Już niedługo setna rocznica zatonięcia Titanika. Z tej okazji angielskie wydawnictwo The History Press, uruchomiło na Twitterze konto, gdzie pojawiają się tweety, przypominające nadawaną w czasie rzeczywistym relację sprzed stu lat. Czego będzie można się dowiedzieć?

Nagranie wideo pasażera z awaryjnego lądowania.

To co wydarzyło się na pokładzie samolotu BAC-111 dowodzonego przez kapitana Tima Lancastera sprawia, że scenariusze katastrof z amerykańskich filmów zdają się być kiepskimi banałami. A to wydarzyło się naprawdę

Żartowałem, że pewnie ktoś pojedzie w tę stronę, a tu proszę:)

Gnębi mnie jedno pytanie. Mianowicie: DLACZEGO W SZCZEKOCINACH NIE ZADZIAŁAŁ ŻADEN SYSTEM AWARYJNEGO WYHAMOWANIA POCIĄGÓW? Pytanie jest retoryczne bo takiego systemu NIE BYŁO! W dobie GPSów działających z dokładnością poniżej 0,5 m na polskich kolejach życie dziesiątków ludzi...

A to ponad 100 tysięcy osób. Podnoszenie się poziomu mórz spowodowane topnieniem lodowców stwarza zagrożenie zalania nisko położonego wyspiarskiego kraju Kiribati. Państwo to planuje zakupić ziemie na sąsiadującym Fidżi i przenieść tam swych obywateli.

Dokładnie o godzinie 12 wszyscy łódzcy maszyniści oddali hołd swoim kolegom, którzy zginęli na służbie oraz pozostałych ofiar.

Tutaj jeszcze przed Katastrofa kolejowa w Szczekocinach -odjazd pociągu IR MATEJKO z Warszawy Centralnej 03.03.2012.

Branżowy "Rynek Kolejowy" dokonał analizy sobotniej katastrofy. Jeśli macie ochotę - zapoznajcie się.

Powód? Ujawnili, że lekarka pracuje dla prywatnej kancelarii prawniczej, która nakłania poszkodowanych do podpisania umowy w sprawie odszkodowania.

Znakomita wizualizacja katastrofy ;).

I co na to minister Nowak, który zapewniał, że sprzęt zadziałał poprawnie a zawinił tylko człowiek...

Pismacy wspólnie z tzw. "służbami" zieją oburzeniem. Doskonale zdają sobie sprawę że dobry prawnik jest w stanie wyrwać milionowe odszkodowania. W tej sytuacji najlepiej odciąć zainteresowanych od źródła informacji, zapłacić ofiarom grosze a całą sprawę zamieść pod dywan.

Naukowcy postanowili spojrzeć na katastrofę od zaskakującej strony i prześledzić wydarzenia do jakich doszło przed tragedią liniowca w kwietniu 1912 roku.

Wiem, że macie dość katastrofy - ale ten tekst pokazuje najlepsze cechy Polaków. Budujące i wzruszające.

Student z Warszawy z katastrofy pociągów pod Szczekocinami wyszedł bez zadrapania. Widział jednak, co stało się z innymi pasażerami. Noc spędził w szkole w Szczekocinach. Po powrocie do domu nagle coś się załamało. Przestał reagować na to, co do niego mówimy, śpiewał piosenki, tańczył

Fatalny stan infrastruktury kolejowej sprawia, że ludzie tracą czujność. Sytuacja nadzwyczajna staje się dla nich normą. I wtedy pojawia się pole do błędów - mówi prof. Stanisław Krawiec z Politechniki Śląskiej

Kompilacja kilku sond ulicznych zebranych we Wrocławiu. Polacy o polskich sprawach: religia, patriotyzm, katastrofa Smoleńska, dyskryminacja. Odpowiedzi zarówno przewidywalne, jak i zaskakujące, czy bulwersujące. Jaki obraz Polski wyłania się z tych rozmów?

Żałoba narodowa jest instrumentem dla władzy, czy raczej dla społeczeństwa? Komu tak naprawdę powinna służyć? Rozmowa z socjologiem, profesorem Zdzisławem Krasnodębskim o tym, dlaczego żałoby narodowe w Polsce ogłaszane są często i czy jest to zjawisko niebezpiecznie.

Tragiczne zdarzenia są tylko kwestią czasu - tak 8 lutego szef Związku Zawodowego Maszynistów Leszek Miętek pisał do Sławomira Nowaka. Minął raptem miesiąc, gdy pod Szczekocinami w potwornej katastrofie zginęło kilkanaście osób.