@iforgotmypass_: moim zdaniem, trzeba zacząć od rewizji wszystkich ograniczeń prędkości, bo bardzo często są one wprowadzone bez sensu, albo dlatego że ktoś decyzyjny boi się pojechać z normalną prędkością dopuszczoną na tym odcinku i wrzuca ograniczenie do 40 km/h, albo jest to świetne miejsce do zarabiania przez policję, albo jedno i drugie.
Sprawdźmy ograniczenia, usuńmy bezsensowne, i wtedy ściągajmy informacje o fotoradarach albo odcinkowych pomiarach. Coś za coś. NIe róbmyPokaż całość

@SzamanMateusz: Zdecydowanie C63s. V8, napęd na tył, świetne brzmienie... Szkoda, że przestali produkować, bo jak w końcu się zdecydowałem to już nie można było zamówić, bo zaraz miał wchodzić CLE. Ale CLE to już nie jest to...

takie tarcze w rodzinnym aucie jedyne co robią to mnie bawią, bo wielce sportlich wersja, a styl jazdy za tym nie idzie.

@TypowyDaltonista: zwłaszcza takie malutkie tarczki jak na zdjęciu :)

Kolejny Majtczak czy Peretti. Takim jak ty trzeba bat nad głową zawiesić żebyś się słuchał przepisów. Już wielu takich mistrzów prostej leży na cmentarzach, bo im się wydawało że dobrze jeżdżą xD

@cwlmod: co?

Jak chcesz jeździć szybko to won na tor. Przepisy są od tego by je

Pokaż całość

@frenm: Porsche 911 GTS. Jest piękne, świetnie się prowadzi, fajnie brzmi, ale przede wszystkim dlatego, że od dziecka marzyłem o 911 :)

@testuser: a w powszechnej opinii, największym problemem na naszych drogach jest zbyt wysoka prędkość. O takich typach, którzy nie potrafią się włączyć do ruchu, jadą lewym pasem autostrady 90 km/h albo najpierw zaczynają zmieniać pas, potem włączają kierunkowskaz pierwszeństwa i dopiero wtedy patrzą w lusterko, to się nie mówi. Oni nie są problemem. Problemem jest prędkość.

@frenm: nie przestraszyłbym się. Wcisnąłbym gaz do oporu i wieśniak miałby indywidualną projekcję filmu pt. "Znikający Punkt" (⌐ ͡■ ͜ʖ ͡■)

@lunaexoriens: zdecydowanie warto. Mocno ułatwiają życie i ja już sobie nie wyobrażam parkowania bez nich.

@mam__pytanie: ani Kia Stinger ani Maserati Levante to nie są auta sportowe. To są rodzinne samochody z zacięciem sportowym, bo są trochę szybsze niż inne. Podobnie jak wspomniane Audi.

Czas przyspieszenia 0-100 nie definiuje samochodu sportowego. Jeszcze jest kwestia jak szybko wyhamuje ze 100 do 0, albo nawet z 200 do 0. No i kwestia zachowania się w zakrętach. Co z tego, że zrobi setkę w 5,5 sekundy, jeżeli naPokaż całość

@frenm: a to to nie jest standardowe zachowanie skrętnej osi tylnej? Tesla miała do tej pory inaczej?

@skyrunner: Panamera to zgniły kompromis między chęcią posiadania Porsche, a tym, że żona kazała, żeby z tyłu były drzwi i foteliki.
Jak każdy kompromis, jest złym wyborem.

@PiotrFr: Gdynia - Tarnów, na jednym tankowaniu :) 3.0, 6 cylindrów i 480 KM. Wolę to, niż dowolnego diesel’a :)

@PiotrFr: no przecież jest napisane na górze: „Podróż. Od Tanków. 15:10”.
On sobie sam ten licznik resetuje przy tankowaniu.
Bak ma 90 litrów ;)

@PiotrFr: to dobrze myślałeś. To 911.

@PiotrFr: nie wiem jak starsze modele, ale każde 992.1 bez napędu 4x4, do którego był zamówiony powiększony zbiornik :)
W nowym 992.2 już są tylko 84 litry, może dlatego, że wrzucili baterię.

@SpalaczBenzyny: a faktura elektroniczna czy papierowa?

@SpalaczBenzyny: no właśnie nie jest. Przy kasie dostajesz zniżkę i od razu płacisz. Jak chcesz aplikacją i fakturę na maila, to płatność aplikacją, ale bez zniżki. No chyba że pani która mi to wyjaśniała, nie potrafiła ogarnąć, chociaż wątpię. Więcej razy nie próbowałem, bo wolę fakturę na maila niż zniżkę.

@stopaotestuje: to prawda, nie ma co owijać. 911 to ikona i w dowolnej wersji dowolnego modelu wygląda świetnie :)
992 GTS jeździ świetnie i wcale tak dużo nie pali jak na frajdę z jazdy którą daje ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@cwlmod: oczywiście że może kogoś nie jarać :) Prawda, że 911 jest na ulicach całkiem sporo i nie budzi już takiego zainteresowania jak Ferrari, Lambo albo McLaren, ale to też może oznaczać, że całkiem sporo ludzi jednak się nim jara.
Ja należę do grupy jaraczy :)

Lubię w niej to, że wydaje się mieć prawa fizyki za nic, jakby jej nie obowiązywały. Oczywiście do pewnych granic, ale moje granice są na pewnoPokaż całość

Turbo S jest 2x droższe od gts i bardzo twarde. Finansowo wolałbym zdecydowanie mustanga z v8, bo dużo tańszy i daje ciekawsze wrażenia na ulicy.

@cwlmod: Dlatego wybrałem GTS, a nie Turbo S :) Chociaż jeżeli Turbo S jest jeszcze twardszy, to w nim chyba w ogóle nie ma amortyzacji. Już w GTS czuć każdą nierówność.
Mustanga V8 miałem przez 7 lat, przyszedł czas na zmianę. Ale nie powiedziałbym, że Mustang dajePokaż całość

@Przemegowy:

@Murasame: kwestia przyzwyczajenia, po kilku dniach przestaje denerwować :)
zresztą to jest ogólnoświatowy trend, więc trzeba będzie się przyzwyczaić

@open_or_die: trzeba sobie nie brać piano black i używać klimatyzacji :) a co do zapalcowanego ekranu... to tak jak z tabletem czy telefonem. Albo się przyzwyczajasz, albo używasz ściereczki.

@open_or_die: ale jeździłeś takim Mercedesem? Pytam, bo mamy od grudnia nowego GLC i nie zauważyłem żadnego problemu z odbijaniem światła tak, żeby ekran był nieczytelny. Wszystko dobrze widać niezależnie od pory dnia i natężenia światła słonecznego.
Zarówno ekran za kierownicą, jak konsola centralna są dobrze widoczne w każdych warunkach. Jedyne co, to faktycznie widać paluchy, ale to jak w każdym tego typu ekranie.

@frenm: z tego co się orientuję, to zależy :) W Sopocie jest spoko, ale słyszałem że krakowską ASO ludzie omijają szerokim łukiem i jeżdżą do Katowic.
Czy jest drogo? Na pewno drożej niż w popularnych markach. Z drugiej strony, jak kupujesz samochód za kilkaset tysięcy pln to kilka tysięcy za przegląd to nie jest dużo :)
Roboczogodzina w ASO w Sopocie kosztuje 996,30 zł brutto.
Za wymianę oleju w 911Pokaż całość

@trololo55: 911 nie tylko trzyma, ale nawet z wiekiem zyskuje :) Natomiast właśnie Panamery i Cayenne sporo tracą i tak jak pisałem, ludzie kupują stosunkowo tanio, bo na przykład Panamera poniżej 200k, a Cayenne nawet poniżej 100k, a potem nie ma hajsu na serwis.

@trololo55: oczywiście, spadek ceny Panamery i Cayenne jest zdecydowanie wyższy. Pewnie dlatego, że patrząc po starszych egzemplarzach, są awaryjne, no i dlatego, że raczej nie staną się nigdy klasykami jak 911 czy nawet Cayman GTS/GT4/GT4RS.
Przy 911 też sporo zależy od modelu i np. bazowe wersje nie trzymają ceny tak bardzo jak GTS/GT3/GT3RS/Turbo/Turbo S. Albo raczej później zaczynają drożeć :)

Z nowymi 911 jest też kwestia dostępności. Wszedł nowy modelPokaż całość

@trololo55: Trzymają, ale trochę mniej. Było to widać jak jeszcze na stronie Porsche był dostępny kalkulator leasingu. Przy tych samcyh parametrach leasingu rata za GTS wychodziła niższa niż za S o zbliżonej cenie początkowej, a wartość końcowa do wykupu była wyższa.
Natomiast to są niuanse, bo rzeczywiście, cenę wszystkie 911 trzymają dobrze. Co ciekawe, od pewnego momentu ich cena zaczyna rosnąć z roku na rok, zwłaszcza w przypadku fajniejszych iPokaż całość