Uniwersalny opancerzony wóz inżynieryjny (rosyjski skrót UBIM), ma zastąpić trzy starsze konstrukcje. Producent - Urałwagonzawod - podał jego możliwości. Nie wiadomo, w jakiej licznie będzie produkowany, bo korzysta z podwozia T-90. Co myślicie o konstrukcji?

Fabryka w Chinach.

Proste rozwiązanie problemu z wywozem białego puchu.

Pokaż druku kartek świątecznych z rycinami w Sacramento History Museum. Tusz jest rozprowadzany na okrągłej płycie pokrywając wałki równą warstwą, która przynoszona jest na metaloryt.

Potwór od XCMG.

Zobacz jak wygląda montaż 72 metrów wysięgnika w naszym największym żurawiu Demag CC 2800-1 o udźwigu 600 ton. To drugi odcinek z Biskupca, z firmy Egger, gdzie pokazujemy krok po kroku jak zrealizowaliśmy największe podnoszenie w historii firmy (za pomocą jednego dźwigu).

Aula pęka z ciekawości gdy Walter Lewin prezentuje działanie mechanizmu różnicowego rozpierzył korbę rowerową do 80000 obrotów na minutę

Tanie latanie na wiroplanie. Niewymagające licencji a jedynie kawałka równego trawnika, no i omówienia poszczególnych etapów przygotowania tej "motorynki". Dobrze jest też przeszkolić się na daną maszynę, choć i to idzie w cenie zakupu ;-)

Demontaż kładki w Katowicach-Załęże nad czynnymi torami kolejowymi przez 350 tonowy dźwig Demag. Masa szczegółów, technikaliów i bliskich ujęć z momentu podnoszenia.

Proces tworzenia stalowego pierścienia na potrzeby budowy elektrowni atomowej. Sam pierścień waży kilkaset ton i został wykonany z jednego kawałka stali!