KolczyQ
KolczyQ
  • 1
@Homofobiczny_Czarodziej nie… Nowi kadeci muszą zrobić kilka kręgów na samolocie, przed rozpoczęciem latania na rejsach. Jest to tzw Base Training.
Wzięli sobie 5-6 kadetów i polecieli do Wrocławia, żeby potrenowali lądowanie prawdziwym samolotem i potem wrócą do Budapesztu.

Problemów tam żadnych nie ma, paliwa ma w opór i może latać pół dnia.
  • Odpowiedz
damian_04
damian_04
  • 1
Witam. W przyszłym roku pisze mature i po maturze chciałbym isc na studia na lotnictwo i kosmonautyke o specjalizacji pilotaz. I chciałbym sie dowiedziec od kogos jak to wszystko wygląda. Jesli moglbym sie czegos pouczyc sam w domu to czego aby na studiach bylo troche "lżej". Z góry dzieki za odpowiedz.

#lotnictwo
#szkola
#studia
  • 14
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
KolczyQ
KolczyQ
  • 0
@damian_04: Cierpliwości się naucz XD Jakbym miał swoją wiedzę i byłbym na Twoim etapie, to bym się jebnął w czoło i poszedł do pracy, żeby zarobić na uprawnienia. Poza poznanymi ludźmi, którzy tak samo plują na system, to nic ciekawego nie wyniosłem, poza w---------m na wszechobecny beton i ludzi znających się na niczym.
Tak serio, to wycieczka na jakiekolwiek studia poza swoim miastem kończy się na tym, że i tak
  • Odpowiedz
przodowyryl
  • 0
Mam pytanie, przy takich temperaturach jak teraz (okolice zera i niżej) przy dużym wietrze, mam na grzejnikach okolo 50 *C (24/7, piec podajnik ekogroszek), i mimo że w pomieszczeniu jest np. 21-22*C (co wymaga bardzo duzej ilosci węgla) to odczuwalna temperatura jest no niska. Dotykając okien czy to ramy to są one bardzo zimne, czy u was też takie są?

Dom ogólnie przedwojenny, cegla czerwona, nieocieplony, a okna mają +25 lat, PCV
  • 4
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
KolczyQ
KolczyQ
  • 0
@przodowyryl: Ja to bym zaczął od ocieplenia domu, bo ciepło Ci s-------a przez ścianę. Okna to też wiadoma sprawa, ale na ścianie będziesz miał najwięcej oszczędności, więc możesz sobie dowalić 23 stopnie i będzie gicik.
  • Odpowiedz
Glimpse0fTheFuture
  • 2
Czy są tu jacyś piloci samolotu jakiegokolwiek lub osoby, które planują zostać pilotem?

Mam 23 lata, mam licencjat z finansów i znam angielski nietechniczny na poziomie C1. Chciałbym zostać pilotem samolotu.

Mieszkam w dużym mieście i niedaleko mojego miejsca zamieszkania jest aeroklub, który organizuje szkolenie PPL(A) którego koszt wynosi ~ 35 000 złotych. Potem wiadomo- CPL i ATPL.

Ponoć
Glimpse0fTheFuture - Czy są tu jacyś piloci samolotu jakiegokolwiek lub osoby, które ...

źródło: samolot

Pobierz
  • 16
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
KolczyQ
KolczyQ
  • 3
@Glimpse0fTheFuture: właśnie wnioskuję o wydanie licencji zawodowej, także może Ci troszkę oświetlę drogę.

1) Dla własnego dobra i zdrowia psychicznego trzymaj się z dala od aeroklubów. Dołącz do grup na fb dotyczących PPLki i będziesz miał dużo info w jakich szkołach robić uprawnienia, a gdzie nie warto zostawiać nawet złotówki.
2) Zrób badania 1 klasy, żeby widzieć czy jest sens się bawić - około 1,5 tysiąca PLN.
3) Zrób PPLkę i od razu
  • Odpowiedz
KolczyQ
KolczyQ
  • 1
@Glimpse0fTheFuture: licencję, którą chcesz robić to tzw. ATPL Frozen, czyli CPL+ME+IR+teoria ATPL.
Żeby odblokować pełnego ATPLa, to nie takie hop siup i robi się to w linii. Zazwyczaj przy okazji awansu na kapitana.

Robotę znajdziesz bez problemu, znajomi teraz siedzą w East Midlands na szkoleniu ;)
  • Odpowiedz
KolczyQ
KolczyQ
  • 0
@Glimpse0fTheFuture: gubisz się w gąszczu informacji. CPL daje możliwość pracy w liniach bez żadnego problemu, tylko musisz mieć ME+IR, co właśnie daje tzw. ATPL Frozen.

Jeszcze raz… Robisz PPL, robisz teorię do ATPL, budujesz nalot, robisz szkolenia i zdajesz egzaminy na CPL+IR+ME i to Ci daje tzw. ATPL Frozen, który kiedyś będziesz mógł sobie odmrozić, co da Ci pełnoprawnego ATPL.
  • Odpowiedz
KolczyQ
KolczyQ
  • 2
@Ekspert_z_NASA: Podejście Entera do rektutacji jest poniżej krytyki, szkoda nawet strzępić ryja na zaproszenie na raz 220 osób… Za miesiąc będzie dokładnie to samo.
Jeżeli ktoś ma olej w głowie i wymagane papiery, to ma duże szanse na dostanie się do porządnej linii.

W szkoleniu w jednym miejscu chodziło mi o CPL+IR+ME. Oczywiście, że PPLkę robi się w miejscu A, potem nalot robi się na różnych samolotach i zazwyczaj tnąc
  • Odpowiedz
Danzuo
  • 0
Zawsze chciałem sobie zrobić prawko na "motur", ale jakoś nigdy nie było okazji. Teraz rocznikowo mam 24 lata, troszkę większe finanse, więc stwierdziłem, że to chyba ten rok ( ͡° ͜ʖ ͡°) Oto kilka pytań, jeśli ktoś jest w stanie odpowiedzieć, to byłbym wdzięczny:

1. Jak wygląda sprawa z kursem? Urodziny mam w maju, więc dopiero wtedy będę mógł zacząć kurs? Jeśli tak to trochę lipa, bo zanim
  • 13
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
KolczyQ
KolczyQ
  • 2
@old_lolek: Jak niby chcesz zdać egzamin 3 miesiące przed osiągnięciem wymaganego wieku, skoro ustawa mówi inaczej? Do tego nie wiem czy nie będzie wymagane zwolnienie PKK przez OSK, bo nie testowałem zdawania teorii bez wizyty w OSK.

@Danzuo: @Aramil: @kanciak12: Kontaktujesz się z OSK, podpisujesz umowę dają Ci namiary na lekarza, wyrabiasz PKK, dostajesz dostęp do bazy z testami, klikasz, OSK zwalnia Ci PKK,
  • Odpowiedz
AnonimoweMirkoWyznania
  • 1
#anonimowemirkowyznania
Wybaczcie że z anonima, nie mam konta.
Pytanko dotyczące #ubezpieczenie #oc, jestem świeżym kierowcą #motocykle, poprzednio prawie 10 lat samochodem bez szkód, ale ubezpieczenia na moje nazwisko w ufz to może 2-3 lata. W porównywarkach liczą sobie za ubezpieczenie małej maszyny ok. 600-700 złotych, natomiast uniqa wyliczyła 150 zł bez żadnych wałów, tj. jako datę uzyskania uprawnień wprowadzam datę uzyskania kat. A,
  • 12
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
KolczyQ
KolczyQ
  • 1
@obuniem: Mam Nolana i ma taką szparę pomiędzy wizjerem, a kaskiem i chyba dlatego jest głośno. Generalnie to wieje w nim przez tą szparę, więc w zimniejsze dni trochę pieką oczy.
Tak to jest wygodny, blenda bez zarzutu, wentylacja dobra.
  • Odpowiedz
przodowyryl
  • 0
Kurde przemogłem się i kupiłem w końcu spawarkę, niby w technikum robiłem kurs i mam papiery na MAG ale nawet nie wiem na co dokładnie xD od tego czasu raz na rok coś heftłem na pożyczonej spawarce/u kogoś. Dzisiaj zawitał mój własny Magnum 208 Alu Synergia, położyłem pierwsze 3 ściegi i kurde, tego się jednak nie zapomina.
#spawanie #chwalesie
przodowyryl - Kurde przemogłem się i kupiłem w końcu spawarkę, niby w technikum robił...

źródło: comment_1669405013mZ5g65XhUqaFZtBlVdCjfn.jpg

Pobierz
  • 10
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
KolczyQ
KolczyQ
  • 6
@szynszyla2018: @Wolfman91: @Nizax: 99% samolotów ma zabudowany transponder. Jak nie ma, to już jest takim gruchotem, że ledwo nadaje się do muzeum.
Brak pozycji na FR24 jest związany z typem transpondera (brak ADS-B i konieczność ustalenia pozycji MLAT) albo brakiem odbiorników naziemnych.

Oczywiście można wyłączyć transponder i też nie będzie go widać, ale jak coś jest, to się tego nie wyłącza.
  • Odpowiedz
KolczyQ
KolczyQ
  • 0
@Anakee: Te wszystkie ULMy to są tak naszpikowane elektroniką, że to są latające Maybachy.
Odkąd latam nie spotkałem się z sytuacją, żebym dostał informację lub minął się z samolotem, który nie miał transpondera.
  • Odpowiedz
KolczyQ
KolczyQ
  • 1
@Geno: Wystarczy odpalić AIP i tam jest wszystko potrzebne do wykonania lotu.
Bez transpondera nie lata się w przestrzeni kontrolowanej. Można dostać na to zezwolenie, ale generalnie nie wykonuje się takich lotów.
  • Odpowiedz

Osiągnięcia