@gilson: zależy od eksploatacji. można ją ubić w 30 tyś, a może zrobić 300 tyś i nie wykazywać oznak kwalifikujących do naprawy.

nie przejmuj się, to turbo nie ma zmiennej geometrii więc jak padnie to można nawet regenerację zrobić i będzie chodzić

@kvbvs: Nasz kraj, taki piękny. Zlecasz robotę, płacisz uszciwie, nie mało, a jeszcze musisz pilnować czy dobrze wszystko zrobione..

Jest ponadczasowo brzydka ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@Podlaski_warmianin: i cały czar pryska jak spojrzysz na wnętrze ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@Fenriver: polecam japonskie samochody jako alternatywe dla opla bo to smietnik, pozdrawiam

@droid43210: dobra, faktycznie - wygląda na to, że faktycznie jest siłownik centralnego blokujący klapkę. Może spróbuj kilka razy zamknąć i otworzyć centralny, a przy okazji nasłuchuj, czy siłownik w ogóle działa. Może padł, a może tylko zamarzł, czy coś w tym stylu?

@mariuszk3: a nie konsultowałeś na jakimś forum, czy one nie są zamienne? Bo na oko wyglądają bardzo podobnie ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@mariuszk3: Poszukaj nie grupach na facebook ;)

@kAdi ja wkładam Knechta zazwyczaj, wcześniej bywał Bosch i Filtron i w sumie wszystkie były ok.
Unikaj Kamoka, Denckermann i takich tam i będzie ok.

@galencjusz: racja,
F17 czesto wystepuje w vectach C. Tam nie ma dobrych opini. Kiedys rozpolawiałem f17 z merivy i są praktycznie takie same co vectrze c...
M32 da sie regenerować.
W f17 czesto wyciera się główny wałek i skrzynia jest do wymiany.
Ale tak jak mówisz obie krzynie maja swoje wady i zalety, brak dwumasu w f17 to na pewno duży plus.

@bialymisio 1700zl -Pampik -Tychy, poszukaj w Googlach, pół Polski regeneruje u niego M32, zjadł na tych skrzyniach żęby. Sam też u niego robiłem, polecam

@bialymisio: Od 1300 za same łożyska po 2000 za komplet. Z okolic Warszawy mogę dać namiar na fachowego gościa

Dokładnie taki nam, R 2015.

@kAdi: Na pewno na skrzynię M32, obserwuj czy drążek nie drga przy dodawaniu gazu od zera na każdym biegu. Tak to pewnie wszystko to, co przy każdym innym aucie.

@sign: @kAdi: bardziej trzeba zwracac uwagę na piski/szumy ze skrzyni na każdym biegu.

@damiano_polishiano: to chyba to, dużo dłubania.. no ale tak to jest jak trzeba poprawiać fabrykę.
Ewentualnie jakieś wzmocnienie z blachy, albo klocka drewnianego... ale jak to trzeba wyrzeźbić to nie doradze..

Wg mnie obieg zamknięty przydaje się tylko w momencie jak przed nami jest kopciuch. (Rozwiązuje to wyłączając nawiew na chwile)
W innym wypadku świeże powietrze z zewnątrz zawsze lepsze niż "duszenie się" w wydychanym CO2.
Auto nadal działa, alePokaż całość

Z modułem nawet bez tych ograniczników powinno działać. Silniczek nie będzie już w stanie nic wyłamać. Te ograniczniki i tak się nie sprawdzały. Podstawa obniżyć moc silniczka modułem.

@handballer: Termostat do wymiany

@handballer: elktrozawór przy nagrzewnicy kaput. Ogrzewanie działa na krótkim obiegu i jak by go nie było autko nie grzało by się do 90 stopni. Numry tego ustrojstwa gm 90559837 0243250

@pilencjusz: na short czy long?

@Czachaaa: na longa chyba szuka.

@Mikiedbp: http://astra-3.pl/ecn_search.php

@Mikiedbp: pewnie sterownik pada

@crazy_blazer zawsze od najdalszego koła od pompy.

@crazy_blazer: przy ABS zaczynamy od koła najbliżej pompy. Pompa powinna być włączona.

Grupy FB > osoby rozbierające na części będzie dobrym strzałem

@Mielony: ja bym poszedł od:
-sam wyłącznik główny świateł, czy na przekaźniku od postojowych jest podawane napięcie (jeśli nie to włącznik, albo kostki/kable) -oczywiście jeśli włączysz tylko postojowe na włączniku świateł;
[Może być tak, że jak włączasz mijania to z automatu postojowej są uruchamiane innym obwodem w przełączniku świateł]
-czy przekaźnik działa od świateł postojowych (podejrzewam, że działa skoro na mijania, postojowe działają)

Więc pierwsze co bym sprawdzał: przełącznik głównyPokaż całość

@bialymisio: No to możesz mieć podobny kluczyk, ale nie ten co trzeba :D Co generalnie nie za dobre wieści.