Miejski crossover wcale nie musi być ciasny, a dobrym na to przykładem jest Citroen C3 Aircross, w którym znajdziemy mnóstwo przestrzeni.

Trzy modele znikną z oferty marki: Opel Adam, Karl i Caskada.

Najnowsze dziecko marki spod znaku lwa, jak gdyby nigdy nic pojawiło się w Atlancie. Skąd nowy Peugeot 508 wziął się w Stanach?

W przyszłym roku do salonów sprzedaży trafi nowe Renault Kangoo, ale już teraz możemy podziwiać koncepcyjną wersję Z.E.

Citroën potrzebował i chciał wypełnić lukę w swojej gamie modelowej, jaka pojawiła się na przełomie lat 50. i 60. XX wieku pomiędzy dwoma legendarnymi samochodami – 2CV i DS. Ale jak przystało na tę innowacyjną markę, musiał to być samochód nietuzinkowy.

Rodzinne pojazdy ustępują popularnością modnym SUV-om i crossoverom. Jaki los czeka najpopularniejszy model w segmencie Renault Scenic?

Nowy Peugeot 508L to przedłużona wersja znanego już Wam z naszych testów klasycznego 508. Jednak nie spodziewałem się, że samochód na żywo zrobi na mnie tak wielkie wrażenie. Słowa te piszę z targów motoryzacyjnych w Szanghaju, gdzie prezentowane są samochody między innym samochody Peugeot.

Renault lubi eksperymentować z nowoczesną technologią, co marka pokazuje za pomocą różnego rodzaju modeli koncepcyjnych, takich jak trio EZ-GO, EZ-PRO i EZ-ULTIMO. Do pojazdów dołączył właśnie czwarty wehikuł o nazwie Renault EZ-FLEX.

Czy jednoramienna kierownica znana z Citroenów to pomysł Le Corbusiera?

Kiedy projektanci przyszłego Citroëna DS, wyobrażali sobie zarysy auta, nie było żadnych ograniczeń w odniesieniu do materiałów. Wśród wielu koncepcji, które pojawiły się w głowie André Lefebvre’a, był samochód modułowy. Konstrukcja oryginalna i nowatorska. Na czym to polegało?

Aktualnie Peugeot płaci 1520 euro (6516,65 zł) kary za każdy egzemplarz 308 GTi.

Francuska Biblioteka Narodowa zarchiwizowała miliony dokumentów. Wśród map, całkiem pokaźna kolekcja planów Warszawy. Od 1703 do 1930 roku Warszawa na mapach zachowanych w Paryżu, po raz pierwszy zbiór prezentowany polskim Czytelnikom.

Emisja CO2 samochodów wzrosła do najwyższego poziomu od roku 2014. Jeśli producenci nie spełnią nowych wymagań zapłacą ogromne kary finansowe.