Na liczącym prawie 90 kilometrów opolskim odcinku płatnej autostrady A4 nawierzchnia musi być pilnie odnowiona na 27 kilometrach - wynika z danych GDDKiA. Łatane będą tylko ubytki, na kompleksową wymianę nawierzchni nie ma bowiem pieniędzy.

GDDKiA pokazała raport o stanie dróg krajowych i autostrad za rok 2012. Stworzyłem ciekawe zestawienie w formie obrazka. Sami oceńcie, czy rzeczywiście wykresy i opisy zgadzają się z waszymi poglądami.

Brzmi nieprawdopodobnie? Takie plany ma rząd. I ogłasza, że jeszcze w tym roku ruszą przetargi na dokończenie modernizacji krajowej "siódemki” w Świętokrzyskiem oraz – co równie ważne – na Mazowszu wraz z obwodnicą Radomia. Prace budowlane rozpoczną się w przyszłym roku.

GDDKiA chce podpisać umowę z wykonawcami obwodnicy na początku 2014 r. Na budowę będą mieli oni trzy lata. Gdy trasa powstanie, zniknie jedno z wąskich gardeł na wylotówkach z Warszawy.

Ministerstwo Transportu i GDDKiA wsłuchały się w głos wzburzonego ludu i zaczynają weryfikować zasadność stawiania fotoradarów i ograniczeń prędkości na niektórych odcinkach dróg. Mają też zrobić porządek ze znakami.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zapowiada, że w kwietniu ponownie ruszy budowa autostrady A4 na odcinku Tarnów - Dębica. Dzięki temu za pół roku będzie można otworzyć gotowy od zeszłego roku fragment A4 z Dębicy do Rzeszowa.

- Ekspresówką z Rzeszowa do Lublina pojedziemy najpóźniej w 2020 roku - deklarują politycy.

Oto jak ciężko o sprawiedliwość w sądzie i zmusza do poważnego zastanowienia się nad zakupem do auta rejestratora. Przykład pokazuje niekompetencję policji i GDDKiA, służb które powinny dbać o nasze bezpieczeństwo, anie martwić się tym, aby nie ponieść odpowiedzialności.

A2 nie była gotowa na Euro, potem miała być oddana w październiku 2012 r. Ale do dziś jest to droga w budowie. I nie zanosi się na szybki koniec. Prace zamarły

Budowa niepotrzebnych ekranów dźwiękoszczelnych pochłonęła fortunę. Zarówno GDDKiA jak i resort środowiska przerzucają się teraz winą. Cieszą się za to firmy, które produkowały osłony przed hałasem

Zasadność stawiania ekranów akustycznych wzdłuż autostrady A2 zostanie zbadana przez Najwyższą Izbę Kontroli. Sprawę bada też prokuratura.

Tylko prawnicy zarabiają dziś na autostradach. GDDKiA prowadzi obecne 700 sporów związanych z budową dróg. Kancelarie już liczą zyski...

Budowa drogi ekspresowej S1 napotyka na wiele problemów. Przeciwko kolejnym wariantom przebiegu trasy Mysłowice - Bielsko-Biała protestowali lub protestują nie tylko mieszkańcy i ekolodzy, ale też UNESCO, związki zawodowe i Kompania Węglowa. Na rozpoczęcie budowy trzeba będzie poczekać.

... pod warunkiem, że są to grube miliony. Społeczeństwo ma w dupie, co robi władza (nie tylko obecna), więc władza ma w dupie społeczeństwo.

Dzisiejsze internetowe wydanie magazynu "Forbes" ujawnia nowe stenogramy z rozmów osób zamieszanych w tzw. "aferę drogową". Ze stenogramów wynika, iż dochodziło do licznych fałszerstw i nadużyć podczas kontroli jakości dróg.

Naczelny Sąd Administracyjny przyznał rację ekologom, którzy oprotestowali to przedsięwzięcie, i uchylił decyzję środowiskową oraz decyzję o zezwoleniu na realizację trasy pod Skarżyskiem-Kamienną.

Średni koszt wybudowania kilometra autostrady w Polsce wynosi 9,6 mln euro. w Niemczech jest to 8,2 mln euro.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad czeka na Wasze opinie o znakach z ograniczeniem prędkości. Chodzi o takie miejsca, gdzie jazda z prędkością np. 50 kilometrów na godzinę nie ma żadnego uzasadnienia.

Unia zabrała nam 4 mld Euro na drogi i na pewno ich nie odda. Bo komu to oddawać? Złodziejom kruszyw i materiałów budowlanych, budujących najdroższe drogi w Europie, o jakości takiej, że droga nie oddana do użytku wymaga remontu? Unia powiedziała BASTA! I cieszmy się, że nie każą nam zwijać asfaltu.