System dotrysku wody był już stosowany w lotnictwie podczas 2WŚ, w myśliwcach podczas walki powietrznej, czy w bombowcach żeby skrócić rozbieg. Para wodna "schładza mieszankę" i pozwala na zastosowanie większej kompresji w komorze spalania bez występowania spalania detonacyjnego.
W myśliwcach system ten nazywał się WEP lub overboost i potrafił zwiększyć moc silnika
Na nasze nieszczęście opór ten powstaje tylko na skrzydłach o skończonym wydłużeniu, dlatego od pewnego czasu jest taki boom na winglety. Ale nie tylko one zmieszają opór aerodynamiczny, zapewne każdy zna taki samolot jak Supermarine Spitfire, w którym zastosowano skrzydło o obrysie eliptycznym. Ponieważ opór indukowany zależy od rozkładu sił nośnych wzdłuż rozpiętości skrzydła, zauważono, że w obrysie eliptycznym ten rozkład