Wszystko

Wszystkie

Archiwum

amath
amath
  • 1
@WiewiurPL: Zobaczymy jak się sprawi na wyjeździe, hamownia niestety po powrocie bo dałem troche dupy z czasem ;/ ( za mały bufor na błędy typu zgubiłem zamek zaworowy... ;/ )

Oprócz tego to jest ECU z programem zrobione, zawias tył bitubu przód ohlinsa ( wkłady ) i shifter.

@Stitch: oglądałem ją ostatnio w salonie Kawy, gadam z gościem i mówię, że ładna i czy Kawasaki popracowało nad trwalością, a on
  • Odpowiedz
Stitch
Stitch
  • 1
@blubi_su: napinacz rozrządu to jest bolączka każdej cebry :/ rozrząd jest ok, ale napinacz nawet z aso pada po 5k km :v jedyne co to #!$%@? ucho, jezdzic z tym mozna
  • Odpowiedz
neski
neski
  • 2
W końcu po miesiącu bez motocykla, udało mi się wymienić napęd, wahacz i takie tam pierdoły ;)
Dzisiaj pierwszy dzień po tak dużej naprawie więc krótka przejażdżka (30km) po powrocie okazało się, że blaszka od napinacza łańcucha (lewa) wyparowała wraz z 2 nakrędkami i podkładką. Więc jutro sztukowanie czegoś w zamian ᕙ(⇀‸↼‶)ᕗ

#motocykle #mechanikamotocyklowa
  • Odpowiedz
t.....i
t.....i
  • 7
motomirki, ma ktos akcesoryjny amortyzator skretu w sprzecie ktory go nie posiadal? zastanawiam sie nad wrzuceniem do swojej sv650, i widze na allegro w #!$%@? aukcji z powystawianymi sztukami z GSXRow. chodzi mi po glowie proba - jak to zwykle w moim przypadku bywa - rzezby zeby go zalozyc. pytanie tylko z jakim to wyjdzie skutkiem, i czy jest sens nawet zaczynac? czuje ze go potrzebuje - jezeli dziala tak jak sobie
t.....i
t.....i
  • 5
@p4wl: #!$%@?, az wstyd sie przyznawac. z przodu 13 letni Metzeler Z8 120, z tylu 14 letni Dunlop Qualifier 180 ( w miejsce 160, bo po prostu byla opcja ja wziac w miejsce zezartej do zera i popekanej poprzedniczki ) ( ͡° ͜ʖ ͡°)
  • Odpowiedz
Stitch
Stitch
  • 0
@Gixaar: jest na to sposób, wystarczy srubokretem przytrzymac od zewnętrznej strony, to wtedy sie nie ruszy. (jest taki cypelek na zewnatrz). poszukam starego napinacza i jak go znajde to zrobię fotke
  • Odpowiedz
trysekcja
trysekcja
  • 3
Mircy, szukam kogoś mądrego w temacie mechaniki motocyklowej bo jestem w kropce. W moim motocyklu (Kawasaki KLE 500) na samej górze lag są wentyle. Po wymianie oleju w lagach powietrze z lag zostało spuszczone zupełnie, bo tak się dowiedziałam, że do tego służą - do pozbycia się za wysokiego ciśnienia w lagach. Jakiś czas później na forum KLE wyczytałam, że inni używają tego do regulacji twardości zawieszenia pompując powietrze przez te wentylki.
trysekcja - Mircy, szukam kogoś mądrego w temacie mechaniki motocyklowej bo jestem w ...

źródło: comment_LtLDl3clr909gSUyb7rkJvttMeuAIP4q.jpg

Pobierz
ungaged
ungaged
  • 6
Jakiś miesiąc temu zaliczyłem szlifa na #motocykle na zakręcie, przy prędkości 30-40km/h

Kierownica po prostu mi się zablokowała, nie mogłem skręcić, więc wolałem złożyć się, niż polecieć w rów (i tak zatrzymałem się pół metra przed rowem). Szukałem w internecie odpowiedzi dlaczego tak mogło się stać. Odpowiedź była jednogłośna - łożysko główki ramy. Znajomi oczywiście "hurr durr głupi to się #!$%@?ł, dawca dawca!!". Oddałem motocykl do mechanika i co? I łożysko główki

Powiązane tagi