Wszystko

Najnowsze

Archiwum

PIGMALION
  • 1
#motoryzacja #mazda #diesel

Mireczki jak "ekonomicznie" jezdzic samochodem z silnikiem diesela? Najczesciej zmieniam biegi przy 2 tys/obr ; kolega w pracy mowi mi ze to malo....czasami zalaczam sobie chwilowe spalanie i rzeczywiscie przy okolo 2 tys. mam je najmniejsze (jesli wierzyc komputerowi).
  • 10
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
v-tec
  • 1
@Akuku69: bzdura z tą jedynką tylko do ruszania, co najmniej do tych 1,8krpm można dokręcić.Jeśli od razu po ruszeniu wrzucisz 2 to wtedy nie tylko dwumasa ale i silnik dostaną w dupę bo wprowadzisz je na zbyt niskie obroty. Po za tym nie wiem jak chcesz np. wjechać na stromą górę załadowany, a nie potrzebujesz dużej prędkości - tylko na jedynce. Tak samo jazda po wertepach - wolę spokojnie jedynką
  • Odpowiedz
qoompel
  • 2
GIGANT of Caterpillara!

Model CAT 390F
| Silnik 18,1 dm3 o mocy 550KM
| Masa koparki >86 ton
| Max przepływ 952 l/min
qoompel - GIGANT of Caterpillara! Model CAT 390F | Silnik 18,1 dm3 o mocy 550KM...
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
qoompel
  • 3
Diesel.




Ciężka seria C zasilała lokomotywy, pojazdy użytkowe oraz motorówki (nawet RAF miał takowe). Były wersje ze sprężarkami śrubowymi oraz łopatkowymi.
qoompel - Diesel. SPOILER SPOILER SPOILER Ciężka seria C zasilała lokomot...
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
impossibru
  • 1
Jak to jest z tymi normami olejowymi? Potrzebuję wymienić olej w Toyota Yaris z 2006 roku, silnik 1.4 d-4d bez dpf.
W instrukcji pisze że zalecane są normy A1/B1 dla tego samochodu (według ACEA). I właśnie ta klasyfikacja mnie interesuje.

Czysto teoretycznie, co by się stało gdybym zalał ten silnik olejem o normach A3/B3 lub A3/B4? Z tego co wyczytałem A1/B1 jest najgorszą możliwą kategorią jakościową, a A3/B3 lub A3/B4 jest o
impossibru - Jak to jest z tymi normami olejowymi? Potrzebuję wymienić olej w Toyota ...

źródło: comment_Ak4Y9ZE6hra4ZQVsOWxbU0P2j6gBnp0p.jpg

Pobierz
  • 6
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
p.....n
p.....n
  • 1
@impossibru oleje c2 to oleje niskopopiołowe (żeby nie uszkodzić dpfa). Pociąga to za sobą gorszą ochronę silnika. Jeżeli lejesz taki olej, powinieneś go o wiele częściej wymieniać (max 10 tys.), inaczej przyspieszysz zużycie silnika. Do silnika bez dpf lej olej o duzej zawartości siarki (od 1 w górę) i wysokiej liczbie KOH ( od 10 w górę). Takie oleje najlepiej chronią silnik. Oczywiscie full syntetyk. Uważaj na oleje opisane jako "synthetic
  • Odpowiedz
valdo
  • 2
@impossibru: Tak czysto co by coś wiedzy łyknąć. Silnik który wymaga oleju o specyfikacji A1/B1 powinno się zalewać TYLKO olejem o specyfikacjach A1/B1 lub A5/B5 ponieważ są to oleje przeznaczone do silników benzynowych ciasno spasowanych (głównie konstrukcje japońskie).

Specyfikacja ACEA nie postępuje liniowo.

m.in. dlatego z Hondy się w europie śmieją, że żre olej, tylko 1 na 1000 posiadaczy leje do tego auta taki olej jaki lany być powinien, bo
  • Odpowiedz
Berkel_88
  • 3
Auto Mirki, czy 240 tysięcy kilometrów dla silnika 1.6 TDCI 110KM w FF C-Max z 2004 r. to już bardzo dużo, czy jeszcze 100 tysięcy przejedzie spokojnie, oczywiście wymieniając filtry oleje, i tankować bedzie się na orlenie olej napędowy?
https://www.olx.pl/oferta/ford-c-max-doinwestowany-CID5-IDk4T1s.html#e9c8567165
Jak oceniacie? Byłem obejrzeć, siedziałem, ale niestety nie mogłem się przejechać ( układali kostkę na podwórzu ). Silnik pracuje jak to diesel, głośno, ale nie bardzo głośno. Z rury tylko siwy dym,
  • 4
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
chwed
  • 0
@Berkel_88: Biorąc pod uwagę cenę to auto było bite, a ten przebieg to jest ze stówę cofnięty. Silniki 1.6 TDCI w tej wersji nie są zbyt udane. Padają wtryski (i to tak, że jak zrobisz to nie oznacza, że za dwa lata historia się nie powtórzy), są problemy ze sterowaniem silnika, turbo jest bardzo nietrwałe i są problemy z EGR. Ogólnie silnik kiepski.
  • Odpowiedz
ziemniag
  • 1
#motoryzacja #diesel
Planuję zalać na czyszczenie wtrysków Liqui Moly 2666. Czy lepiej zalać go na starym filtrze paliwa i po "kuracji" zmienić na nowy czy na odwrót?
  • 4
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Powiązane tagi