Aktywne Wpisy
precz_z_komunia +540
Mam lvl 40+ więc dla większości z Was jestem już staruszkiem. Obserwuję i pasjonuję się polityką od 25 lat. Chciałem Wam opowiedzieć trochę o tych wyborach w których właśnie braliśmy udział, o tym jak się pomyliłem co do młodych i podziękować Wam - stanęliście po stronie Polski, demokracji i Waszej przyszłości. Ale po kolei.
Te wybory były najważniejszymi, w mojej opinii, ważniejszymi wyborami niż te z 1989 roku. To były wybory o
Te wybory były najważniejszymi, w mojej opinii, ważniejszymi wyborami niż te z 1989 roku. To były wybory o
Właśnie czytam komcie pod nowym filmem Gonciarza w którym się tłumaczy. A tam się dowiaduję, że 29 latka nadal jest nieświadomym dzieckiem który ma nierozwinięty mózg XD
#gonciarz #grooming #bekazrozowychpaskow #logikarozowychpaskow #blackpill
#gonciarz #grooming #bekazrozowychpaskow #logikarozowychpaskow #blackpill
Japończycy znani są z tego, że mocno promują transport publiczny, jednocześnie stawiając mieszkańcom sporo barier przy zakupie auta. Pierwsza kwestia to duża ilość podatków. Druga wiąże się z samą obecnością samochodu w takim mieście jak Tokio – każdy, kto chce mieć własne auto, musi też mieć dla niego miejsce postojowe.
Pierwsza opłata, tzw. shaken, czyli zaświadczenie o stanie technicznym, to co najmniej 120 tys. jenów, czyli ok. 4,2 tys. zł. Do tego dochodzi podatek drogowy w kwocie 5 proc. jego wartości, podatek od tonażu pojazdu (ok. 75 tys. jenów), 30 tys. jenów za OC, do 50 tys. jenów podatku samochodowego i jakieś 25 tys. jenów za wpisanie nowego właściciela. W przeliczeniu łącznie daje to jakieś 14 – 15 tys. zł.
Mniej typowy jest jednak wymóg związany z posiadaniem własnego miejsca parkingowego. Przed zakupem auta na najbliższej komendzie trzeba złożyć tzw. chushajo shomeisho, czyli poświadczenie, że posiada się miejsce parkingowe. Najłatwiej mają właściciele domu z własnym podjazdem. Kto nie posiada jednak prywatnego garażu na posesji musi mieć dokument poświadczający fakt, że wynajmuje się miejsce postojowe i to w odległości 2 km od miejsca zamieszkania – trzeba wręcz przedstawić rozrysowaną mapę.
To właściwie nie jest już zwykła szykana podnosząca poprzeczkę dla każdego, kto chce mieć prywatny samochód. To systemowe podejście organizacji miejskiej przestrzeni. Jeśli chcesz kupić własne auto, nie możesz liczyć na “jazdę na gapę”, że po prostu będziesz je zostawiać w publicznym miejscu jakim jest ulica. Twój samochód, twoja odpowiedzialność, twój problem – zorganizuj sobie parking aby mieć go gdzie trzymać.
Źródło (╭☞σ ͜ʖσ)╭☞ https://www.miasto2077.pl/w-tokio-nie-kupisz-auta-jak-nie-bedziesz-mial-go-gdzie-parkowac/
#japonia #ciekawostki #motoryzacja #urbanistyka #architektura
Co ciekawe jak jest jakies swieto i sklepy zamkniete to pod domem mam zaparkowane 4 samochody (╯-.-）╯︵ ┻━┻
Jeden z wielu przykładów, dlaczego Japonia to kraj zerowego świata (nie pierwszego, bo to byłaby degradacja), a my jesteśmy krajem drugiego świata. Nic tak nie #!$%@?, jak jechanie 5 km/h niektórymi uliczkami, bo z dwóch stron #!$%@? samochodami i trzeba uważać na lusterka. Albo jak z 2-metrowego chodnika robi się pół metrowy, bo kogoś nie stać na garaż/miejsce
@Kopytko1: na moim osiedlu miejsca parkingowe były obowiązkowe
zostawcie te biedne otyłe kobiety w spokoju!
@prawdziwek: fake nie, ale pominięte w tekście są kei-cars, które są zwolnione z wymogu posiadania na nie miejsca parkingowego. I kompletnym przypadkiem w 2018 7 z 10 najczęściej kupowanych modeli było właśnie kei https://www.wardsauto.com/industry/mini-car-sales-japan-2018-bigger-vehicles-down
@Kopytko1: zaraz po tym jak komunikacja miejska i pociągi będą funkcjonowały tak, jak w Japonii.