@invit: No tyle to kosztuje. Ale jak to panewka główna to może się okazać że wału nie da się już zregenerować i trzeba by nowy lub używany czyli około 1500-3000zł.
Peugeot Expert 2.0 HDi 2007r. 747000 km przebiegu znany z poprzednich wpisów o kluczu w oponie, m. in.

http://www.wykop.pl/wpis/9413496/widzial-ktos-z-was-kiedys-zwykly-plaski-klucz-wbit/

właśnie pobił kolejny rekord. Dziś wymieniliśmy mu rozrząd, który powinien być wymieniony już dawno temu. Nikt się nie spodziewał, że aż tak dawno.

Po przebadaniu książki serwisowej wyszło na to, że ten silnik (już trzeci w tym egzemplarzu) nie miał wymienianego rozrządu od nowości. Przejechał tym samym ponad 320000km bez wymiany paska. Norma
Pobierz
źródło: comment_UwLpjKoFtSqBA6A4R5RSkljSlKkoWsxF.jpg
Patrzcie mirki co można zrobić z hamulcami, gdy nie umie się ich prawidłowo złożyć. Pacjent to Peugeot Boxer 3.0HDi, rok bodajże 2008 i pewnie z 600kkm przebiegu. Ale to nieistotne. Miał w jakimś warsztacie przeprowadzaną regenerację tylnego układu hamulcowego (tarczobębny, czyli klocki + szczęki jako ręczny) po całości, czyli wymiana klocków, tarczobębnów i szczęk wraz z osprzętem.

Z lewej strony widocznie ktoś nie zapiął dobrze szczęk i cały mechanizm się zmielił, poniżej
Pobierz
źródło: comment_JiFO4Xp2QamYOwKWi7se8QEP6J8h3MLl.jpg
@omnia: Jeśli można tak spierdzielić bębny to ja się zastanawiam co by zrobili z klockami i tarczami... Za kompletną regenerację bębnów można zapłacić tyle co level up na tarcze i ich przystosowanie...
Patrzcie mirki co można zrobić z turbiną gdy nie dba się o wymianę oleju w silniku. Pacjent to Seat Leon 2007r. 2.0TDI 130KM, czyli z dość popularnym silnikiem VAG. Nie wiadomo, kiedy ostatnio właściciel pacjenta zmieniał olej (on nie ogarnia za bardzo tematu utrzymania samochodu najwidoczniej). Diagnoza wykazała obecność spalin w układzie dolotowym przed EGR czyli prawie 100% awaria turbiny. Diagnoza potwierdziła się po zmacaniu łopatek turbiny, był spory luz. Po wyjęciu
Pobierz
źródło: comment_lsSjCEPcHyvYqZlJyKpqeG4Swmr5zeuS.jpg
@pamietamfanzonuna: Haha nie widziałeś jeszcze 2.5TDI V6, to dopiero niezły okaz :) Porobiłem trochę zdjęć na targach InterCars i jest tam między innymi ten silnik, jak będzie zainteresowanie to wrzucę, bo jest tego sporo a mi się nie chce. Tak czy owak 2.0TDI to normalny zwykły silnik, jak o niego dbasz to przejeździsz spokojnie ileś lat i sprzedasz. Wiadomo, że nie ma polotu do mitycznego 1.9TDI, no ale VAG musiał wstawić
Zawsze miałem problem z walającymi się po całym garażu narzędziami. Nigdy nie mogłem niczego znaleźć i nie miałem gdzie robić różnych rzeczy, czy czegoś naprawić, czy coś przeciąć, przewiercić, więc zrobiłem sobie warsztat.

Uporządkowałem tam większość moich narzędzi i rzeczy które nie miały swojego miejsca. Na środku pionowej ścianki jest zostawione miejsce na śrubokręty. Mam ich mnóstwo i nie wiem jeszcze, które tam umieszczę. Muszę jeszcze zrobić specjalne półeczki na te śrubokręty,
Pobierz
źródło: comment_juCr5DUBzZybZ8tC61uAVp2XES44uY53.jpg
W nawiązaniu do wpisu

http://www.wykop.pl/wpis/9413496/widzial-ktos-z-was-kiedys-zwykly-plaski-klucz-wbit/

Wczoraj widziałem tego Experta. Opona nie została zmieniona, nadal jeździ z dziurą, poniżej zdjęcie. Jako ciekawostkę dodam, że ma prawie 750 000 km przebiegu i właśnie zajeżdża na amen trzeci w karierze silnik 2.0HDi. Obecnemu właśnie stuknęło 300 000 km bez wymiany rozrządu i to właściwie kwestia czasu kiedy się zerwie. Kolejnego silnika już nie będzie, także R.I.P Expercie.

#samochody #warsztat #motoryzacja
Pobierz
źródło: comment_ZYF0GCBw8h63CzKf8cWX55QDUucFvd4j.jpg