Hyundai Kona kontra Renault Symbioz. Pierwsze auto, to rozpoznawalny i lubiany crossover, który doczekał się już drugiej generacji. Drugie auto to też crossover, który dopiero zaczyna batalie o klienta. Jest bardziej nieśmiały, nie lubi rozgłosu, ale może właśnie te cechy sprawią, że Kone pokona?

Hyundai Kona swoim wyglądem przenosi nas trochę w przyszłość znaną z filmów sci-fi. Mimo to w wersji czysto spalinowej spokojnie radzi sobie już teraz, w XXI wieku.

Okazuje się, że nie jestem jedyną osobą, której nowy Hyundai Kona przywodzi na myśl cyborga, strzegącego porządku na ulicach Detroit. Prawda jest jednak taka, że koreański crossover ma znacznie więcej wspólnego z „blaszanym” stróżem prawa, a dowody na to znajdziesz kilka akapitów niżej.

Pierwsze generacja Kony udowodniła, że w tym segmencie klienci są w stanie sięgnąć po coś co stylistycznie wyłamuje się poza standardy. Jego następca jeszcze odważniej wchodzi na rynek, by zawalczyć o kolejnych klientów.

Jeśli jesteś przekonany o tym, że sztuka mówienia nie, nie jest ci obca, spróbuj zrobić to samo za kierownicą Hyundaia Kona N. Koreański hot cross ma tak dużo charyzmy, że nie będziesz się zbyt długo opierać jego charakterowi.

Nowa generacja Hyundai Kona zadebiutowała w Polsce. Na pierwszy rzut poszła wersja spalinowa i hybrydowa. Co się zmieniło?

Kona Electric trafił do mnie podczas sporych opadów śniegu i mrozów. To okazja by sprawdzić, czy elektryk to dobre rozwiązanie?

Jeżeli nieoficjalnie informacje potwierdzą się, Hyundai będzie w wkrótce sprzedawał auta elektryczne o zasięgu ponad 350 km. Wciąż nieoficjalne doniesienia nt. elektrycznej wersji modelu Kona sugerują dwie opcje akumulatorów - 39,2 kWh (zasięg ponad 220 km) oraz 64,2 kWh (zasięg ponad 350 km).