Historia o tym jak ZSRR okradał polską kolej na Dolnym Śląsku po II wojnie światowej. W ramach "repatriacji wojennych" elektryczny tabor oraz trakcja trafiły na wschód. Nie zdecydowano się na ponowną elektryfikację, koszty ekspoatacji wciąż rosły. W efekcie doprowadziło to do zapaści w latach '90.

Po reaktywacji połączeń na trasie, od niedzieli 12 czerwca, zanotowano ok. 12 przypadków uszkodzeń rogatek przez nieostrożnych kierowców, głównie na ul. Zwycięskiej i Buforowej. Usuwanie usterek trwało średnio przez ok. 1 godz. Nie wpływało to istotnie na rozkład jazdy pociagow, pomimo Vmax=20km/h.

Pijany mężczyzna spacerował torami kolejowymi przy przystanku osobowym Świdnik Miasto. W jego stronę zbliżał się zaś pociąg. Nieodpowiedzialne i niebezpieczne zachowanie przerwał patrol Straży Ochrony Kolei.

Wydzielona, bezpieczna trasa bez samochodów. Długość: 37.3km Wzniesienia: 293m Zjazdy: 290m

Kierowca samochodu osobowego wjechał w pociąg relacji Chełm – Lublin i, wraz z pasażerką, zbiegli z miejsca zdarzenia. Po dwóch godzinach zatrzymali ich policjanci.

Udana, spontaniczna pomoc Polaków uchodźcom z Ukrainy słabo znajduje odwzorowanie w przewozach koleją towarów z/na Ukrainę. Nie z braku chęci, lecz realiów; niedostatków w infrastrukturze nieprzygotowanej do tak dużej skali masowego transportu towarów.

W 2004 r. Polskie Koleje Państwowe (PKP) wystawiły na sprzedaż ostatnie dziewięć wagonów do transportu samochodów i motocykli zwanych potocznie autokuszetkami.

Kolejowy most obrotowy nad rzeką Szkarpawą został zbudowany w latach 1905–1906 i nadal działa.

Ukraińscy kolejarze odstawili swoje wagony w Irpieniu, tworząc kompleks dla tych, którzy stracili dach nad głową.

14 czerwca pociąg IC 5129 Rejewski został skierowany na zamknięty tor nr 1 w stacji Kowalewo Pomorskie. Zdaniem PKP Intercity, nie było bezpośredniego zagrożenia dla podróżnych.W pociągu podróżowało 150 osób, po przestawieniu składu na właściwy tor pociąg ruszył w dalszą drogę z opóźnieniem 62 min.

Rosnące ceny paliw skłaniają kierowców do poszukiwania alternatywnych środków transportu. Znajduje to swoje odbicie w statystykach przewozowych, ale – jak zauważono w „Rzeczpospolitej” – najważniejszy przewoźnik dalekobieżny nie wykorzystuje w pełni swoich przewag rynkowych. Z wielu...