@xspeditor: i dobrze by było właśnie takich wyeliminować. Jeżdżą wszędzie aby koła się kręciły. Jedzie a nie ma pojęcia o realiach, drogach i opłatach. Potem się dziwić, ze na giełdzie beznadziejne stawki jak taka pani uwzględni w kosztach tylko paliwo i kierowcę :(
  • Odpowiedz
Koledzy, szukam powoli pracy w spedycji i logistyce, chciałbym już od czerwca gdzieś ruszyć. Doświadczenie jako takie mam bo przez jakiś czas pracowałem w sporej ogólnopolskiej firmie. Pracy szukam w Warszawie. Tu gdzie mieszkam niestety na stałe ciężko z pracą. Aktualnie kończę studia a pod koniec czerwca się bronię, licencjat sp. zarządzanie procesami logistycznymi. Może coś podpowiecie gdzie warto ruszyć? Gdzie szukać? Pozdrawiam serdecznie.

#logistyka #warszawa #praca
Nie tylko wojna zabija ukraiński przemysł transportowy
Kraj pogrążony w gąszczu barier i niemocy
13 kwietnia 2015 r. | Robert Stawski
W ciągu ostatniego roku sytuacja w systemie transportowym Ukrainy przeszła poważny kryzys. Utrata dostępu do pięciu portów morskich i dwóch lotnisk na Krymie, zablokowanie i wysadzenie torów linii kolejowej do Doniecka (którędy dokonywno 45% ruchu towarowego), utrata wschodnich granic, a tym samym zamknięcie ogólnoeuropejskich korytarzy drogowych przechodzących przez Ukrainę, praktycznie całkowicie zablokowało rozwój branży w tym kraju.

(...) Przedsiębiorstwa transportowe z Ukrainy, z wyłączeniem terytorium Autonomicznej Republiki Krymu i Sewastopola, w roku 2014 zmniejszyły przewóz towarów o 10,1% w porównaniu do 2013 r. – do 671,2 mln t. Według Urzędu Statystycznego Ukrainy, obrót towarowy przewoźników w 2014 r. zmalał o 10,8% do 335,152 mld tonokilometrów. W ujęciu szczegółowym, transport towarów koleją spadł o 11,1% w porównaniu do 2013 r. – do 387 mln t, w tym: produktów zbożowych wzrósł o 13,4%, drewna – o 1,9%, żelaza i manganu zmalał o 2,4%, materiałów budowlanych o 7,4%, cementu o 10,4%, metali kolorowych o 13,5%, złomu żelaza o 17,3%, produktów chemicznych i nawozów mineralnych o 19,2%, węgla o 26,3%, koksu o 26,9%, a ropy naftowej i oleju napędowego o 47,3%.
BaronAlvon_PuciPusia - Nie tylko wojna zabija ukraiński przemysł transportowy
Kraj p...

źródło: comment_E9vDkUn6lMsh1dxuWNkp8j9GJNYTmr9W.jpg

Pobierz
  • Odpowiedz
Mam durne zadanie na #studbaza że muszę wymyślić innowacyjną usługę logistyczną. Na chwilę obecną przychodzi mi tylko na myśl pomysł z dronami, które rozprowadzają zamówione jedzenie np. z MC lub KFC po mieście. Pewnie ten pomysł będzie oklepany już bardzo ( ͡° ʖ̯ ͡°) Może wy macie coś niestandardowego? Taguję dodatkowo #logistyka i #pomyslnabiznes
@iverek: pudełka do hamburgerów z kauczuku. W restauracji rzucają tym mocno o ziemię, a one same odbijając się od wszystkiego trafiają przez okno prosto na stół klienta.
  • Odpowiedz
@Vegonator: nie ma raczej czegoś takiego, bo ceny są zależne od danej taryfy jaką stosuje przewoźnik. a ilości zwykle przewoźnicy sami podają (o ile podają), bo za dużo jest ich aby to jakoś zbadać dokładnie, a GUS jedynie takie coś robi chyba do towarów.
  • Odpowiedz
@Vegonator: Taryfy (obecne i historyczne) PKPIC? ZTM? Możesz też zebrać dane nt. cen busiarzy (np. LUB-WAW) a jest ich kilku i zrobić jakieś wskaźniki: cena / km, km/t itp.
  • Odpowiedz
@skietafeta: Długookresowa analiza i ocena ewolucji kosztów transportu jest zadaniem wyjątkowo złożonym pod względem informacyjnym i metodologicznym. Nawet współcześnie nie dysponujemy wystarczająco wiarygodnymi informacjami o poziomie reprezentatywnych w danym okresie (uśrednionych) kosztów wykonania danych przewozów danym środkiem transportu, a cóż dopiero mówić o sytuacjach sprzed stuleci. Aby oszacować światowy długookresowy trend obniżki kosztów transportu konieczne jest zebranie opisanych przez historyków gospodarczych informacji o kosztach i cenach masowych operacji transportowych w
  • Odpowiedz
Mireczki, jak to jest z tymi praktykami w firmach TSL? Cholera, kolejna firma odmówiła mi odbycia bezpłatnych praktyk u nich bo nie są one za pośrednictwem uczelni, tylko ze szczerej chęci zdobycia przeze mnie doświadczenia. Gdzie tu jest problem? Przedsiębiorstwo dostaje jakieś pieniądze od państwa za wzięcie pod skrzydła praktykanta? Już nie wiem co myśleć, nawet za darmo mnie nie chcą ( ͡º ͜ʖ͡º) oferty pracy co
@johnq: przecież zawsze możesz odbyć dodatkowe praktyki za pośrednictwem uczelni. Sam wszystko załatwiasz z firmą i władzami wydziału, dostajesz w dziekanacie porozumienie między uczelnią a firmą które dostarczasz do firmy- i po problemie.
  • Odpowiedz
@johnq: @Klosa: Ja znowu znam przypadek gdy wzięli gościa na praktyki do firmy i po nich typ opisał wszystko jak tam się odbywa, jak wyzyskują itd. i od tej pory firma nie przyjmuje żadnych praktykantów :D
  • Odpowiedz
@c1nu: była bekaztransa myślałam że coś miało być ( ͡° ͜ʖ ͡°) Ja się np teraz śmieje z jakichś niemców co potrzebują busa z papierami na 1,5t( ͡° ͜ʖ ͡°)
  • Odpowiedz
@Konkol: Dotyczy sytuacji na Transie. Ze slaska ladunkow over 9999 ale 95% z Bowimu, jedz i stoj 3 dni czekajac na zaladunek zeby zrobic 300 kilometrow.
  • Odpowiedz