@KedanKedanowski: Nie chcesz. Mam za sobą 3 tygodniowy przelot z Chin do Kanady przez Morze Beringa (najkrótsza droga). Praktycznie od wyjścia z okolic Japonii aż do samego Vancouver 6-11 m fala. Wymioty nie są problemem bo przechodzą po 1-2 dniach. Ale fakt że nie masz po nogami stałego gruntu, nie możesz się normalnie przespać bo zrzuca cię z łóżka a o jedzeniu nie ma mowy. Idziesz do kibla i trzymasz sięPokaż całość

@bylem_bordo: Po pierwsze to nie ma technologii która byłaby w stanie zrekompensować przechyły po 30+ stopni z burty na burtę + z dziobu na rufe + wibracje całego statku od uderzenia o fale. Statek to nie wahadło a jak przeczytasz co jest napisane w tym linku to te łóżka rekompensują do 6-7 stopni. 6-7 stopni to ja ziewam i idę sobie na siłownie. Po drugie to takie łóżko jest droższe odPokaż całość

@OsSikorskiego: Tak jak wyżej napisałem, statek to nie wahadło. Łajba buja się w kilku płaszczyznach. Wyobraź sobie że jedziesz w aucie i przez 2-3 tygodnie non stop wciskasz gaz i hamujesz na zmianę. To tylko jedna z nich. No i nie możesz brać cały czas fali z boku bo prócz spania trzeba również pracować. Jakby tak cały czas bujało to wszystkie zapasy, szafki, lodówki, talerze, krzesła etc miałbyś #!$%@?.

@OsSikorskiego: Problem polega na tym że jak już #!$%@? statkiem to na wszystkie strony jednocześnie ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Problem polega na tym że nawet jak są kraje z wysokimi podatkami to tam te podatki są widocznie lepiej wydawane. W takiej Szwecji czy Danii przynajmniej wiesz za co płacisz te podatki. W Polsce oddajesz pół pensji w haraczu a i tak musisz się leczyć prywatnie, autostrady są #!$%@? albo płatne (albo #!$%@? i płatne), komunikacja miejska w każdym mieście to jest jakiś absurd itd...

Porównywanie Singapuru i Polski to totalny kretynizm. Bogate państwo-miasto, położone na wyspie i czerpiące mnóstwo pieniędzy tylko ze swojego położenia. Duża część ludzi którzy tam pracują to pracownicy umysłowi siedzący w biurach.

@zerohedge: Skąd wy bierzecie te 500 tysięcy dolców za tranzyt?

Z jednej strony mam nadzieję że ten kontenerowiec będzie tam stał jeszcze miesiąc. Może ludzie zobaczą i poczują na własnej skórze ile dobr się przewozi droga morską. I nie chodzi mi takie nastawienie jak z tego mema o tirowcach ale to co się dzieje z podmianami to dramat. Całe potęga np. Chin polega na handlu morskim a nie pozwalają marynarzom jechać do domu nawet jak są 3-4 miesiące po kontrakcie. Cała AzjaPokaż całość

@blantosz: Wątpię. Polskie słowaczasami się przejawiają w nazwach statku ale statki produkowane są seriami bo często są to np nazwiska sławnych podróżników, nazwy dużych portów (Gdańsk). Z naszych firm najbardziej widoczny jest PŻM ze swoimi nazwami których nikt nie potrafi przeczytać (Ziemia Łódzka etc).

@all100: jedynym miejscem na świecie gdzie piloci przejmują całkowitą kontrolę i odpowiedzialność to kanał Panamski.

Odnoszę wrażenie że większość z was nawet nie czytała tego artykułu. Przecież w tekście nie ma nic o zakazywaniu tylko odłożeniu podróży na później lub ewentualnie nie epatowaniu tym Zanzibarem kretyńskimi tekstami typu " kiedy świat oszalał warto być bogatym, wyjechać na Zanzi i mieć maski w dupie". Śmianie się z ludzi na pogrzebie też nie jest zakazane ale ludzie tego nie robią bo niezbyt wypada.

Jestem właśnie w Chinach. Wczoraj rozmawiałem z pilotem który wprowadzał nasz statek do Nantong. Mówił że wszyscy piloci w Chinach są zaszczepieni. Większość wojska i ludzie mający doczynienia z obcokrajowcami (stocznie, lotniska etc), lekarze, policja również dostali szczepionkę. Ciekawostka jest taka że nie szczepi się tutaj seniorów bo uważają szczepionki za zbyt niebezpieczne gdyż nie zostały przebadane na tej grupie wystarczająco dobrze.

@Dragonis90_91: Byłeś kiedykolwiek na pokładzie masowca podczas załadunku czy tak tylko #!$%@? jak ostatni kretyn? Nauczkę można dostać jeżeli zrobiło się coś złego.

@Dragonis90_91: A możesz napisać to zdanie poprawną polszczyzną? Jeżeli chodzi o shipping to jest to tak skomplikowany biznes że ciężko powiedzieć nawet co to znaczy właściciel statku. Udziały w statkach często są rozproszone po różnych firmach a do zarządzania statkami i zatrudniania załóg zatrudniona jest firma zewnętrzna. Pracowałem w firmie która zatrudniała tego Pana i znam ten biznes od środka. Szczerze wątpię że stary miał cokolwiek wspólnego z tymi dragami boPokaż całość

@Dragonis90_91: Nie jest możliwe dokładne sprawdzenie ładunku na takich statkach. Nie ma tyle załogi, po ciemku niewiele widać w tych ładowniach a w morzu nikt nie będzie przerzucał hałd węgla w ładowni bo to niebezpieczne.

@mlotek_to_uniwersalna_odpowiedz: Warto dodać że zatrzymano inny statek UBC którego kapitanem był Niemiec i niemiecka ambasada zadziałała jak trzeba. Stary wrócił do domu.