Mirki, gdy przyglądam się tym używanym motocyklom i widzę że są naprawiane po dzwonach to stwierdziłem że trzeba wziąć sprawy w swoje ręce, kupić uszkodzoną maszynę i złożyć przez zimę z gwarancją że zrobię to dobrze a nie ulepię. Pytanie do specjalistów: czy to prawda, że jeżeli motocykl "dostał przodem" i pokrzywiło lagi i półki, a główka ramy i okolice są "na oko" okej, to po wsadzeniu prostego zawiasu i półek będzie
@vivanat: Ramy bez względu na materiał z jakiego są wykonane mogą stracić geometrię, ale fakt, że stal chętniej się wygina, a alu chętniej pęka.
Tego, czy strzał przodem = pogięta rama nikt Ci nie wywróży. Jeden przydzwoni do tego stopnia, że przednie koło rozwali chłodnicę, czy kolektor wydechowy a rama będzie cała, drugiemu moto zaliczy niefartownie paciaka na parkingu i połamie mu się mocowanie silnika czy subframe ;)
Wiecie co to może być w #skutery ?
Wszystko było dobrze do pewnego momentu, w którym zaczęło się coś powoli dziać i to wygląda tak, że jak jadę przez pierwsze 3-4 km to słychać tak jakbym jechał na półsprzęgle(?). Ciężko opisać ten dźwięk ale najbardziej jest on podobny do takiego samochodu, którego żyłuje się na wciśniętym sprzęgle, by usłyszeć jak warczy. W tym, że ja jadę i tak warczy :D

Po kilku
  • 0
@vector_cd2401 na zimnym wolniej jedzie, a na ciepłym już trochę lepiej ale dupy nie urywa.
No właśnie z przyspieszeniem ma problem. Nie szarpie ale mega kaszle tak co 0.5 sec. ale jedzie i tak.to jest chiński skuter "Ferro" ale w dowodzie chyba ma wpisane "huawin".
@Reniferus czyli problem nie leży po stronie paska i sprzęgła, obadal bym luzy zaworowe bo z tym dużo roboty nie ma a potem wyczyść i wyregulowac gaźnik to tak na początek bo z doswiadczenia wiem ze czasami to pół moto trzeba było przebadac zeby wykminic co jest #!$%@?
Siemanko. Posiadam motocykl Kymco Sector 125 4T.Rzadko spotykany w naszym kraju.
Miałem nieszczelność przy kolektorze i czasem motocykl potrafił dosyć mocno "strzelić" z rury i przy cylindrze. Aż pewnego dnia jadąc po mieście poprostu zaczął tracić moc i musiałem się zatrzymać na chodniku.
Objaw to: Na wolnych obrotach chodzi elegancko po dodaniu gazu zaczyna się dusić.

Nieszczelność została naprawiona poprzez założenie nowej uszczelki i uszczelnienie dodatkowo silikonem wysokotemperaturowym.
Moja pierwsza myśl to
@Shogun667 te strzały z wydechu to nie wina nieszczelności tylko problem w zapłonie lub dawce paliwa. Możliwe że z gaźnikiem były problemy juz wczesniej a teraz się pogłębiły. Sprawdź ustawienie zapłonu i czy nie przelewa go paliwem
Pomóżcie motoryzacyjne murki. Mam nie lada wyzwanie by ściągnąć końcówkę wydechu(tą tuleje co jest na zdjęciach) która zapiekła się bezpośrednio do głowicy. Było robione tam druciarstwo spawania ale ostatecznie ktoś to #!$%@?ł bandażem termicznym i zostawił takie podziurawione( _). Jak próbowałem zdemontować cały wydech to rurka pękła a to zostało. Motor to Honda CBR 125 2007. Psikałem chemią od tygodnia i młotkiem i nic, podejrzewam że jakiś cymbał mógł
Siateczkasrodplazmatyczna - Pomóżcie motoryzacyjne murki. Mam nie lada wyzwanie by śc...

źródło: comment_z3oQdg74nmKNKlcBfXlyreed1oEpsY16.jpg

Pobierz
Motomurki, pomóżcie :(

Mam Hondę CX500 '82. Zamontowałem w niej wentylator elektryczny z Hondy Fireblade (używany, prosty, "jednobiegowy"), który niestety padł (nie działa przy bezpośrednim podpięciu do aku).

Szukam nowego zamiennika w rozsądnej cenie i znalazłem coś takiego: link. Jest to reklamowane jako wentylator do quadów.

Moja chłodnica ma wymiary 22x22cm. Czy taki wentylator poradzi sobie ze schłodzeniem hondzinki? Mam obawy przed kupnem używek, bo jedna właśnie mi padła...

#motocykle #
@Szadafaka: jakby to był twój motor, to powiedziałbym, jeździć obserwować i jak nie cieknie to nie ruszać, pęknięcie wygląda na stare, i śruba prawdopodobnie spełnia swoje zadanie, ale skoro chcesz go kupić, to trzeba by dobrze przemyśleć, no i widać że ktoś go czyścił, więc może być tak że jednak jakiś wyciek jest
#motocykle #motocykle125 #mechanikamotocyklowa

Zadam głupie pytanie:
Czy regulatory napięcia ładowania akumulatora różnią się czymś istotnym pomiędzy różnymi modelami motocykli? Czy japoński motocykl bardzo się na mnie obrazi, jeżeli mu zamontuję regulator od chińskiego skutera?

Wyjaśnienie:
Pacjent to Honda Rebel 125ccm z 1997 roku.
Oryginalny, używany regulator napięcia, wymontowany z 20-letniego szrota kosztuje ~200pln. Z kolei nowy regulator do chińskiego Junaka, wyglądający niemal identycznie (tylko kostka połączeniowa inna, ale z tym sobie poradzę)
@RandomowyMirek myślę, że jeżeli porównasz parametry techniczne obu i wybierzesz podobne to nie ma przeszkód. Jak będzie za słaby to nie do ładuje aku, jak za mocny, może spalić instalację, bo wbrew pozorom z statora idzie bardzo wysokie napięcie.
@MrFroyo: korek jest po to, żeby silnik nie zasysał brudu i syfu spod silnika. Przynajmniej u mnie w f650 jest taki zatkany wężyk który prowadzi do airboxa za filtrem powietrza - zbiera się tam olej i wilgoć, trzeba co jakoś czas go odtykać i zlewać maź
W nawiązaniu do tego wpisu, wybór padł ostatecznie na Hondę CBR 125. Rzecz w tym, że nie chcę się wpakować w jakieś gówno, do którego musiałbym dokładać hajs, więc pozostaje mi przegląd sprzętu pod okiem mechanika.
Niestety, aktualnie w Poznaniu nie ma żadnych ofert na ten model. Poszukiwania rozszerzyłem na całą Wlkp olx., ale niestety polecony mi gościu nie ma aktualnie czasu na taki wypad. Jesteście w stanie wskazać (UCZCIWEGO) fachowca,
@SwietySeba po co Ci doradca do zakupu hondy cbr xD
Idiotoodporne motocykle, większość na pewno ma skręcone przebiegi ale motocykle żywotne i nic tam się nie ma prawa z nimi dziać.

Silnik posłuchaj czy nic nie stuka - tam często napinacz lubił padać ale z tym można jeździć

Lagi czy suche

Opony czy nie są zbyt stare

I tyle, będzie jeździć, rama na pewno będzie prosta,plastiki to większość ma lakierowane a jak
#motocykle #motocykle125 #mechanikamotocyklowa #motocross #enduro

Dzień dobry. Zawsze ustawiałem poziom paliwa w gaźnikach wedlug serwisówki i było idealnie. Problem mam z Keihinem PWK 38, po ustawieniu według manuala na 15mm motocykl strasznie zalewa, ciężko go odpalić. Metodą prób i błędów odginałem blaszke i doszedłem do 23mm. Teraz jest w miare dobrze, ale męczy mnie tak duża różnica w poziomie plywaka. Tutaj rodzi się pytanie do kogoś kto jest w temacie, czy tak
Motomircy z #krakow, potrzebuję kogoś z doświadczeniem - najlepiej mechanika, który mógłby ze mną pojechać obejrzeć motocykl przed zakupem, czy ktoś z obecnych jest zainteresowany krótką wycieczką (oczywiśćie zapewniam transport)? W kwestii kompensacji dogadamy się prywatnie ,chociażby tutaj albo na prv rzucę nr tel. to możemy pogadać jak robili to ludzie w epoce bitu łupanego gdy do siebie musieli dzwonić :D

Podstawowe rzeczy jestem w stanie ocenić, natomiast interesują mnie delikatne
pierwotnie byłem ultrasem z bandy 'tylko ABS' ale konfrontacja opinii z innymi wskazuje że nie jest to taki absolutny must-have, i że regularne ćwiczenie awaryjnego hamowania w różnych warunkach, dobry stan techniczny itd są w stanie skompensować jego brak

Masz jakąś opinie na temat, jakże polaryzującego środowisko (wg moich obserwacji), ABS?


@krotko_i_zajebiscie: Powiem Ci tak, jeździłem 4-5 razy na kursy doszkalające [Kulikowisko], w wolnej chwili też ćwiczyłem sobie hamowanie na jakiejś
@krotko_i_zajebiscie: zrób sobie spis motocykli, które rozważasz zakupić, podając też swój budżet na sam motocykl. Proponuję byś wtedy zrobił nowy wpis na mikroblogu, wklejając ten spis nazw motocykli, budżet i pytając czy są jeszcze jakieś inne, podobne motocykle w tym budżecie, ale z ABSem. Może er6n ma abs (ale tu daję przykład z kosmosu, bo lepiej byś celował w coś z szybką i na wtrysku).
na olx też przeglądaj
Wymyśliłem sobie żeby przy zakupie motocykla (celem zmniejszenia ryzyka kupna maszyny zrobionej z totalnego dzwona) kupić motocykl rozsądnie uszkodzony i go doprowadzić do fajnego stanu. Przeglądając w kraju oferty stwierdziłem że może by iść krok dalej i samemu sprowadzić jakiś sprzęt a wchodząc (wiadomo najprostszy sposób) na mobile.de wyskoczyło bardzo mało uszkodzonych sprzętów i to w takich cenach że masakra :D #motocykle #mobilede #mechanikamotocyklowa
MotoMirki pomóżcie bo ręce już nam opadają... z Kolegą walczymy przy jego moto (yamaha r6 2010 r.), maszyna na wtrysku, końcówka wydechu zmieniona, katalizator został, exup wywalony (nie wyrzuca błędu).
Pewnego dnia sprzęt zaczął falować na jałowych obrotach, przy ruszaniu szarpie. Gdy jest zimny, "na ssaniu" jest ok, gdy schodzi ze "ssania" zaczyna się skakanie na obrotach. Przy ruszaniu szarpie, z kolei gdy wyjdzie z tych obrotów to jak gdyby nic. Jeździł
Problem z CR250 na nieszczęsnej tuleji. Motocykl na nowej tuleji i tłoku, zawór ustawiony prawidłowo, kompresja taka, że ciężko kopnąć, świeca kawa z mlekiem a fura nie jedzie. Na podjazdach na otwartej manetce motocykl słabnie i gaśnie, o wstaniu na koło można pomarzyć. Dół i średnie obroty jak dla mnie są ok, problem jest z przejściem na wysokie, brak jest tego kopnięcia i potrzeba chwili lub odjęcia gazu żeby wkręcił się do
@Reynald No, na mój rozum to tak żeby się pokrywało z kanałami XD

Ech, może lepiej oddać do roboty komuś? A jak masz nieszczelne połączenie dyfuzor-flansza to też ucieka trochę mocy, sam wiem bo tak mam i myślę tam tukejke wklepać jakąś XD