temu to był challenge dojechać z WWA do Trójmiasta, bo nie było ładowarek po drodze. Teraz też szału nie ma, ale jest o niebo