Dziś miałem przyjemność jeździć Triumph Tiger 900 Rally Pro. Świetny motocykl. Jakość wykonania naprawdę mega. Moto kosztuje ok. 76tys brutto, natomiast w tej cenie wyposażenie jest dość bogate, bo mamy grzane manety, grzany fotel, tempomat, co w tej klasie nie jest normą. Ogólnie bardzo dobry motocykl, ale...

Największy problem mam z tym Rally. Bo ten motocykl terenowy jest tylko z nazwy. Kiepsko sprawdził się w terenie, głównie za sprawą fabrycznych opon, które w zasadzie poza asfalt się nie nadają wcale. Dziwne, że nikt nie założył tu np. Pirelli Scorpion.

Nie spodobał mi się ekran. Niska rozdzielczość, a do tego bardzo powolny i mało responsywny. Funkcji jest naprawdę dużo, ale mogliby dać ten komputer trochę lepszy, bo ten jest stanowczo za wolny. Wystarczy powiedzieć, że jego włączenie zajmuje aż 12 sekund! Chyba trochę szybciej jak w Afryce, ale dla mnie nadal długo. Dla porównania w mojej Tenerce dzieje się to od razu.

Pod
Matheo780 - Dziś miałem przyjemność jeździć Triumph Tiger 900 Rally Pro. Świetny moto...

źródło: IMG_3873

Pobierz
  • 6
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

  • 2
@wiktorbo: KTM nie chce, bo już mam i po 10tys km mam wytarte krzywki na wałku rozrządu. Zostały 2mce gwarancji także będę się z nimi barował. Co do DesertX to wygląda pięknie, mocy ma dużo, ale ten sam case co KTM - nie budzi mojego zaufania pod kątem niezawodności. Z resztą zobacz jak dramatycznie zaprojektowano wymianę filtra powietrza w DesertX - motocyklu z założenia terenowym. Dramat.
  • Odpowiedz
Szukam Moto na przyszły sezon, poprzednio były to:

-kawa z800
-suzuki gsxs 750
-yamaha fazer 800

Do
  • 33
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Kaneczai: ja bym kupił kawę 400 na tor (r3 jest mniejsza rozmiarowo, kawa powinna być dla Ciebie wygodniejsza, rc390 bym nie brał bo to rzadki sprzęt = mniejsza dostępność części itd itp), doposażył ją i siebie (ubiór), a resztę p-------ł na wyjazdy na tor, będzie 10x przyjemniej niż jakaś tam jazda po drodze
  • Odpowiedz
  • 2
@Ligniperdus Wpadła ninja 400, ma już sportowe sety i ori akrapa. Wrzesień pierwszy track day, a jak nie podejdzie to wymiana na supermoto.

@wiktorbo Byłem w Ducati, na jazdy testowe wybieram się we wrześniu, bo chwilowo mają wypożyczoną multi V4, przy okazji przejadę się też V2 - sprzedawca mówił, że ma ledy
Kaneczai - @Ligniperdus Wpadła ninja 400, ma już sportowe sety i ori akrapa. Wrzesień...

źródło: IMG_7388

Pobierz
  • Odpowiedz
Siemanko, mam porysowany dekiel alternatora w Street triple 675. Moja wiedza mechaniczna jest raczej na niskim poziomie, stąd moje pytanie. Czy wymiana samego dekla to dużo roboty? czy będę potrzebowałem spuścić olej i zalać po wysztskim nowy? czy coś poza dekielkiem i nową uszczelką jest mi potrzebne? Czy poradzi z tym sobie taki laik jak ja czy lepiej zlecać bo łatwo coś popsuć? Pozdro i dzięki za pomoc!

#motocykle #
PiquantParty - Siemanko, mam porysowany dekiel alternatora w Street triple 675. Moja ...

źródło: image

Pobierz
  • 8
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@George_Liquor: a masz sprężarkę? Pistolet? Sprejem wyjdzie ci to raczej słabo,

Generalnie, odtłuszczasz wysztko z obu stron, matujesz papierem wodnym 500, 600, kładziesz podkład do aluminium, docierasz go na gładko uważając żebyś się nie przeciął na rantach do poprzedniej warstwy, papierem 800, malujesz na kolor,czekasz 3 dni polerujesz pasta polerka, najpierw gruba gradacja np. 3M zielony Korek, potmlem, 3M żółty Korek i tyle.
Pewnie piecowo pomalują ci to w podobnej
  • Odpowiedz
Motomirki, w zeszłym roku pod koniec sezonu zdałem na A, i czekam właśnie na odbiór #triumph Scramblera 400X (zaliczka wpłacona, odbiór w maju ale wszystko można odkręcić). I teraz nachodzą mnie jakieś wątpliwości czy robię dobrze, kupując nówkę na pierwsze moto. Wcześniej jeździłem skuterkiem 125 ccm - zrobiłem bezproblemowo ok. 4,5 kkm, no ale to było 100% miasto, bez dłuższych wyjazdów itp. Ktoś również miał podobny dylemat i również kupił
pizzabhoy - Motomirki, w zeszłym roku pod koniec sezonu zdałem na A, i czekam właśnie...

źródło: bikes-scrambler-400-x-variant-sc-1-1410x793

Pobierz
  • 20
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@pizzabhoy: Jak Cie stać to kupuj nówkę, szkoda czasu na szukanie "okazji" wśród szrotów. Ja wyszedłem z założenia, że się nie znam, nie będę szukał nie wiadomo czego i wziąłem nówkę z salonu na pierwsze moto. Do tego dobre AC i w------e j---a.
  • Odpowiedz
@pizzabhoy: nie słuchaj głupot, że się wywrócisz, połamiesz, ja do dzisiaj się nie wywaliłem, większość moich kumpli też.

Nowe moto spoko, ale jednak, żeby to AC było.
  • Odpowiedz
Chciałbym wysłuchać opinii, dlaczego powinienem i NIE powinienem brać pod uwagę w przyszłości zmiany Hondy CBF600 na Triumpha Tigera 955i? Jazda głównie w dwie osoby + kufer i sakwy, oraz posiadanie świadomości, że możemy pojechać gorszą drogą, czasem taką, gdzie nie ma asfaltu. Ale sporadycznie.

Pod uwagę biorę jeszcze TDM 900, V-Strom 650 [nowy, bo tylko ta ostatnia generacja w ogóle mi się podoba], Bandit 1250S, CBF 1000, Triuph Tiger 1050 Sport - jestem chory, ten ostatni zdobył moje serce głównie wyglądem, rozum mówi CBF 1000.

To nie jest palący temat, ale chyba jak każdy, kto jara się jazdą na moto, lubię o motocyklach czytać i porównywać. Chcę mieć jakąś bazę na przyszłość zbudowaną, a przyznam szczerze, że jeśli nie CBF 1000, lub 1050 to strasznie mnie jara 955i.

Luźna
  • 33
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

posiadanie świadomości, że możemy pojechać gorszą drogą, czasem taką, gdzie nie ma asfaltu


@Zielony34: to chyba największa bajka segmentu adv, tj. że taki motocykl daje +10 na szutrach. Przy prędkościach, którymi statystyczny kierownik takiego sprzętu pokonuje drogi bez asfaltu istotne są opony, a nie zawieszenie. A te najczęściej są takie same (stricte drogowe) jak w nakedach.
  • Odpowiedz
Bo póki co, to NIC nie mogę znaleźć złego na silnik 955i i 1050i. NIC.


@Zielony34: Jak to nie? Tigery 1050 mają skrzynie biegów z plasteliny i to dosyć powrzechny problem. Na 955 nikt Ci złego słowa nie powie, na 1050 z resztą też nie koniecznie, bo to są świetne i bardzo trwałe jednostki z genialną charakterystyką, poza tym Tigerem, bo tam coś nie pykło strasznie, no i 1050 to w zasadzie nic innego, jak zmodyfikowane 955.
Jak chcesz nowszego Tigera, to zdecydowanie 800.

Trzeba tylko pamiętać, że Triumphy, podobnie jak Włoszczyzna, potrzebują trochę innej kultury technicznej,
  • Odpowiedz
Chyba jednak sentyment to uczucie silniejsze niż człowiek. Miałem #svlepszeodkobiety, mam #triumph Tiger, dzisiaj wziąłem na testy DLa 650 i chyba zmienię motocykl ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Pierwszy nowy i oczywiście jak na Janusza biznesu przystało w leasingu ;)
Jednak jest coś w tej małej V-ce magicznego co sprawia ze chce się spokojnie chłonąć drogę.
#motocykle
Zelazko_MPM - Chyba jednak sentyment to uczucie silniejsze niż człowiek. Miałem #svle...

źródło: IMG_4736

Pobierz
  • 11
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

  • 1
@fotograf_warszawiak: Dla mnie wystarczająco. Teraz jeżdżę Tigerem który ma 95 koni i absolutnie nie mam problemu z 71 w DL-u. Wiadomo charakterystyka silnika inna bo tryplak w moim odczuciu lubi jak mu zadasz powyżej 6 tysięcy obrotów i w mieście nie wrzucam nim wyższego biegu jak 3. Natomiast v-ka w suzuki lubi nisko i spokojnie. Jak miałem SV-kę to niejednokrotnie na 6 w mieście się toczyłem.
@gusguster: Nowy
  • Odpowiedz
Dawno nic nie wrzucałam trochę w nienawiści do "nowego" wypoku xD Kilka fot z pierwszego dnia mojej moto wyprawy, trochę zmodyfikowane NC500. W sumie jeździłam 5 dni, raczej na luzie, wyszło ok. 1600km. Pierwszy etap Paisley - okolice Torridon, z przystankiem na spanie na dziko.

#motocykle #szkocja #gory #triumph #podroze
Aenkill - Dawno nic nie wrzucałam trochę w nienawiści do "nowego" wypoku xD Kilka fot...

źródło: temp_file.png4676442868033548581

Pobierz
  • 10
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

via Android
  • 1
@randomdrop Jeżdżę też lekko offroadowo, ale wtedy najczęściej z kimś :P Kwestia wprawy, a większy silnik się fajniej prowadzi w trasie, mocy nie brak, nawet jak jest załadowany bagażem. Uwielbiam ten motocykl.
  • Odpowiedz
Motomircy, zakupiłem Triumpha street triple 765R (2022) i chciałbym zrobić upgrade hamulców przednich. Myślałem na wymianę stockowej pompy na pompę radialna z Triumpha tigera 900 z 2020 roku.
Co myślicie o takiej zamianie, czy może moglibyście polecić coś innego? Zależy mi na tym aby zostać przy oryginalnych lusterkach (są one mocowane do pompy hamulcowej. #motocykle #triumph
  • 8
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Aguirre_gniew_brzozy: Bo wygodne, siedzisz jak na tronie, nie wieje, manetki grzane, dupka grzana, zawieszenie mięciutkie. Sam zmieniłem motocykl dwa miesiące temu na Tigera właśnie z tych powodów. Oczywiście wersja xr a nie xc bo z asfaltu to zjadę może 200 metrów żeby na działkę dojechać.
  • Odpowiedz
6°C? Ja zadowoliłbym się 0°, bez słońca i bez drogi. Luksusy. Ja wstałem o 3, sprzątałem jezioro, zjadłem garstkę gorącego żwiru i poszedłem pracować do młynu.
  • Odpowiedz
  • 1
@Mododzyglizda Tak, przeżyły nawet pare gleb i jest spoko póki co. Za miesiąc jadę na camping na 3 dni, to zobaczymy jak się w nie spakuje na kilkudniowy wyjazd. Są chyba na tyle duże, że nie powinno być problemu nawet z namiotem.

@Zielony34 Nie no, 30 to ja też nie lubię, ale takie optimum, to jednak bliżej 15-20, niż 6 XD

@Vladimir_jebievdenko Dlatego mam bez stelażowe, szach mat.
  • Odpowiedz
@chef_r2r: Jestem zielony i nie mam pojęcia co masz na myśli. Gdzieś na jakimś forum znalazłem informacje że prawdopodobnie hitachi wyprodukowało to na zlecenie Currys na rynek brytyjski. O dziwo wszystko działa ()
  • Odpowiedz