siemawpadajdomejkuchni
  • 0
Z ciekawości sprawdziłem sobie warunki kredytowe na samochody w FR i PL.
Nowa A klasa w wersji A180 lekko doposażona we Francji w kredycie konsumenckim kosztuje 440eur/msc przy wpłacie 10k euro na start i limit 30k km na 31 miesięcy. W polsce taka sama A klasa kosztuje 1900pln/msc przy wpłacie 43k (równoważnik do 10k eur) z limitem 30k na 36msc. Dodam tylko że najniższa krajowa we Francji w 2025r to ok 1500eur.
  • 9
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
new-object
  • 1
Pi%@%@%. Następny wóz co kupuje to Chińczyk

135k za nowy samochód z salonu....
2l diesel, bi turbo. 215km. Trochę mało jak na gabaryty, ale to 135k xD

"Zachód" za taki samochód chce minimum 300-400k, w wersji bieda-edyszyn ....
new-object - Pi%@%@%. Następny wóz co kupuje to Chińczyk 135k za nowy samochód z sal...

źródło: image

Pobierz
  • 31
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
tullion
  • 1
@new-object: tylko że to 135k netto jeszcze 23% vatu trzeba doliczyć.

Nowy hilux w najniższej opcji 160k netto z silnikiem 2.4 to zdecydowanie lepsza opcja. A w full opcji 200k netto z silnikiem 2.8 to już w ogóle.

Nie wiem skąd wziąłeś te 300-400k u konkurencji w bieda edyszyn
  • Odpowiedz
tullion
  • 0
@r5678: tak XD, szczególnie nowe goodride mojego znajomego które po założeniu, przy 110 biły tak, że myślalem że kierownicę nam urwie i nie dojedziemy do domu
  • Odpowiedz
niedasieukryc
niedasieukryc
  • 0
Jaki srodek dolac do paliwa zapobiegawczo do przeczyszczenia wtryskow wtryskow i czy warto? Samochod stary ale jezdzi. 2008r 220kkm przebiegu, nie zbiera sie jak 10 lat temu ale nie zamierzam w niego juz inwestowac, chodzi jedynie o zapobieganie i wydluzenie zywota. Czytalem, ze dolewa sie oleju 2T do pelnego wlewu paliwa?

#pytaniedoeksperta #samochody #motoryzacja #mechanikasamochodowa
#pytanie
  • 15
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
tullion
  • 1
@niedasieukryc: u mnie w 20 letnim busie vw miałem korekty wtrysków w okolicach 1.8, po regularnym stosowaniu (raz na 5-6 pełnych baków) wyżej podlinkowanego liqui moly spadły mi na okolice 0.7-0.8. Więc chyba warto
  • Odpowiedz
tullion
  • 0
@niedasieukryc: raczej do oleju nic takiego bym nic nie wlewał. Nie wiem na jakiej zasadzie to działa ale np. te uszczelniacze do chłodnic znane są z doprowadzania do powolnej śmierci silnika
  • Odpowiedz
tullion
  • 32
@Myszo: szczególnie samochody dostawcze, których w benzynie praktycznie nie ma. Te wszystkie t4, t5, sprinetry, ducato, transity, które wożą towar do mniejszych sklepów czy bazarów lub wożą ekipy budowlane w teorii już nie mogą wjechać, a co dopiero od stycznia
  • Odpowiedz
tullion
  • 20
@Myszo: dobrze, samochodów osobowych typu van, takich jak t4, t5 multivan i caravelle, z których wiele osób korzysta do przewożenia, dzieci czy osób starszych. Jakie to ma znaczenia, że statystyczny wykopek takiego nie potrzebuje? Ja np. potrzebuje w rodzinie takiego samochodu.

Wystarczy wejść np. na otomoto i wybrać losowy rodzinny samochód przykładowo vw sharan 15+ letni, benzyna 19 sztuk, diesel 68 sztuk.
  • Odpowiedz
tullion
  • 18
@Morf: tak jak napisałem w teorii bo na razie nikt tego aż tak nie weryfikuje. Aktualnie średni wiek pojazdu w polsce to około 17 lat. Od stycznia do Warszawy, nie będą mogły wjechać pojazdy z dieslem Euro 4, oznacza to że najpopularniejsze modele samochodów w Polsce tam po prostu nie wjadą. Takich zasad nie ma nawet w Niemczech gdzie do centrum miast mogą wjeżdżać diesle euro 4.
  • Odpowiedz
tullion
  • 5
@Iwan_Szatow: wcześniej już o tym pisałem na otomoto 19 sharanów benzynowych 68 diesli. Jest znacząca różnica, takich samochodów nie w dieslu jest po prostu mało, tak samo jak większych vanów, od stycznia nie wjedzie żaden vw t5 przedlift.A nawet jak ktoś kupi tego diesla euro 5 to będzie nim mógł wjeżdżać aż zawrotne 2 lata.

Co lepsze miasto Warszawa w służbach miejskich ma na wyposażeniu vw t4, euro 0 czy
  • Odpowiedz
tullion
  • 15
@El_Trufel: ehh ile można tłuc, benzyna może i tak, od stycznia diesle euro 4 do warszawy już nie wjadą. Takich rygorystycznych stref nawet nie ma w Niemczech
  • Odpowiedz
tullion
  • 5
@Yelonek: są, ale jest ich znacznie mniej, wybierz dowolne rodzinne kombi / rodzinnego minivana lub busa. VW Transporter / Caravelle / Multivan dowolny rocznik, benzyna + lpg 33 sztuki, diesel 930. To jest absurd, połowa gospodarki od wielu lat opierała się na samochodach z silnikiem diesla i nagle wprowadza się zakaz, który zabrania Ci de facto korzystania z tego samochodu.

Pomijam fakt, że duże rodzinne samochody / busy w mieście
  • Odpowiedz
tullion
  • 8
@Yelonek: Niemcy, norma do wjazdu do centrum diesel euro 4, Polska euro 6. Średni wiek pojazdu w Polsce 17 lat, Niemcy 10. Francja rezygnuje, Polska wprowadza. Na pewno Mercedes kaczka diesel euro 0, który należy do służb miasta stołecznego Warszawy mniej tlenków wytwarza niż mój diesel euro 4.

@tullion: Słowo daję, samochodziarze mają jakiś gwóźdź w mózgu i zwarcie im się robi. Czysty to nie znaczy ekologiczny. Chodzi
  • Odpowiedz
tullion
  • 0
@Yelonek:

Słowo daję, samochodziarze mają jakiś gwóźdź w mózgu i zwarcie im się robi. Czysty to nie znaczy ekologiczny. Chodzi o zanieczyszczenia typu tlenki azotu, związki siarki, cząstki PM2.5, metale ciężkie i inne dziadostwo które powstaje podczas spalania paliwa. Po to są filtry w samochodach, po to trzyma się normy paliwa, żeby nie było jakichś gównianych zanieczyszczeń. Janusze motoryzacji to by najlepiej przyjechali starym dieslem i lali przepalony olej po
  • Odpowiedz
tullion
  • 0
@troloking: druga sprawa, że po wprowadzeniu tych stref ceny tych diesli, które nie mogą wjeżdżać spadły i teraz sprzedaj po taniości swój samochód i kup kolejny, którym za 2 lata nie wjedziesz
  • Odpowiedz
tullion
  • 1
@Lardor: mój youngtimer niestety dopiero 20 lat, ale już odczuwam problemy z nią. Raz mnie złapała straż miejska w tym roku. Ostatnio musiałem zawieźć do centrum Warszawy na przypale niepełnosprawną kuzynkę, a w teorii mam ZAKAZ wjeżdżać do strefy wykluczenia komunikacyjnego RT
  • Odpowiedz
tullion
  • 0
@Lardor: takie przepisy są najgorsze, tak jak wyprzedzanie przez tiry, są ale nie działają, ale jak będą chcieli to się przyczepią o sam fakt istnienia
  • Odpowiedz
tullion
  • 0
@A330: ja jestem tego samego zdania. Samochód wyszedł z normą Euro X i ma ją spełniać. Jeżeli nie spełnia to serwis. Aktualnie dochodzimy do absurdu, że ktoś kupuje nowy samochód i za 15 lat już nim nie wjedzie do miasta. Czyli ekologicznie jest go sprzedać na wschód, tam nie będzie smrodził.
  • Odpowiedz
tullion
  • 2
@Lardor: @Yelonek
nowoczesne samochody, 2.0 tsi ekologiczne, pobór litra oleju na tysiąc km. Remont silnika przy 140 tys km za 30 tys zł, ale to lepiej nie wspominać, to nie generuje toksyn
  • Odpowiedz
tullion
  • 1
@Fixusa: w Polsce Warszawa, od stycznia Kraków

We Włoszech ciężko powiedzieć, tam jest dużo stref czystego transportu ale też są strefy tylko dla mieszkańców.
Czechy, Słowacja, Węgry, Austria (nie ma dla osobówek), Bałkany nie mają (grecja niby ma ale nie dla zagranicznych)
Francja, niektóre miasta mają SCT, ale jak byłem to wystarczyło na stronie wysłać dowód rejestracyjny i można okazjonalnie wjechać
  • Odpowiedz
witam12
  • 0
Może ktoś podrzuci jakaś fajna propozycje:
- Nowy lub max dwulatek z przebiegiem do 30kkm
- automatyczna skrzynia biegów
- tempomat adaptacyjny
- LEDy, klima automatyczna, kamera cofania
- nie elektryk
  • 18
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
tullion
  • 13
@typ53B: ta zieleń, która przez ponad pół roku straszy brakiem liści, błotem zmieszanym z psimi odchodami, a w lato robi za miejską toaletę. ZIELONE INWESTYCJE POWTARZAM.

Starym samochodem trucicielu do warszawy nie wjedziesz. Ale miasto to co innego, mercedesy kaczki i vw t4 euro 0 w ZDM. Miasta nie stać, ale ciebie ma być stać biedaku. UŚMIECHAMY SIĘ
  • Odpowiedz
tullion
  • 4
@Gjbgghbhhjj: tylko w centrum? Dobrze że wisłostrada jest w SCT, tak żebyś biedaku przypadkiem nie mógł pojechać najkrótszą drogą z południa na północ. Oczywiście że sprawdzają, od sierpnia zaczeli sprawdzać, już mam na koncie jeden odhaczony wjazd z 4 w tym roku.
tullion - @Gjbgghbhhjj: tylko w centrum? Dobrze że wisłostrada jest w SCT, tak żebyś ...

źródło: obraz

Pobierz
  • Odpowiedz
tullion
  • 6
@Szalom: warszawska komunikacja miejska i to jak jest zarządzana to jest śmiech na sali i nie sposób w nią nie cisnąć. Przykład, awaria 1 linii metra w lato sparaliżowała komunikację miejską w połowie miasta, bo nie dało się w sensowny sposób ominąć centrum przy remoncie marszałkowskiej i królewskiej
  • Odpowiedz
tullion
  • 4
@kubson93: super nie jest dla samochodów tylko dla ludzi, ale takie stwierdzenia są super do momentu, w którym:
1. jesteś chory musisz pojechać do lekarza, wsiądziesz do zbiorkomu, "HURR DURR CHORY JESTEŚ NIE JEŹDZIJ ZBIORKOMEM"
2. musisz pilnie pojechać w jakieś miejsce, które nie ma bezpośredniego połączenia zbiorkomem, wówczas masz różnicę w czasie dojazdu, które potrafi wynosić od 30 minut do ponad godziny
3. musisz przewieźć, meble, zakupy, których nie
  • Odpowiedz
tullion
  • 1
@miguelsantos: sprawdzają i to nie tylko na wjazdach. Straż miejska mnie złapała na chałubińskiego, stali za wiaduktem po przekątnej centralnego. Mają już aż 4 kamery, ale sprawdzają

Z samego stycznia tego roku:
tullion - @miguelsantos: sprawdzają i to nie tylko na wjazdach. Straż miejska mnie zł...

źródło: obraz

Pobierz
  • Odpowiedz
s.....2
  • 0
Tak się zapytam z ciekawości. Jak bardzo mogą się różnić ceny utrzymania samochodu?

Dla uproszczenia porównajmy dwóch pacjentów - bardzo standardową Skodę Octavię i powiedzmy BMW M5. Auta powiedzmy kupujemy używane.

Chodzi o roczny koszt utrzymania samochodu. Wliczmy w to: OC/AC, paliwo, wymiany filtrów/płynów i powiedzmy dwie wizyty u mechanika z jakąś większą naprawą.

Jaka
  • 43
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
tullion
  • 1
@steppenwolf12: wszystko pewnie zależy od konkretnego silnika, ale przykładowo wpisałem w internecie, sama pojemność miski olejowej w m5 to 9.5l a w octavi 5l. Więc sam koszt oleju x2.

Ze swojej perspektywy powiem Ci, że różnica jest spora w takich samochodach. Mam małego miejskiego hatchbacka i busa. Przy hatchbacku, wymiana raz w roku jakichś pierdół plus serwis olejowy / filtry itd wychodzi coś koło 500-600zł. Przy busie to już jest
  • Odpowiedz

Osiągnięcia