Kierowca i pasażerowie auta mięli szczęście. Lokomotywa lekko zadrapana :]

Słupski Park Wodny uzyskał pozwolenie na budowę niezgodnie z przepisami. Tak twierdzi inżynier Beata Lipowska z Krakowa, której podpis podrobiono na projekcie, a nazwiskiem posłużono się, by wygrać przetarg. - 29 marca 2012

Powódź z 1903 roku była jedną z największych wodnych katastrof we Wrocławiu. Zalane ulice uniemożliwiały ruch, przejścia przez mosty były ryzykowne i niebezpieczne, a mimo to znalazł się czas i miejsce do zabaw i wieczornych spotkań w ulubionych knajpach.

Obrażenia ofiar nie przypominają skutków zwykłej katastrofy lotniczej – mówi w rozmowie z Dorotą Kanią i Aleksandrą Rybińską prof. Michael Baden, światowej sławy patolog.

18 pracowników z trzech wydziałów Uniwersytetu Warszawskiego (chemii, fizyki oraz matematyki, informatyki i mechaniki) podjęło inicjatywę, by "zbadać mechanikę katastrofy smoleńskiej rzetelnymi metodami fizyki" - informuje "Gazeta Polska Codziennie".

Produkowany przez kanadyjską firmę dokumentalny, bardzo popularny, program o katastrofach lotniczych wyemituje odcinek poświęcony smoleńskiej tragedii z 10 kwietnia.

Odkryto ślady niewłaściwego obchodzenia się z ciałem. Można tu mówić o tym, że doszło do zbezczeszczenia zwłok. Wydaję się, ze Rosjanie działali tak, jakby byli pewni, że nikt nie będzie otwierał trumien i tego nie wykryje. Właściwie można tutaj mówić o pozorowanej sekcji zwłok.

Z prof. Michaelem Badenem, światowej sławy patologiem, rozmawia Dorota Kania. Czy widział Pan zdjęcia ofiar smoleńskiej katastrofy i szczątków samolotu?

To pierwszy przypadek w całej karierze prof. Badena, kiedy odmówiono mu uczestnictwa w sekcji zwłok. Prof. Michael Baden podkreślał, że do badań dopuszczano go w wielu krajach, m.in. Pakistanie. Przypomniał on też, że uczestniczył w 12 przypadkach sekcji zwłok ofiar katastrof lotniczych.

Kiedy wspomni się o pasażerskim samolocie naddźwiękowym na myśl przychodzi uziemiony dziś Concorde. Nie był on jednak pierwszym samolotem pasażerskim, który przełamał barierę dźwięku. Honor ten przypadł w udziale Tupolewowi TU-144.

- To było ominięcie prawa zakazującego ustalania źródeł dziennikarzy - tak sąd ocenił decyzję poznańskiej prokuratury wojskowej o żądaniu od operatorów billingów i treści SMS-ów dwóch dziennikarzy w sprawie o przecieki ze śledztwa ws. katastrofy smoleńskiej.

Na powązkowskim Cmentarzu Wojskowym są m.in. prokuratorzy i inspektor sanitarny. Na cmentarz nikt nie jest wpuszczany, wszystkie wejście są zabezpieczone przez żandarmerię wojskową. Eekshumacja ciała Przemysława Gosiewskiego potrwa około trzech godzin.

Bliscy ofiar smoleńskiej katastrofy chcą, aby ciała po ekshumacji zbadali zagraniczni biegli. Gazeta Polska Codziennie dowiedziała się do Polski został zaproszony Amerykanin Michael Baden, jeden z najwybitniejszych patologów sądowych, ktry brał udział m.in. w badaniach zwłok prezydenta

Czy żałoba po katastrofie kolejowej pod Szczekocinami była wskazana? Jaki znaczenie ma ogłoszenie żałoby narodowej? W jaki sposób takie chwile przeżywają Polacy? O tym wszystkim dla „Newsweeka” w swoim felietonie pisze Szymon Hołownia.

Jechała pociągiem, który rozbił się pod Szczekocinami. Amputowano jej nogę, ma połamaną miednicę oraz żebra. Dziś leży w śpiączce w szpitalu. Przed nią długa rehabilitacja i poszukiwanie pieniędzy na protezę prawej nogi. Każdy może pomóc, przekazując datek lub 1% ze swojego podatku!

Mężczyzna, który pokazał polskiej delegacji rzeczy z katastrofy zgromadzone w garażu, twierdzi, że odkupił wszystko od zbieraczy złomu. Za 250 rubli czyli 25 złotych.

Przypomnę, że od dnia poranka 4 marca dyżurny ruchu siedział sobie w psychiatryku, gdzie przyjmował rodzinę, a także miał dostęp do TV i telefonu. Ale przesłuchany nie mógł być, bo tak psychiatrzy powiedzieli. Mamy skutki dawania władzy w ręce psychiatrów.

Zakopiańska parafia postanowiła uczcić pamięć ofiar katastrofy pod Smoleńskiem. Problem w tym, że nie skonsultowała tego z rodzinami ofiar. "To nietaktowne" - mówi przedstawiciel rodzin ofiar. Czy już wkrótce "Katastrofa Smoleńska" będzie zarejestrowanym znakiem towarowym?

28 stycznia 1986 r., w 73 sekundzie misji STS-51-L, na wysokości 9 mil, zespół wahadłowca uległ dezintegracji. Przyczyną katastrofy było uszkodzenie pierścienia uszczelniającego w prawym silniku wspomagającym które nastąpiło najprawdopodobniej między pierwszą a trzecią sekundą lotu.

W latach 80. ubiegłego wieku na świecie miały miejsce dwie gigantyczne katastrofy. Większość ludzi zna tę z 1986 roku z Czarnobyla, mimo że bardziej tragiczna w skutkach była ta z Bhopalu, dwa lata wcześniej.