#motoryzacja #vw Myślicie, że do golfa II 1.6 benz. pasował będzie rozrusznik z golfa III i IV z tym silnikiem? W sumie te silniki różniły się tylko głowicami, blok zostawał ten sam ( o ile się nie mylę, to nawet 1.4 i 1.8, a także 2.0 były po prostu bardziej 'rozwiercone', ale konstrukcja silnika ta sama ). Chciałbym kupić nowy do swojego klasyka, a widzę, że na allegro
  • 4
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Kto jechał autostradą gdy nagle rozświeciły mu się wszystkie kontrolki w samochodzie, tylne lampy wygasły przednie mijania dawały światło jak postojowe, obrotomierz i prędkościomierz zatrzymały się na jednej pozycji, szyby się nie dało otworzyć a po zjechaniu na parking i wyłączeniu samochód nie miał ochoty kręcić, a pan w budce stwierdził że swojego renaulta tyż odpala na kable gdy przyjeżdża druga zmiana i mi nie pomoże?

1. JA

#samochody #
  • 13
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@krol_magnezu: Nieeee, dalszego znajomego.

@mahometgej :

Zdjęć ze zlotu mam dokładnie 383 (wiem, że nie są idealne, ale nie jestem fotografem ;) ), więc jak już mam wrzucać to będą tylko pod tagiem #vagevent, żeby nie robić syfu. Najwyżej parę razy przypomnę się w tych bardziej popularnych miejscach jak carboners czy wykopcarsavenue
  • Odpowiedz
Absolutnym rekordzistą jeśli chodzi o ponoszone przez wytwórcę straty okazuje się być Bugatti Veyron. Nie powinno to jednak nikogo dziwić - właściciel marki - Volkswagen - nie ukrywa, że pojazd miał być pokazem możliwości konstruktorów a nie maszynką do zarabiania pieniędzy. Szokować może jednak wysokość ponoszonych kosztów - na każdym sprzedanym egzemplarzu koncern traci średnio aż 6,27 mln dolarów!


#carboners #bugatti #vw #szok
  • 3
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach