EuroNCAP wprowadza punkty za fizyczne sterowanie w samochodzie

Chcesz mieć pięć gwiazdek? EuroNCAP zamierza wymusić na producentach powrót do przycisków i pokręteł. Celem jest jak zwykle zwiększenie bezpieczeństwa. Ale to nie zatrzymywanie postępu w imię absurdalnych pomysłów?

[Jakub-Johnstone]

Niezmiennie bawi mnie tłumaczenie, jaką to fortunę kosztują przyciski...
Ekrany są przydatne, właściwie niezbędne, ale podstawowe funkcje typu klima powinny być w zasięgu ręki, "na ślepo". Sam mam idiotyczne rozwiązanie, sterowanie audio pokrętłem, którego w ogóle nie używam bo jest zdublowane w kierownicy. Za to ustawianie temperatury i nawiewu w ekranie - ktoś się na łby pozamieniał.

[tellet]

@ktjx: dobra, czyli rozumiem, że te auta z tabletami to powinny być tańsze, tak? ( ͡°( ͡° ͜ʖ( ͡° ͜ʖ ͡°)ʖ ͡°) ͡°)

[wpt1]

dobra, czyli rozumiem, że te auta z tabletami to powinny być tańsze, tak?

@tellet: no a jak?Wszystko przez te niedobre przyciski.Teraz auta są tanie jak barszcz dzięki tanim tabletom

[dex-dexter]

I bardzo dobrze. Pokrętła są spoko, guziki mniej. Ale robienie wszystkiego na ekranie dotykowym to wymysł jakiegoś debila.

[Jakub-Johnstone]

@kruqo fizyczne przyciski są zaprojektowane i przetestowane od dziesięcioleci. Bullshit.

[dex-dexter]

@kruqo: Czyli stawiasz parę euro/dolarów ponad bezpieczeństwo? Dobrze rozumiem?

[SynMichaua]

@ZiobroV: dokładnie tak, sterowanie funkcjami za pomocą ekranu jest upośledzone.
Ekrany za to świetnie się sprawdzają jako zegary, uwielbiam możliwość personalizacji.
A już prędkość i nawigacja wyświetlona na szybie to jest gamechanger, można się skupić na jeździe.

[DryfWiatrowZachodnich]

@ZiobroV: pomijajac koszta - ulatwiaja kreatorom zycie o tyle ze mozna zrobic wszystko na o-------l sie, jak sie klienci beda za bardzo burzyc wyda sie jakas aktualizacje i poprawi. W przypadku fizycznych guzikow trzeba zrobic dobrze bo nie da sie poprawic.

[Rustyyyy]

Fani tablecików nie będą zadowoleni ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[Rustyyyy]

@PiotrFr: ja nie mam dźwigni kierunkowskazów
A żeby tak fabrycznie to hmm hmm Oltcit Club ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[Ociec2]

@PiotrFr BMW nie mają dźwigni kierunkowskazów zdaje się. Nie wiem - nigdy nie miałem BMW

[powrotpolatachnawypoku]

jest coś co się nazywa pamięć mięśniowa - bardzo ważny aspekt by robić coś bezpiecznie bez odrywania wzroku i angażowania uwagi,

a ekran wymaga oderwania wzroku, uwagi, palcowania - tak samo jak by pisac SMS (za co już jest mandat i wielkie hurr durr że kierowca na droge nie patrzy)

jestem za tym by ekran był tylko do nawigacji a reszta w guzikach i pokrętłach

chodzi

[3mortis]

tak samo jak by pisac SMS

@powrotpolatachnawypoku: wiekszosc pewnie nie pamieta ale mlodziez lat 90 w szkole potrafila pisac smsa bez patrzenia na ekran bo doskonale wiedzieli ktory klawisz ile razy wcisnac zeby wstawic dana litere

dzisiaj nie do pomyslenia bo cos wyskoczy, telefonowi cos o-----e, nie wiadomo co sie wcisnelo itp
tu jest ta sama sytuacja, przelaczanie sie przez ekrany, dotykowe suwaki,

[A330]

wiekszosc pewnie nie pamieta ale mlodziez lat 90 w szkole potrafila pisac smsa bez patrzenia na ekran bo doskonale wiedzieli ktory klawisz ile razy wcisnac zeby wstawic dana litere

@3mortis: na lekcji sie pisalo smsy nei wyjmując tel z kieszeni xD

[mtgosciu]

są nowe auta w ktorych zeby zmienic klime trzeba najpierw zaakckeptowac powiadomienie na ekranie i dopiero potem wyklikac ustawienia klimy. Jezdzliem takim autem 5 minut i w dodatku jak masz włączona kamere cofania to nie da sie zmienic ustawień klimy. Masakra xd

[E-Seven]

@mtgosciu: którzy producenci tacy mądrzy?

[11mariom]

Pomijając już sam fakt, że pokazałeś fajną ciekawostkę i pewien paradoks, od razu nasuwa się pytanie - po co zmieniać ustawienia klimatyzacji podczas cofania? :D

@DwaKolory: wsiadłeś dopiero do auta, chcesz wycofać, auto nagrzane, klima na automacie na 19°C, więc Ci odpala głośna dmuchawę. Mi przeszkadza przy manewrach w skupieniu + słyszeniu tego co dzieje się dookoła.

Aż tak niemożliwy scenariusz?

[hiszpan1]

Tak samo jak klamka zamiast przycisku powinna być dodatkowo punktowana. Ile to już osób spłonęło w teslach bo nie wiedzieli gdzie jest awaryjna dźwignia? :/

[HabaHabaZutZut]

@hiszpan1: Drzwi powinny mieć jeden sposób powierzania działający tak samo z punktu widzenia pasażera w każdej sytuacji. Jakiekolwiek dźwignie awaryjne to proszenie się o kłopoty., kto w stresie, aucie wypełnionym gryzącym dymem będzie szukał jakiejś awaryjnej dźwigni?.

[wpt1]

Z resztą w Tesli linka w drzwiach jest, wszystko jest w instrukcj

@Uaephean:Rozumiem że każdy pasażer Tesli czyta wcześniej instrukcję auta żeby w sytuacji zagrożenia wiedzieć jak awaryjnie otworzyc drzwi?Po co zrobić klamkę którą można otworzyć instynktownie...

[tell_me_more]

Bardzo dobry pomysł, bo gdyby zostawić to firmom samochodowym to każda wybierze ekran dotykowy - bo jest po prostu znacznie taniej. Nie dlatego, że ekran jest tańszy niż pokrętła (chociaż trochę jest) - ale przede wszystkim dlatego, że ekran możesz wstawić na początku procesu projektowania i zająć się innymi rzeczami, a programiści ogarną wszelkie zmiany w projekcie na bieżąco bez zmian sprzętowych.

Za to jeśli zrobisz wszystko pokrętłami i przyciskami - to

[persona-dafta]

I bardzo dobrze, osobiście jestem za

[wygolony_libek-97]

W sumie te ekrany w kokpitach to ciekawy przykład piku i decline'u w postępie technicznym: były elektronicznie wspomagane wtryski, monitorowanie parametrów, pierwszy ekran monochromatyczny do "Systemu Sterowania Środowiskiem", sci-fi komputer pokładowy pojazdu i...

...wychodzi, że szczyt już był w latach 2000., gdzie pojawił się wkomponowany nierzucający w oczy ekran z własnościowym UI, taki pośrodku ale jeszcze z dobranym całym ergonomicznym kokpitem do sterowania analogowego [picrel] i nie-inwigilującym w czasie rzeczywistym monitorowaniem "serwis

[winsxspl]

+do tego pomarańczowe/czerwone (cieplejsze dla oczu!) podświetlenie i nierozpraszające okienka/liczniki między PRAWDZIWYMI zegarami prędkości/obrotów/temperatury/itd. ¯(ツ)/¯

@wygolony_libek-97: a tutaj volkswageniarze się nie zgodzą ( ͡° ͜ʖ ͡°) taki niebieski jest również nierozpraszający z doświadczenia, choć trzeba je skręcić do minimum. nie pamiętam kiedy miałem odpalony na maksa

[lyncz]

@Izanagi013: Mam wrażenie, że grupa Renault jako jedyna jeszcze myśli w europejskiej branży moto. Stellantis wraz VW gdzieś odlecieli chyba.