Dlaczego jest taki hejt na sct w #krakow skoro #warszawa już 2 lata temu wprowadziła sct i to duuuuużżżżooo bardziej restrykcyjnie?
Czy to dlatego że ludzie naczytali się debilizmów od partii konfederusja czy innej konfederacji korony ruskiej i tak powielają narrację żyjąc w kłamstwach ponieważ są za głupi żeby sięgnąć po rzetelne źródła i wolą być pożytecznymi idiotami bo śmiesznie jest j---ć i narzekać?
#sct #
Czy to dlatego że ludzie naczytali się debilizmów od partii konfederusja czy innej konfederacji korony ruskiej i tak powielają narrację żyjąc w kłamstwach ponieważ są za głupi żeby sięgnąć po rzetelne źródła i wolą być pożytecznymi idiotami bo śmiesznie jest j---ć i narzekać?
#sct #
@LudzieToDebile: jest tego sporo, na przykład Fiat panda II 1.1 zależnie od rocznika spełnia albo euro 3 albo euro 4. Można sobie posprawdzać w bazach państwowych po tablicach samochodów z olx.
@LudzieToDebile: I często błędne. Skoro
@LudzieToDebile:
@LudzieToDebile: właśnie w tym całą rzecz, że wielki diesel może wjechać do miasta bo jest nowy, natomiast stara mała benzyna nie może. Nie chodzi o porównanie benzyny do benzyny, bo to wiadomo że ze względu na rozwój technologii będzie mniejszą emisja w nowszej benzynie, ale o to że kierując się samymi emisjami to nowsze diesle też powinny być zabronione podobnie jak stare benzyny.
@LudzieToDebile: natomiast takie seicento nie mogące wjechać do Krakowa może wjechać do centrum Berlina. Z kolei polo 1.4 benzyna z 2003 roku mieści się w normach emisji dla diesli z euro 6 i też nie jest dopuszczone. Tak sobie włodarze normy z czapy wybrali, więc tak jest
Emissions
CO2 emissions142 g/km
Carbon Monoxide0.189 g/km
HC