Mam pytanie do sympatyków #intercity O co do jasnej cholery chodzi z tymi dziurami w ścianie bocznej? Zdjęcie poniżej. Człowiek jedzie pociągiem w wagonie bezprzedziałowym przez 5 godzin i przez 5 godzin z tych dziur mocno wieje na lewą nogę, aż cała drętwieje. W żaden sposób nie da się tego wyłączyć, więc albo trzeba nosić ze sobą taśmę klejąca i to zaklejać, albo nigdy nie siadać przy oknie. Co za
dziobnij2 - Mam pytanie do sympatyków #intercity O co do jasnej cholery chodzi z tymi...

źródło: 1000001417

Pobierz
  • 8
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@dziobnij2: te otwory przy oknie mają inną funkcję. A musi wiać na nogi ponieważ to właśnie spocone nogi śmierdzą najgorzej, stały zimny nawiew zatrzymywał odór na dole. To zostało zaprojektowane zgodnie z życzeniem PKP IC. Oczywiście żartuję, kanały klimatyzacji są tak poprowadzone ponieważ częściej wykorzystywane są do ogrzewania wagonu a ciepło jak wiadomo ucieka do góry.

Co innego mogę ci powiedzieć o deskach sedesowych, kiedyś PKP IC wymyśliło że deski
  • Odpowiedz
Hej Mirki z Warszawa,

czy ktoś z was orientuje się jak wygląda obecnie sytuacja na stacji Warszawa Zachodnia - czy dojście do peronu 9 dalej zajmuje 30 minut czy już wybudowali jakieś przejście i dojście jest krótsze?

#warszawa #warszawazachodnia #kolej #pkp
  • 4
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Kolejka na 2 kilometrowym molo w miejscowości Southend-on-Sea w JuKeju.

Fragment artykułu z transport-publiczny.pl:

Pierwotne, drewniane molo obsługiwane było przez tramwaj konny już od 1851 r. Przewoził on nie tylko pasażerów, ale także m.in. pamiątki, posiłki i napoje, które były sprzedawane odwiedzającym Southend Pier. W 1891 r., po zakończeniu budowy metalowej konstrukcji, na całej jej długości powstała trasa tramwaju elektrycznego. System był stopniowo rozbudowywany – 1930 r. molo obsługiwały cztery składy, a każdy z nich liczył siedem wagonów. W 1949 r. tabor został wymieniony na pojazdy przypominające te eksploatowane w londyńskim metrze. Każdy z siedmiowagonowych składów mógł przewieźć do 260 pasażerów i rozwinąć prędkość do 30 km/h. Surowe warunki pogodowe, w których funkcjonowała kolejka dawały jednak o sobie znać. Wilgoć, wiatr i sól morska sprawiały, że infrastruktura szynowa i tabor dotykała korozja oraz częste awarie. Ciągłe naprawy były kosztowne i w 1978 r. podjęto decyzję o zamknięciu kolejki na Southend Pier.
M4rcinS - Kolejka na 2 kilometrowym molo w miejscowości Southend-on-Sea w JuKeju.

Fr...
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Jeśli ktoś lubi te emocje, te zwroty akcji to zapraszam do obejrzenia wyścigu pociągów czyli jazdę równoległą SU46-029 i SU42-501 w ramach IX Parady Lokomotyw TurKol 2023 w Żaganiu. Autor wspomina że kolejowy wyścig miał miejsce na trasie Żary - Żagań.

#kolej #pociagi #zary #zagan #polregio #ciekawostki
sylwke3100 - Jeśli ktoś lubi te emocje, te zwroty akcji to zapraszam do obejrzenia wy...
  • 2
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach