Mirki, samochód swój pierwszy kupować będę, który ma posłużyć mi przez dobre kilka jak nie więcej lat, więc mam pytanie, który z nich byłby lepszy:
Opel Astra H 1.3 CDTI (polski z książeczką serwisową)
czy
Fiat Croma II 1.9 8v Multijet (z francji i niestety bez książeczki)

Słyszałem dobre i złe opinie na temat jednego i drugiego, wiec się zdecydować nie mogę, poratujcie :D
I który taniej by wyszedł, po odliczeniu podatku
Mirki służbowe auto mam vw caddy 13 rok 60k przebiegu 1.4 75 koni w dieslu. W firmie zaproponowali mi zmianę na fiata fiorino. Nowy wyprzedaż rocznika. Co robić zmieniać czy zostać? Dodam ze nienawidzę tego caddy. Jest potwornie niewygodny przez to ze jest 2 oś i ma plastikowa ścianę. Ciagle inaczej ustawiam fotel i ciagle jest #!$%@?. A to łokieć boli, potem kolano albo czyja kark plecy. Do tego na autostradzie zbiera
18+ nsfw

Zawiera treści 18+

Ta treść została oznaczona jako materiał kontrowersyjny lub dla dorosłych.

nsfw

Zawiera treści NSFW

Ta treść została oznaczona jako materiał kontrowersyjny lub dla dorosłych.

@Kejran: wez spryskiwacz taki do kwiatkow, odpal silnik i pryskaj po kablach i cewkach - jak zacznie gorzej kaszleć, to masz winnego.

inna opcja to jeszcze nieszczelny dolot za przepływomierzem. sprawdzenie na podobnej zasadzie, tylko plakiem :)
Motomirki, powiedzcie mi coś. Jak wysoko kręcić silnik wolnossący? Zawsze jeździłem autami z turbinami, gdzie przy około 2tys był max moment. Teraz jeżdżę #fiat z wolnossącym silnikiem 1.4, gdzie max moment jest przy 4500 obrotach, ale gdzieś nie mogę się przełamać przed kręceniem go tak wysoko. Czy 4500 dla takiego silnika to nie jest #!$%@? go po dupie? Bo przy zmianie biegów w okolicach 3k jednak momentu brakuje #motoryzacja #warsztat
Wykorzystywanie 100% mocy to zawsze ponadprzeciętne obciążenie dla silnika. Ale 4,5k to nie koniec skali wiec nie martwiłbym sie o przykre konsekwencje. Bardziej będzie szkodzić jazda poniżej 1,5k.Dbaj tylko o to zeby nie kręcić wysoko zimnego silnika
Dziś wieczorem odkryłem, że trzeba w moim leciwym Punto 1.2 ('98) wymienić nagrzewnicę.
Poczytałem fora i wiele osób samodzielnie ją wymieniło, ja jednak nie czuję się na siłach i chciałem zapytać o koszt takiej usługi jeśli ktoś robił to w ostatnim czasie lub może prowadzi warsztat.

Cały kokpit trzeba wymontować, niektórzy piszą o 4 godzinach, inni o 10.

@WebSpider: 300-500zł myślę w zależności od warsztatu. Nagrzewnica w wymianie jest ciężka i trzeba dużo pracy żeby to wszystko rozłożyć i dobrze poskładać. Wymieniałem w swoim bmw to rozłożyłem sobie to na 3 dni po 2-3godziny. Z racji, że fiat jest mniej skomplikowany to może być troche łatwiej.