Problem gasnących zielonych strzałek można rozwiązać. Jak? Najlepiej przyjrzeć się, jak to zrobione w innych krajach. Dodatkowo w Polsce dodatkowo mamy dziwny obowiązek zatrzymania się na zielonej strzałce, który jest niezgodny z Konwencją wiedeńską.

W Niemczech brak limitu na autostradzie, na Słowacji 130 km/h z przyczepą, a w USA taki zestaw 137 km/h (85mph), w Teksasie 121 km/h na zwykłej drodze 1pasmowej, w Zjednoczonych Emiratach 160 km/h, a w Polsce stoimy przy 120 na bezkolizyjnych ekspresówkach o standardach autostrady i 80 z przyczepą.

W tym artykule, przygotowałem absurdy związane z hulajnogami elektrycznymi, brak OC na szybkie hulajnogi, kaganiec prawny na 20 km/h, zakaz montowania czy siodełek, czy prędkość pieszego na chodniku, do osiągnięcia tylko przy prowadzeniu hulajnogi, lub zakaz jazdy drogami wiejskimi.

Rok 2025 okazał się katastrofą dla systemu Windows 11, ponieważ frustrujące błędy i nachalne funkcje nadal podważają zaufanie do flagowego systemu operacyjnego Microsoftu - coś musi się pilnie zmienić.

Zakaz wydaje mieć pozytywne skutki dla środowiska. Dla mieszkańców Holandii oznacza to, że obecny sylwester będzie ostatnim sylwestrem z fajerwerkami. Zbliżający się zakaz spowodował jednak gwałtowny wzrost popytu wśród Holendrów. Ochrona środowiska czy kolejny kierunek totalitaryzmu?

Ja uważam ten przepis za martwy, prędkośc zrobi więcej złego niż dobrego i będą kilku kilometrowe korki, a przejazd przez miasto 30 będzie trwał wieki. Ludzie narzekają na 50 w mieście, a co dopiero na 30, a żeby było tego mało poza miastem maksymalnie 70 (a nie 90), a na autostradzie do 100.

Kompilacja idiotów którzy nie umieją się holować, i myślą że to działa na zasadzie przyczepki, albo .... jak dzieci ciągnące samochodzik-zabawkę. Trudno się zresztą temu dziwić, bo znaczna część kierowców ma problemy z bezpiecznym i prawidłowym prowadzeniem jednego pojazdu, a co dopiero dwóch.

Ministerstwo Infrastruktury przygotowało projekt rozporządzenia, który wielu kierowcom może się nie spodobać. Nie zredukujesz punktów m.i.n. za przejazd na czerwonym, za przekroczenie prędkości większe niż 30 km/h, przewożenie dzieci bez fotelików, niebezpieczne zachowania na PDP czy torach.

Od kilku lat w przepisach istnieją przejścia sugerowane. Wprowadzono je w 2022 roku z używaniem tak średnio. Bardzo by się one przydały w miejscach gdzie ruch pieszych jest minimalny zwłaszcza poza obszarem zabudowanym, gdzie pierwszeństwo pieszych i absurdalne zwalnianie do 50-70 jest tylko zbędne.

Na głównej ulicy w Działdowie, od strony S7, Szczytna Jedwabna Nidzicy Kozłowa, na Obwodnicy DW545 na Olsztyńskiej ustawiono ograniczenie prędkości do 40 kilometrów na godzinę, które jest conajmniej śmieszne. Pusta droga rzadkie zabudowania, kiedyś tam było 70.

Mądry podręcznik opisujący przyszłość cudnego Eurokołchozu. Cenzura, drakońskie kary za inne niż oficjalne poglądy oraz sztucznie wywoływana bieda mająca na celu ograniczenie do minimum emisji Co2. Ty dla nich nie jesteś człowiekiem tylko słupkiem na wykresie statystyką przeszkodą na drodze do celu.

Tym razem powodem tak absurdalnego ograniczenia nie jest bezpieczeństwo, a hałas. Warto wspomnieć że to nie pierwszy raz kiedy Hiszpania tak drastycznie obniża prędkość, w 2021 obniżono prędkość w mieście do 30 na drogach jednopasmowych, a w 2019 wprowadzono pierwszy raz w Pontevedrze strefę 10 km/h