Rzeznik124
Rzeznik124
  • 0
Cześć Mirki, Mirabelki.
Po kilku latach przerwy wybieram się na Nato Days. Często w intrenecie pojawia się pole buraków/kukurydzy jako dobre miejsce na oglądanie przelotów. Mógłby mi ktoś zaznaczyć pineska na mapie gdzie to jest? Gdzie polecacie parkować? Na parkingu przygotowanym przez organizatorów czy gdzieś dalej i podejść piechotą?

#lotnictwo
  • 6
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
runieeee
runieeee
  • 2
Babeczka w okienku tak się zajęła moim bagażem rejestrowanym, że w ogóle go nie wklepała w system (prawdopodobnie) i tak oto jestem sam, poza EU, bez walizki, jedynie z tym co miałem na sobie w samolocie ( ͡° ͜ʖ ͡°). Rzekomo jej szukają. Walizki ( ͡° ͜ʖ ͡°)

#lotnictwo #podrozujzwykopem #podroze
  • 27
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
KolczyQ
KolczyQ
  • 1
@runieeee: No to elegancko Cię LS załatwił xdd Mi ACS na Okęciu nie spuścił bagażu sportowego z oversize, za który zapłaciłem 75 euro i linia ma mnie w dupie, że to nie ich wina…
  • Odpowiedz
szenefe
szenefe
szenefe
via Wykop Mobilny (Android)
  • 0
Cześć. Mam do Was takie pytanie dla rozwiania wątpliwości. Mianowicie w lutym mi wygasł certyfikat (2x Pfizer). Dzisiaj przyjąłem dawkę przypominającą a we wtorek chce lecieć do Barcelony. Na recepcji punktu szczepień powiedzieli mi, że do Hiszpanii to 14dni po przypominającej. Na infolinii z gov.pl powiedzieli mi, że 14dni od pełnego zaszczepienia tj 2 dawkach Pfizer a od przypominającej mogę lecieć od razu… I jak to w końcu jest?!

#covid19
  • 13
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
KolczyQ
KolczyQ
  • 0
@mk321: O #!$%@?, sorka. No to jeszcze zostaje Timatic od United i tam są oficjalne informacje, które są w systemach odpraw.
Tylko nie wiem czy tam będą takie rzeczy, jak maski.
  • Odpowiedz
ZAXP
ZAXP
  • 0
#motocykle
Jaką kurtkę polecacie żeby dojechać do pracy 30km rano gdy jest zimno 10 12 stopni, na nakedzie?
Fajnie jakby była uniwersalna i dało się w niej wrócić gdy jest ciepło
  • 14
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
KolczyQ
KolczyQ
  • 0
@ZAXP: Hiflow 4. Jak mi było za zimno, to wrzuciłem polar z Decathlonu zamiast ociepliny i było luks. Jak coś mi zamarzało, to były to ręce.
Jeździłem tak na jazdy, jak było koło 3-5°C.
  • Odpowiedz
John_Clin
John_Clin
  • 0
Ej jak kupuje bilet na lot krajowy bezpośrednio ze strony rayanair to muszę osobno coś kupować? Przed zakończeniem transakcji w podsumowaniu rayanair pisze „nie musisz płacić podatków” natomiast jak sprawdzałem cenę w wyszukiwarce tanich lotów zawsze na końcu podawało cenę z rayanaira plus podatki i opłaty, ok +50 zł za osobę. Powiedzcie jak to jest, jestem nowy w tych tematach.

#lotnictwo #cebula #pytanie #ryanair
  • 3
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
KolczyQ
KolczyQ
  • 0
@bananometr: Jak chcesz pooglądać nisko latające myśliwce, to idzie się w pole buraków za wejściem. Palniki tak latają, że wystawiasz kiełbasę na kiju i masz jak z grilla ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Na samym terenie można pooglądać dużo wojskowego sprzętu, wejść do C5 Galaxy, albo na czołg i zjeść średniej jakości żarcie.
  • Odpowiedz
cd6057
cd6057
  • 0
#motocykle
Brak ładowania - na odpalonym silniku i włączonych światłach napięcie na aku 12.6V.
Wraz ze wzrostem obrotów rośnie napięcie.
Regulator napięcia czy alternator ?
  • 4
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
WOTWOT
WOTWOT
  • 0
Ktoś potrafi zweryfikować treść tego artykułu? Dlaczego zawrócono samolot ze zbyt dużą ilością paliwa na lotnisko, zamiast zrzucić nadmiar i kontynuować lot do Włoch? Dlaczego wg. wszystkich mediów spalano paliwo, a nie zrzucano je?

https://www.wprost.pl/swiat/10805896/samolot-pasazerski-dwie-godziny-krazyl-na-niskiej-wysokosci-mial-za-duzo-paliwa.html

#samoloty
#lotnictwo
WOTWOT - Ktoś potrafi zweryfikować treść tego artykułu? Dlaczego zawrócono samolot ze...

źródło: comment_1659560395DmxfxfJzw5C9wEFetW0GMM.jpg

Pobierz
  • 34
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
KolczyQ
KolczyQ
  • 5
@WOTWOT: Przecież samolot nie wracał, bo miał za dużo paliwa XDD Pewnie miał usterkę i wtedy lepiej zawróci samolot do bazy, niż go ratować na zadupiu.
Do tego wąskokadłubowce nie mają zrzutu paliwa, bo nie jest wymagany. W szerokokadłubowcach czasem bywa to opcją.
  • Odpowiedz
KolczyQ
KolczyQ
  • 1
@Rocky_Zuma_Skye: @Andczej: @WOTWOT: Dobra nie wziąłem tego artykułu na poważnie, bo zazwyczaj #!$%@?ą coś trzy po trzy.
Z tego co ja się orientuję, to piloci sami ustawiają paliwo na panelu (przynajmniej w niektórych liniach), więc ciężko tak o stwierdzić kto dał dupy.
No ale skoro arkusz załadowania był niepoprawny, to faktycznie lepiej zostać w okolicy lotniska, wypalić paliwo i lądować.
  • Odpowiedz
j.....r
j.....r
konto usunięte via Wykop Mobilny (Android)
  • 0
Czemu jeśli chodzi o unikanie kolizji między maszynami latającymi (gdzie przecież w powietrzu "każdy jest jednostką") nie pomyślano jeszcze o czymś takim jak "reguła prawej ręki" - aby zapobiegać zderzeniom (podobnie jak to jest z parzystością poziomów lotu (⌐ ͡■ ͜ʖ ͡■)?

W tym przypadku - maszyny lecące na kursie względnym "prawego półkola" - byłyby omijane poprzez zejście niżej. I odpowiednio te względem "lewego półkola" - byłyby omijane poprzez wejście wyżej.

Dzięki temu można by było płynnie rozwiązywać sytuacje kolizyjne między różnymi statkami powietrznymi - bez "negocjowania" (akurat włączonych, sprawnych i zabudowanych w obu maszynach)
j.....r - Czemu jeśli chodzi o unikanie kolizji między maszynami latającymi (gdzie pr...

źródło: comment_1658234054H4pVty1yZnrs5NqiNSczcE.jpg

Pobierz
  • 18
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
KolczyQ
KolczyQ
  • 0
@janinapomidor: Jak TCAS nie działa, to samolot jest w zasadzie niezdatny do lotu, a już na pewno w IMC. Taki lot sam w sobie byłby cholernie ciężki.
W przypadku GA prędkości są niskie, a piloci sami się dogadują ze sobą, po otrzymaniu informacji od ruchu od FISowca.
  • Odpowiedz
KolczyQ
KolczyQ
  • 0
@janinapomidor: Chociażby z powodu budowy przestrzeni powietrznej. Czasami nie możesz zwiekszyć lub zmniejszyć pułapu z powodu jakiejś przestrzeni lub przeszkód terenowych.
Może być też tak, że akurat ten samolot, który miałby się wznieść, zaraz musiałby szybko zniżać do lądowania.

Do tego najczęstsze konflikty w przypadku lotnictwa GA, to opozyt, więc kompletnie nie ma jak użyć Twojego rozwiązania. Wtedy nie ma innej opcji, jak ogłosić, że zmienisz pułap o x stóp,
  • Odpowiedz
KolczyQ
KolczyQ
  • 0
@janinapomidor: Nie zawsze da się tak wyeliminować kolizji z opozytem, bo bardzo dużo ruchu lata na 1500-2000ft w każdym kierunku, a np. w okolicy Warszawy na innej wysokości po prostu nie da się lecieć (przestrzeń i przeszkody terenowe).

Kolejnym argumentem przeciwko Twojej teorii może być to, że w przypadku kursu kolizyjnego A380 i Dash 8, który z nich będzie w stanie łatwiej zmienić wysokość? No pewnie, że w Dash 8
  • Odpowiedz
qopeq
qopeq
  • 0
Od 3 dni mój bagaż który miał być dostarczony 17 lipca ma status 'we are awaiting receipt of your bag at the airport.' Jest jakaś infolinia która da update albo chociaż powie czy bagaż jest już w Wrocławiu/Polsce? I mogę go odebrać? Jutro mogę zahaczyć o wro wracając z gór ale nie wiem czy jest sens
#lufthansa #podroze #lotnictwo
  • 6
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
KolczyQ
KolczyQ
  • 0
@przodowyryl: AutoPay kupi bilet w momencie przejechania przez bramki, a nie wstecz. Jak chcesz bilet to dymaj na Orlen kupować, albo męcz się ze stroną interntową E-Toll XD

Jak gdzieś po drodze mijałeś ITD, to na bank zrobili Ci fotkę i po 3 dniach wyślą Ci pocztówkę.
  • Odpowiedz

Osiągnięcia