Zwłaszcza, że ludzie grają przede wszystkim w gry multiplayer, które żyją przez kilka/kilkanaście lat.
86% graczy na steam gra w gry starsze niż 1 rok, nowe gry w odwrocie

Gracze wolą grać w starsze gry, nie interesująca ich gry za 300 zł, jeśli już czekają na wyprzedaże, latami...
z- 231
- #
- #
















#motoryzacja #sct
źródło: Przechwytywanie
Pobierz100% nigdy nie będzie, bo to jest tak na prawdę matematycznie niewykonalne.
To co wstawiasz to zależność od prędkości i według tego nie ma możliwości, żeby osobówka miała tylko 53% śmiertelności. Obydwa samochody powinny mieć bardzo zbliżoną śmiertelność powyżej 95%.
I fakt, że prędkość jest decydująca, a nie masa pojazdu jest, a przynajmniej powinno być, oczywiste
@-----------------------------: i dlaczego według ciebie nie dotyczy to osobówek, które według obrazka OPa mają tylko 53% śmiertelności?
Ja się nie kłócę z tym, że przy tej prędkości śmierć pieszego jest praktycznie pewna. To jest oczywiste. Ale u OPa manipulacja polega na obniżeniu śmiertelności osobówek, która przy tej prędkości powinna być praktycznie taka sama.
@-----------------------------: ale tu kompletnie nie o to chodzi i badana jest prędkość podczas zderzenia, więc odległość hamowania nie ma znaczenia.
Sam zresztą twierdzisz, że badanie dotyczy osobówek i tam wyniki zbliżają się do 100% śmiertelności, a jakimś cudem u OPa jest ledwie 50%.
Ty rozumiesz, że to jest tylko rysunek poglądowy dla badania porównującego zależność od prędkości? Sam użyłeś wcześniej badania z którego wynika, że przy tej prędkości typ samochodu nie ma znaczenia, bo obydwa będą miały porównywalną wysoką śmiertelność.
Ty cały czas nie rozumiesz, że ja nie twierdzę, że SUVy mają niską śmiertelność. Tylko, że dla osobówek jest ona specjalnie zaniżona w
@-----------------------------: tymczasem ty wcześniej:
Ty nie widzisz, że wielokrotnie sobie w tym wątku zaprzeczasz bo wtedy pasuje ci to do narracji?