fr3ak
  • 1
w tej sesji zobaczymy Roberta, czy mają tylko jeden bolid na zmianę?
#f1
  • 3
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
fr3ak
  • 1
@Zajf: nie wiem jak wielkim ignorantem(albo nieźle opłacanym) trzeba być, żeby pochwalać buspasy we Wrocławiu. W większości przypadków są one zrobione na o-------l, żeby się pochwalić że "coś robimy". Na podwalu ma jeszcze to sens, ale na Grabiszyńskiej w momencie gdy wchodzi buspas to jest korek do FAT-u gdzie na skrzyżowaniu są pustki bo nie ma wystarczającej przepustowowści z jednym pasem. Tutaj jeszcze Gazeta Wrocławska zrobiła własne pomiary: https://gazetawroclawska.pl/buspas-na-grabiszynskiej-jak-miasto-wyssalo-liczby-z-palca/ar/c1-14469049
  • Odpowiedz
fr3ak
  • 1
@Zajf: żeby buspas miał sens muszą być przynajmniej 2 inne pasy dla samochodów, a to w większości przypadków się nie stanie bez przebudowy drogi. Dlatego napisałem, że jest to robione na o-------l. W obecnym stanie buspasy bardziej korkują Wrocław.
  • Odpowiedz
fr3ak
  • 0
@boktosiewpehapiepolapie: czytasz ze zrozumieniem całość czy tylko wyrywasz z kontekstu? napisałem również że na samym skrzyżowaniu są pustki jak już się stanie na jednym z 4 pasów to są pustki - kto by przypuszczał że jak z 1 pasa nagle zrobią się 4 to ciężko będzie je zapełnić?
  • Odpowiedz
fr3ak
  • 0
@Zajf: nie, nie mam, ale sam fakt że autobus przejeżdża raz na 15 minut a dostaje cały pas gdzie na drugim ludzie stoją w korku bez przerwy powinno dać Ci do myślenia
  • Odpowiedz
fr3ak
  • 7
@Darth_Gohan: właśnie chciałem wspomnieć o opcji przedłużenia stalowej do strzegomskiej - teraz żeby dostać się na legnicką z grabiszyńskiej trzeba jechać przez FAT albo przez centrum
  • Odpowiedz

Osiągnięcia