@amn1337: z eliminatora? Raczej pozytywne. Jest bardziej wymagający i mniej przewidywalny. Ograniczyli widoczność znajdziek przez startem, ciśnięcie na oślep przez teren nie zawsze jest optymalne, sam teren jest bardziej skomplikowany, a startowa gablota jest w miarę konkurencyjna do tak 4-5 poziomu.
Niestety trzeba włożyć trochę pracy i się nauczyć mapy oraz samochodów. Ale ogólnie się jaram, bo już z nudów w 4 tylko grałem.
W maju pojawiła się duża aktualizacja do elektryków od Boscha ze Smart Systemem (Gen 4 i 5). Media i sociale się jarają mocą, dostosowaniem trybów i trikami, ale w mniej oficjalnym changelogu pojawił się prawdziwy rodzynek - Bosch otworzył się na wysyłanie swoich danych do innych urządzeń. Na dzień dobry działa to komputerkami Edge Garmina (x40 i x50 + Edge MTB), ale mają dojść inne urządzenia, a docelowo inni producenci.
W maju pojawiła się duża aktualizacja do elektryków od Boscha ze Smart Systemem (Gen 4 i 5). Media i sociale się jarają mocą, dostosowaniem trybów i trikami, ale w mniej oficjalnym changelogu pojawił się prawdziwy rodzynek - Bosch otworzył się na wysyłanie swoich danych do innych urządzeń.
@ujdzie: Wczoraj obejrzałem, nawet nie wiedziałem że to polska stronka. Chociaż i tak głównie korzystam ze statshunters, jakoś się przyzwyczaiłem + ich wtyczka do przeglądarki robi robotę.
Ciekawostka o tym jak śmierć standardu Ant+ przyczyni się do zauważenia głównego problemu z połączeniami Bluetooth - potrzeby limitowania ilości połączeń.
TL;DW - urządzenia Garmin Edge mogą mieć tylko 3 aktywne połączenia + telefon..
Oto i one - 30 lat nad nimi Japończycy pracowali w pocie czoła, potem rok trzeba było czekać na sensowną dostępność i są. Można się łatwiej wpinać, wypinać w każdą stronę i to by chyba było na tyle.
@AlteredState: spóźniony edit - pobawiłem się porównując SH56 na jednej nodze i CL-001 na drugiej - nie czuję dużej różnicy w wymuszonym wpinaniu od góry (tak samo dobrze) i normalnym do przodu, ale rzeczywiście da się te nowe wpiąć przesuwając stopę do tyłu, zwłaszcza jeżeli nie trafię za pierwszym razem w pedał od góry.
@ujdzie: Jest nowy system oświetlenia, ale też w ogóle inaczej (szybciej) działa turbo, usunęli temperaturę wierzchniej warstwy opony, nawet w takim XFG jest inny rozkład masy: bardziej na przód. Ciśnienie opon ustawia się pod rozgrzane, a nie w 20 stopniach w garażu. No zmian jest sporo, jedne wylatują, pojawiają się inne, testy trwają.
A no i mapy są zmienione, wielkie City i Kyoto otwarte, więcej Astonów.
#blackmetal