Jednym z kluczowych atutów takiego działania jest zwolnienie z przeglądów technicznych, co oznacza brak konieczności regularnych wizyt w stacji kontroli pojazdów. Dodatkowo, właściciele takich samochodów mogą zawiesić ubezpieczenie OC, płacąc jedynie wtedy, gdy faktycznie korzystają z auta. W przypadku nowych aut rejestrowanych w muzeach te przywileje stają się sposobem na oszczędności, a nie ochronę dziedzictwa motoryzacyjnego.
@totem_lesnych_ludzi: p---------e. Jakby komuś w samochodzie za kilkadziesiąt tysięcy, albo I droższym różnicę robiło
@Wendigothemoon: swego czasu napierniczałem w sapera wprost nałogowo. Na jednym monitorze leciał jakiś film czy serial a na drugim napierdzielałem w sapera
STC ma objąć teren, gdzie i tak nikt nie jeździ, głównie place i deptaki. Dodatkowo z ograniczeń strefy mają być całkowicie wyłączeni... wszyscy mieszkańcy, i to nie tylko Katowic, ale całej Metropolii (ponad 2 mln mieszkańców). UE zakpiła z Kato uznając pomiary nad autostradą, to Kato zakpiło z UE.
Ludzie to są naprawdę bezczelni, na szczęście znalezisko już spadło xD Jeszcze raz napiszę, jak cię nie stać na utrzymanie samochodu to ciepło się robi wiosna idzie zacznij jeździć rowerem a nie używasz zrzutki.pl gdzie ludzie zbierają pieniądze na zabiegi ratujące życie żeby sobie starą hondę w gazie naprawić za hajs obcych osób #samochody #motoryzacja #polska
xd kebaby wszystkie w Krakowie zamknął (a było ich chyba 5) teraz się za pizze bierze dziś uczy się robić ciasto a za tydzień otwarcie - wróżę sukces ;) nawet już na MLM przestał namawiać
Strefa Czystego Transportu miała być symbolem nowoczesnego, zielonego miasta. W praktyce coraz częściej staje się symbolem społecznych napięć. Bo choć hasła są szczytne czystsze powietrze, mniej spalin, lepsza jakość życia to rachunek za tę transformację wystawiany jest bardzo konkretnym ludziom
@Notes: z tym że w Niemczech te strefy nie są tak restrykcyjne jak u nas, na przykład w Krakowie, oraz samochód z instalacją lpg dostaje zieloną plakietkę, gdzie u nas temat zasilania lpg jest po prostu pomijany
@dziki-wienczyslaw: tak, chodzi o nox, też zagłębiłem się w temat. Tylko że ustawa o elektromobilnosci zupełnie pomija temat zasilania lpg i jego wpływu na emisję, traktując samochody na gaz tak samo jak zwykłą benzynę. Druga sprawa że cepik jako źródło informacji na temat normy euro jest niedokładny i często przypisuje normę na podstawie roku produkcji a nie faktycznie homologacji producenta.
Ale nie zmienia to faktu że sama idea centrów miast bez kopcących samochodów to pomysł słuszny
@Notes: jak przeglądałem strefy czystego transportu w innych krajach UE, to jest to wręcz przeciwnie zrobione do tego co my mamy. Jest dużo stref, zwłaszcza we Włoszech małych, obejmujących starówki albo małe i ciasne centra miast. Są też strefy które funkcjonują czasowo albo tylko okresowo w przypadku przekroczenia wskaźników zanieczyszczenia powietrza. U nas jak
Bo LPG to domena kombinatorów i raczej biednych - a takich w SCT przecież nie chcemy, prawda? ;)
@Indoctrine: a narracja powinna iść odwrotna. Lpg to jest paliwo ekologiczne, a tutaj łączy się ekologia z ekonomią. Patrząc na to jaką mamy u siebie popularność lpg i sieć stacji, powinniśmy się tym chwalić i na początek w ten sposób stawiać na redukcję emisji. Olanie tematu lpg to jest strzał w stopę
@Fikster: to sprawdź sobie normę dla megane ii 2.0 16 z silnikiem f4r z lat produkcji 2003-2005. Wszędzie będziesz miał podane euro 4 (oprócz cepiku). Norma euro nie jest podawane nagle, z zaskoczenia tylko jakie będą wymagania wiadomo przecież już wcześniej i producenci wcześniej przygotowują samochody pod normę
@mack23: nie. Ponieważ takie 1.9 tdi zostało legalnie dopuszczone do użytku, bez żadnych ograniczeń wiekowych. Tak samo jak nadal mogą być użytkowane samochody bez absu, pasów bezpieczeństwa, a nawet bez kierunkowskazów jeżeli kiedyś zostały w danej formie dopuszczone do ruchu. A jeżeli pojazd jest niesprawny to powinien zostać wyeliminowany na badaniu technicznym
fajnie by było, żeby poza spełnieniem norm taki samochód był jeszcze sprawny i się nie rozlatywał,
@yaszczur: ale sct nie ma tu nic do rzeczy. Ono tylko stawia granice wiekową że tym możesz wjechać a tym nie, bez względu na stan techniczny czy bezpieczeństwo
Te wymogi sa naprawde minimalne a auta ktore ich nie spełniają powinny byc juz wycofane z uwagi na sam wiek i slabe bezpieczeństwo
@jegertilbake: co to znaczy słabe bezpieczenstwo? Samochody które nie łapią się do euro 4 już miały abs, kontrole trakcji, poduszki i wiele innych systemów. W przypadku diesli euro 5, czyli samochodow sprzed 2015 to w tych systemach bezpieczeństwa w porównaniu z samochodami dzisiejszymi różnica raczej będzie niewielka.
@mack23: no i zobacz, kamazów, wołg i syren praktycznie już nie ma, bez żadnych stref, ustaw czy innych ograniczeń, po prostu wyginęły, a te pojedyncze sztuki co zostały stanowią niewielki promil tego co jeździ po ulicach. Tak samo z biegiem czasu wyginą stare diesle, a nowsze, te co teraz są uznawane za ekologiczne, a także promowane dzisiaj elektryki będą ganione za dużą emisję pyłów pm10 i pm2,5 z opon i
@mack23: no właśnie nikt nie wie i nie ma co do tego sensownego uzasadnienia, zwłaszcza że na przykład w ustawie o elektromobilności i paliwach alternatywnych, na której opiera się tworzenie stref czystego transportu samochody zasilane CNG i LNG mogą wjeżdżać do strefy bez ograniczeń. Ta sama ustawa uznaje LPG jako paliwo alternatywne dla jednostek pływających
Górnik odchodzi na emeryturę w wieku 43 lat z 7000 zł miesięcznie. Rolnik przez 30 lat płaci składkę KRUS 169 zł/mies. i dostaje pół miliona złotych świadczeń 93% z budżetu. Sędzia pobiera 75% ostatniej pensji bez żadnego związku z wpłaconymi składkami. A Ty na etacie czekasz do 65. roku życia z ~
Więcej osób rocznie zostaje ugryzionych przez psa niż doznaje urazu w wypadku drogowym. W 2024 roku w Polsce odnotowano 26 588 pogryzień. To średnio 73 osoby dziennie. Mimo to, tylko 35 proc. Polaków uważa, że opiekunowie psów powinni posiadać obowiązkowe ubezpieczenie OC.
I w taki sposób godzimy się na opłaty za wszystko. Za samochód, nawet jeżeli nim się nie jeździ, za grunt za który już się zapłaciło, od czynności cywilnoprawnych przy kupnie, podatek Belki o zysków, a teraz jeszcze OC za psa. I myślicie ze to rozwiąże problem, czy sprowadzi się do tego że będzie tak jak teraz, tylko z opłatą za psa?
@test___: a jak myślisz, czy takie obowiązkowe OC na psa spowoduje brań odpowiedzialności za psy, czy to będzie tylko dodatkowa opłata, a chodniki jak są zasrane tak będą zasrane? Przecież I tak już masz przepisy dotyczące psów, I jeżeli nie są one egzekwowane to dlaczego miały by one być nagle egzekwowane po wprowadzeniu OC na psa?
@test___: ale OC nie jest od pokrywania kosztów sprzątania chodników. To tak jakbyś oczekiwał że z OC wlascicieli samochodów będą naprawiać rozjechaną zieleń. A jak jest? Dobrze wiemy. Dobrze wiemy też jak jest z wypłatami za szkody z OC. Ubezpieczalnie kombinują jak tylko mogą żeby nie wypłacić albo wypłacić jak najmniej. Myślisz że z OC na psa by było inaczej?
@test___: ale zdajesz sobie z tego sprawę że jak by wszedł taki podatek to by już wszyscy właściciele mieli wywalone na sprzątanie po psie bo "przecież płacą od tego podatek". Chyba już lepiej wywierać presję społeczną i karać za nie sprzątanie po psie. Ważniejsze niż jakieś OC na psa jest obowiązkowa rejestracja oraz chipowanie zwierząt domowych. Wtedy w przypadku wyrządzenia jakiejś szkody wiadomo czyje to jest zwierzę i kogo obciążyć
Urządzenia zainstalowane na wjazdach do strefy będą skanować tablice rejestracyjne i sprawdzać, czy pojazd spełnia normy emisji spalin. Auta niespełniające wymogów będą miały 4 "okazjonalne" wjazdy w roku
Jako mieszkaniec mam prawo nie wdychać cudzych spalin
@grzybucha: ale z nowszych samochodów to już spoko, nawet jak im się włączy wypalanie dpfa, albo jak pobierają litr oleju na 1000km? I ze spalin mieszkańców też spoko, tylko źli przyjezdni starymi samochodami trują
@7502-6038: w przypadku sct liczy się tylko rok produkcji. Nie norma deklarowana przez producenta, ani fakt jazdy na lpg redukującym emisję szkodliwych związków, ani faktyczna emisja zależna od stanu silnika. Tylko rok produkcji
Możliwe, że masz rację, niemniej już w 2020 produkowano samochody z normą euro 6d, która miała wejsć ostatecznie od 1 stycznia 2021 roku, więc jest duża szansa, że modele z 2020 miały właśnie tę normę. Bo inaczej nie dałoby się ich sprzedać w kolejnym roku, a nie wszystkie przecież zeszły od razu. Ale nie twierdzę, że wszystkie miały 6d. Znaczna częśc miała 6d-temp - nie mam pojęcia jak system to traktuje. Podejrzewam,
@7502-6038: da się to zrobić. Potrzebne jest świadectwo homologacji od producenta lub importera. Najczęściej takie świadectwo jest wystawiane odpłatnie, cena zależy od producenta ale najczęściej jest to kwota nie wyższa niz kilka stówek. Ale ile by to nie kosztowało to wciąż jest płacenie za olewactwo urzędników i wadliwy system który powstał z podatków
Burzliwy przebieg spotkań świadczy o dużym poziomie emocji związanych z przedstawionym projektem czytamy w raporcie po konsultacjach. Tylko 8 ze 171 osób poparło pomysł utworzenia w części Starego Miasta strefy, do której nie będą mogły wjeżdżać starsze, emitujące więcej spalin samochody.
@KierownikuPoratuj2zl: wystarczy wprowadzić sct na jakiejś starówce, czy w podobnym miejscu. Ba, nawet bym powiedział że jakby to wprowadzać z głową to takie strefy by miały poparcie obywateli. Ale jak zwykle u nas muszą tak od siebie d-----ć śrubę
jezeli tam postawisz mierniki poziomu zanieczyszczen i wyjda tam przekroczenia - to tak... problem w tym, ze to takie odwracanie glowy od faktycznego problemu..
@sylwek2k: w Krakowie na przykład strefa obejmuje też obszary na których poziomy zanieczyszczenia nie są przekroczone
Aplikacje randkowe takie jak Tinder, Bumble oraz inne tego typu platformy matrymonialne w gwałtownym tempie tracą użytkowników. Główną przyczyną tego stanu rzeczy jest skrajnie rosnąca hipergamia kobiet, która współcześnie uniemożliwia przeciętnym mężczyznom poznanie partnerki - wynika z badań.
Obcięte uszy, głęboka cięta rana na grzebiecie, złamana jedna łapka, pokieroszowana warga... To tylko część obrażeń jakie człowiek zafundował temu królikowi.
@wkplogin: to już miej pretensje do wielkich korporacji które takie mega hodowle posiadają. U mnie w domu nieraz brało się jakieś mięso ze wsi, to zwierzęta te zawsze były trzymane w jakichś normalnych warunkach, a ubój był szybki żeby za bardzo nie cierpiało. A zazwyczaj to wielkie korporacje mają tendencje do hodowli w złych warunkach i karmienia niewiadomo czym
@wkplogin: jak to skąd od innych mega korporacji które są ich kontraktorami i produkują coś na kształt przypominającego mięso z dużą ilością wypełniaczy, na przykład kiełbasę o zawartości mięsa poniżej 40 procent (ostatnio taką widziałem w sklepie, sic!). Wiem jak wygląda i smakuje zarówno dziczyzna, mięso mięso domowej hodowli jak i takie z masowej produkcji
@Sinti: nie no, najlepiej to we wszystko udupić zwykłego szarego obywatela który ma guzik do gadania. To on jest winien istnienia takich wielkich hodowli, zatruwania środowiska pestycydami, produkcji niepotrzebnych śmieci, I mikroplastiku w wodzie. Niech się czuje winny wszelakiemu złu na świecie bo nie walczy z wielkimi korporacjami
@Sinti: a co można zrobić? Nie kupować? Niby można, ale od tego taka wielka korporacja nie padnie. Ma inne rynki zbytu i gałęzie przemysłu. Nie kupisz ty to kupi ktoś inny, kto nie pyta o pochodzenie mięsa, albo zrobią z tego karmę czy paszę dla zwierząt, albo konserwy i sprzedadzą je różnym krajom jako awaryjne racje żywnościowe w przypadku wojny.
@Sinti: czyli przeciętna osoba jest winna za przyzwalanie na istnienie przemysłowej hodowli zwierząt, ale jednocześnie ma zamknąć mordę na ten temat bo się nie zna? Pokrętna logika
@Kartoffelpanzerkampfwagen: to wszystko co ci wymieniłem było dostępne właśnie w oplu astrze G ( ͡~ ͜ʖ͡°) A, i jeszcze pirotechniczne napinacze pasów bezpieczeństwa
@Kartoffelpanzerkampfwagen: mordeczko, to o czym piszesz to poziom poloneza caro plus, przestano go produkować w 2001/2002 roku, a już wtedy miał ubogie i przestarzałe wyposażenie
Nawet nie ma co porównywać tak starego rupiecia z nowymi autami, nawet 5. letnimi. To przepaść technologiczna, bezpieczeństwa, wygody.
@Kartoffelpanzerkampfwagen: zależy pod jakim względem. Takie rzeczy jak ergonomia, widoczność, gabaryty przez lata nie ulegają zmianom, i jeżeli było to dobrze zaprojektowane na początku, to po tych 18 latach niewiele się zmieniło. A patrząc na długi okres produkcji i popularność tego samochodu można śmiało stwierdzić że był on zaprojektowany dobrze. Raczej
@Kartoffelpanzerkampfwagen: tak, istnieje taki rodzaj nadwozia jak kabriolet, który mimo braków słupków a nawet sztywnego dachu przechodzi testy zderzeniowe. To pokazuje jak dużą rolę pełni płyta podłogowa. Wiem że w kabrioletach jest dodatkowo wzmacniana, ale też sama grubość słupków o niczym nie świadczy. Na przykład takie volvo 740 też ma cienkie słupki, a w ramach testów stawiali mu na dachu 6 tonową ciężarówkę.
Niezła odklejka XD Zaraz porównasz ciężarówkę z osobowym i stwierdzisz, że strefy zgniotu są zbędne XD
@Kartoffelpanzerkampfwagen: nie wiem czy rozumiesz to o czym napisałem, ale nie chodzi mi o porownywanie ciezarowki do samochodu (chyba że volvo 740 uwazasz za ciężarówkę), ale o to że grubość słupków nie świadczy o ich wytrzymałości
Grubość materiału wcale nie świadczy o wytrzymałości. Wcale. Napisz to inżynierom, oszczędzisz im mnóstwo kasy.
@Kartoffelpanzerkampfwagen: właśnie chodzi o to że grubość materiału oraz jego uformowanie świadczy. Ale to jest różnica w grubości blachy rzędu 1-2mm, a ty tutaj oceniasz grubość słupków pod względem wizualnym - możesz mieć gruby słupek zrobiony z cienkiej blachy i on będzie bezwartościowy.
To znaczy, że TY nie smarujesz. Nie znaczy, że nie trzeba w starych
@Kartoffelpanzerkampfwagen: widzę bardzo merytoryczny argument. Spodziewałem się że prędzej czy później z Twojej strony padnie wypowiedź w tym stylu. Wiesz co jest najzabawniejsze? Że częściowo sam nawet masz rację, ale jak widać sam nie wiesz w którym miejscu, skoro zamiast skupić się na tym wolisz takie personalne wycieczki i rzucanie kupą.
@Kartoffelpanzerkampfwagen: ale póki co Ty ani razu nie przedstawiłeś żadnej merytoryki ze swojej strony, więc Twoje obrażanie nic nie jest warte. Musiał byś najpierw udowodnić że o czymś masz pojęcie żeby móc mnie obrazić. Tak tylko jeszcze bardziej udowadniasz że się nie znasz. Wszystko o czym pisałeś to technologie które miały już zastosowanie w samochodach 20 lat temu, i to nie w klasie premium, a w średnio-średnim segmencie. Jeżeli chcesz
@Kartoffelpanzerkampfwagen: wiesz, po prostu nie daję sobie wcisnąć czegoś tylko dla tego że jest "nowe", kiedy nie widzę w tym żadnego większego postępu naprzód. Ale widocznie Tobie można sprzedać cokolwiek, żebyś tylko nie wyszedł na Biedaka. Mnie tak prymitywnymi zagrywkami się nie podejdzie, ale spoko, Twoja kasa Twój cyrk. Na allegro pewnie też wybierasz sortowanie od najdroższych ofert żeby nie wyjść na biedaka.
Toruński Urząd Marszałkowski ogłosił postępowanie na najem długoterminowy 5 luksusowych fabrycznie nowych samochodów. To nie pierwszy raz gdy Całbecki ogłasza przetarg na najem samochodów premium.
@ketrab86: sęk w tym że chyba nie ma żadnych uzasadnień takich parametrów bo nie wiem czy jakiekolwiek są potrzebne, nikt nie pyta czy to jest potrzebne. To nie jest pierwszy taki przetarg na samochody, I często są podawane takie zupełnie z d--y wzięte parametry żeby tylko konkretny model i wersja sie łapały w te wytyczne.
Szef działu AI w Microsofcie i współzałożyciel DeepMind - Mustafa Suleyman w rozmowie z Financial Times stwierdził: "Większość zadań wykonywanych dziś przez pracowników biurowych zostanie w pełni zautomatyzowana w ciągu najbliższych 12-18 miesięcy. " Źródło w powiązanych.
Wszystko OK i fajnie póki jeszcze AI ma materiał stworzony przez klepaczy na którym może pracować. Jak już wszyscy poprzechodzą na AI, to AI będzie opierać się na materiałach stworzonych przez inne AI, które korzystało z materiałów ze starszego AI które to z kolei opierało się na niesprawdzonych źródłach. AI jest fajne do optymalizacji, ale jakoś wątpię żeby prędko stworzyło "coś nowego"