@Link4uOrgPL: Zero merytorycznej gadki, darcie japy i zachowanie 14 latka. Ten gość ma coś z głową

@MirekSwirek: o to to

@Great_Cornholio: Ferrari 250 GT Lusso

@Great_Cornholio: z przodu

@Kejran: Proste że betę

@kupkesobieciagne: @Kejran: w E60 jest bodaj diamond system czy coś takiego @xardas_pl miał i grało świetnie.

@sorek: audio system pewnie masz na myśli.

@ItsMarioo: pół darmo to uczciwa cena (｡◕‿‿◕｡)

@text: IMO najgorszy moment na kupno. Niedawno weszła piękna seria 3. Niedługo wejdzie nowa 4. Obecna 4 już trochę przestarzała głównie wewnątrz.
a) weź 3 letnie tak jak mówisz
b) może nowa seria 3
c) idź do konkurencji
d) poczekaj na nowy model

@text: Na schodząca serie 4? 20-30% rabatu musi byc. Szczególnie w obecnej sytuacji

@sorek: traci jak wsadzi szerokie koło z niskoprofilową oponą. Ja po przesiadce na gwint nie czułem różnicy, poza tym że ledwo przez progi przechodziłem mimo wysokiego ustawienia ale u mnie cambery dużo obniżyły, na zwykłej poduszce by siedział wyżej.
@rekoj: miej na uwadze że to kombii, jak je załadujesz w komplet osób i bagaże to na glebie może Ci coś trzeć. Może powietrze lepiej? ( ͡° ͜Pokaż całość

@rekoj: Miałem MTS-a w E36, teraz mam Eibach B12 Sportline (czyli Bilsteiny B8 + sprężyny Eibach Sportline - twardsze i niższe niż Prokit). Jeżdżony po ulicy i na torze.

MTS: Dobry jak chcesz obniżyć samochód a prowadzenie jest na drugim miejscu. Robi się ping-pong: tragiczne tłumienie amorów + dość miękka jak na gwint sprężyna, przez co samochód skacze na nierównościach. Mega podsterowność. Do tego przy mocnym obniżeniu robi się spory bumpsteer i roll center się zmienia na niekorzyść. Samochód rzuca przy większych prędkościach i mocno się przechyla. Po 2 zimach zawias cały pordzewiały, regularnie trzeba odkręcać, czyścić i smarować, żeby się nie zapiekło. Możliwość regulacji wysokości jest fajna, ale z drugiej strony co chwilę trzeba robić geometrię, bo zmiana wysokości powoduje rozjazd.

B12: Obniżenie w sam raz, bez problemu można jechać w 5 osób. Zestrojenie z głową, sztywność sprężyny jest dobrze dobrana do tłumienia amortyzatora (tłumienie można wyregulować w kilku firmach w Polsce). Komfort niewiele niższy niż w serii, ale amor skutecznie trzyma w ryzach nadwozie. Mniejszy bumpsteer + jakość amortyzacji dają o wiele lepszą stabilność przy dużych prędkościach. O wiele lepsza jakość wykonania, zwłaszcza zabezpieczenie antykorozyjne. No i odpada upierdliwaPokaż całość

@Spajkuss:

2.5 <

Co to znaczy?

@hpiotrekh: pewnie większe niz 2,5 litra

@Link4uOrgPL: Pierwsza myśl: Po co nagrał 2 razy jak wchodzi do auta?
Druga myśl:Brak scenariusza, brak mikrofonu, nie przygotował się leci na spontanie
Trzecia myśl: Jaki #!$%@? wariacik, widać że ma pasje i o to chodzi

@Klocuchy_Lego_PL bo ten chodzi z dildem w dupie cały czas ( ͡~ ͜ʖ ͡°)

@K4rpik: Ech, beemki to akurat naprawdę ładne, stylowe auta, to nie jest wina fanów marki, że została zagarnięta przez patusów (╯°□°）╯︵ ┻━┻

@bidzej: "każdy ma najlepszego" ( ͡º ͜ʖ͡º) ale memiki fajne.

@bidzej: dobry memik pozdrawiam (⌐ ͡■ ͜ʖ ͡■)

@Maciek5000: rel

@rekoj: Tak jak ja ostatnio do motoru xD A to olej a to jakiś filterek i się zbiera xD

@UowcaTroli: ile jeszcze razy ten sam mem :C

@Atreyu lepiej #!$%@? mieszać ciasto niż wyjechać paskiem w miasto

Dyskusja z @Atreyu:
- Passat Cię objedzie
- No tylko ze nie
- to porobiony Cie objedzie
- nie chciałem paska w dieslu tylko bmw coupe z R6
- to nowy Cię objedzie
xD xD xD xD xD xD xD xD xD