@Cymes: https://en.wikipedia.org/wiki/TransMilenio zdecydowanie tańsze i praktyczniejsze.

W Dublin chcą takie zrobić tanim kosztem, bo na metro nie ma kasy ( pod ziemią granit podobno ciężko się kopie). Czytałem analizę i były fajne porównania ceny do przepustowości oraz jak szybko mogą to zbudować. Takie coś jak podajesz by nie przeszło, bo nikt nie pozwoliłby "popsuć krajobrazu" czy wyburzać zabytków.
  • Odpowiedz
@rzet: podobne do koncepcji buspasów. Doceniam walory takich rozwiązań, chociaż wolę projekty śmiałe z rozmachem i inwestycje które się zwracają.
Bus Rapid Transport napewno jest dobrym pomysłem, lecz wszystkich problemów komunikacyjnych nie rozwiąże. Fakt, że w dzielnicach zabytkowych może być to lepsze rozwiązanie. Moim zdaniem tory i szyny też mają swój urok np. niższe koszty eksploatacji, szybkość, bezpieczeństwo i wygoda jazdy. Nie omieszkam wspomnieć, że pojazd szynowy może jednorazowo wziąć
  • Odpowiedz
Combino z Poczdamu zostaną przebudowane
ViP Verkehrsbetrieb Potsdam GmbH wybrała wykonawcę przebudowy i wydłużenia ośmiu tramwajów Siemens Combino. Prace te wykona nie kto inny, jak tylko sam producent wagonów, a więc Siemens AG & Siemens Deutschland Mobility.

(...) Te zbudowane w latach 1998-2001 wagony mają zostać wydłużone do 42 m, tak, aby zwiększyła się ich pojemność, do co najmniej 235 pasażerów.

(...) Wydłużenie wagonów zostało podyktowane rosnącymi potokami pasażerskimi w mieście, na liniach tramwajowych. Dzięki przebudowie pojemność wagonów zwiększy się o około 25%. Efekt zostanie uzyskany poprzez zabudowę dodatkowego członu w każdym z wagonów.


http://infotram.pl/combino-z-poczdamu-zostana-przebudowane_more_75702.html
BaronAlvonPuciPusia - Combino z Poczdamu zostaną przebudowane
ViP Verkehrsbetrieb Po...

źródło: comment_CNEdx7eYjvuGEwH9gBHVTo2M1zCw2MCV.jpg

Pobierz
@monterrey: Skoro normalna linia z Warszawy na Berlin wiedze przez Kutno to dziwne było by aby specjalnie się cofała aby zawadziła o Łódź, tym barziej że główny dworzec Łódź Fabryczny będzie przelotowy najwcześniej za 5 lat
  • Odpowiedz
Ateny. Z powodu kryzysu komunikacja miejska jest darmowa
Przez ten tydzień ateńczycy nie muszą kupować biletów, żeby skorzystać z komunikacji miejskiej. To próba ulżenia doświadczonym przez kryzys Grekom, ale jednocześnie największy na świecie eksperyment z bezpłatną komunikacją.

(...) O darmowej komunikacji mógł zdecydować rząd, bo główne spółki zarządzające siecią autobusów, trolejbusów, tramwajów, metra i podmiejskiej kolei w Atenach są rządową własnością. Jak poinformował brytyjski „Times” podobne plany dotyczyły komunikacji w Salonikach, drugim
BaronAlvon_PuciPusia - Ateny. Z powodu kryzysu komunikacja miejska jest darmowa
Prze...

źródło: comment_qwvUFJhnxRqSL5H8WOEdAOq3qdBQqSwy.jpg

Pobierz
  • Odpowiedz
Krakowiak już w Krakowie
Wczoraj (28 czerwca) do Krakowa w częściach dotarł pierwszy tramwaj Pesy z 36 kupionych przez MPK Kraków. Po złożeniu będzie to najdłuższy tramwaj w Polsce. Przewoźnik nie podaje jeszcze daty wyjazdu na tory.
http://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/krakowiak-juz-w-krakowie-49895.html
#komunikacjamiejska #krakow #transportpubliczny #tramwaje
BaronAlvon_PuciPusia - Krakowiak już w Krakowie
Wczoraj (28 czerwca) do Krakowa w cz...

źródło: comment_ZSjQR5LiAxwVQFol0agk3eG8mY6tC0RH.jpg

Pobierz
Trzynastu marszałków zawrze pięcioletnie umowy z PR
Marszałkowie trzynastu województw wyrazili już zgodę na świadczenie usług przewozowych przez Przewozy Regionalne na najbliższych pięć lat oraz na wejście do spółki Agencji Rozwoju Przemysłu jako inwestora strategicznego. W piątek związki zawodowe zdecydują, czy odbędzie się zaplanowany na 29 czerwca strajk bezterminowy.

Marszałkowie trzynastu województw wyrazili zgodę na świadczenie usług przewozowych przez Przewozy Regionalne przez najbliższych pięć lat oraz na wejście do spółki Agencji Rozwoju Przemysłu jako inwestora strategicznego. Decyzja ta oznacza poparcie dla zainicjowanego przez Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju planu restrukturyzacji Przewozów Regionalnych, który jest jedyną szansą na ich dalsze funkcjonowanie na konkurencyjnym rynku - poinformowała Joanna Bator, rzeczniczka prasowa PR.

(...) W trakcie poznańskiego Konwentu Marszałków w obecności Minister Infrastruktury i Rozwoju Marii Wasiak, Prezes Przewozów Regionalnych Tomasz Pasikowski oraz marszałkowie województw kujawsko-pomorskiego, lubelskiego, świętokrzyskiego, opolskiego, pomorskiego, lubuskiego, wielkopolskiego, podlaskiego, podkarpackiego, małopolskiego, warmińsko-mazurskiego oraz łódzkiego, podpisali umowy PSC (Public Service Contract) dające możliwość realizacji pięcioletniego planu restrukturyzacji.

Dodatkowo marszałek województwa śląskiego zadeklarował podpisanie takiego dokumentu w piątek. Tym samym za świadczeniem lokalnych usług przewozowych przez Przewozy Regionalne do 2020 roku opowiadają się marszałkowie trzynastu województw, reprezentujący 73,4 proc. udziałów w spółce. Nie ma jeszcze zgody marszałka dolnośląskiego i zachodniopomorskiego. Mazowieckie, które w 2007 roku przejęło tabor mazowieckiego oddziału PR, tworząc wcześniej Koleje Mazowieckie umowy podpisywać nie będzie.
BaronAlvonPuciPusia - Trzynastu marszałków zawrze pięcioletnie umowy z PR
Marszałkow...

źródło: comment_ruOOmgXN8Dn6CjDKksXSCYG507ppJUHN.jpg

Pobierz
  • Odpowiedz
@sylwke3100: w Toruniu zabawa na całego, brak jakiejkolwiek informacji w nazwach przystanków, nazwy są brane najczęściej od uliczek które są nieopodal, są też nazwy centr handlowych i większych miejsc np. Zakłady Drobiarskie
  • Odpowiedz
@janek_kos: często się zdarza, że przyjeżdżają wcześniej niż powinny co też nie jest dobre. na przystanku koło mojego bloku jeżdżą 4 autobusy i wszystkie jadą w ciągu 15-20 minut i potem nic nie ma przez godzinę. jak jeszcze chodziłem do szkoły to robiłem tak, że wyglądałem przez okno i jak autobus był na przystanku wcześniej to wychodziłem, no i kiedyś wychodzę do okna a tu 3 już stoją na przystanku,
  • Odpowiedz
Zobacz lakier blue metalic na tramwaju Twist dla Wrocławia
W piątek (19 czerwca) Pesa zaprezentowała we Wrocławiu nowy tramwaj Twist dla tamtejszego MPK. Wóz wyróżnia się zastosowaniem – po raz pierwszy w Polsce – lakieru typu metalic i unikatowymi rozwiązaniami dla pasażerów.

(...) W czwartek we Wrocławiu lotem błyskawicy rozniosła się wieść, że nowy tramwaj przekracza skrajnię. Nie jest to prawda, ale rzeczywiście, przy wyjeździe z zajezdni pudło zahaczyło o bramę. - W każdym mieście infrastruktura, która jest rozwijana przez wiele lat, musi zostać dostosowana do nowego taboru – tłumaczył prezes Pesy Tomasz Zaboklicki. Ponieważ Twist ma dłuższe człony, niż dotychczas stosowane we Wrocławiu tramwaje, prawdopodobnie trzeba będzie dostosować do niego np. niektóre przystanki. - Temu służą testy – mówi Patryk Wild, wiceprezes ds. rozwoju MPK Wrocław.

(...) Oprócz tradycyjnych już systemów klimatyzacji, monitoringu i informacji pasażerskiej, MPK Wrocław zażyczyło sobie portów USB, w których pasażerowie mogą naładować telefony. Podróżujący według MPK chętnie korzystają z takiego rozwiązania, dostępnego już w autobusach Solaris zamówionych ostatnio przez przewoźnika.

Drugim nietypowym elementem jest system uwalniania (przyjemnych) zapachów wprost do systemu klimatyzacji. - Niektórzy pasażerowie skarżyli się na nieprzyjemne zapachy. Wymyśliliśmy takie rozwiązanie, który mam nadzieję jeszcze bardziej podniesie komfort – mówi Wild.
BaronAlvon_PuciPusia - Zobacz lakier blue metalic na tramwaju Twist dla Wrocławia
W ...

źródło: comment_TiKouGJ7vjwu5cva4I5eqC3gfWWQqWRa.jpg

Pobierz
Tramwaje pojadą pod parkiem i Dworcem Zachodnim
Tunel dla tramwajów długi nawet na 1 km powstanie między Wolą a Ochotą. Pasażerowie dojadą bezpośrednio pod perony Dworca Zachodniego.

Decyzję o nietypowej jak na Warszawę inwestycji podjęła wczoraj prezydent Hanna Gronkiewicz-Waltz. Długie tunele tramwajowe, a nawet podziemne skrzyżowania torów istnieją w Wiedniu. Podobny przejazd w Krakowie świetnie sprawdza się pod Dworcem Głównym. W stolicy byłaby to pierwsza taka budowa.

Wiceprezydent Jacek Wojciechowicz informuje, że nasz tunel miałby długość 850-1000 m. W zależności od ostatecznego przebiegu trasy pod zieleńcem naprzeciwko Dworca Zachodniego. Cztery lata temu o tunelu tramwajowym między Wolą a Ochotą pisaliśmy przy okazji uchwalania planu zagospodarowania rejonu Czystego. Wtedy urzędnicy przesądzili o przebiegu podziemnej trasy, ale jej budowa wydawała się bardzo odległa.

W dodatku podczas niedawnych konsultacji społecznych na Ochocie mieszkańcy i radni upomnieli się o ochronę przyszłego parku Zachodniego. Torowisko według pierwotnej wersji - najpierw wzdłuż ul. Bitwy Warszawskiej 1920 r., a potem Alej Jerozolimskich - zajęłoby sporą część zieleńca. Zwłaszcza pętla tramwajowa, która miała powstać w pierwszym etapie. - Park pozostanie niemal nienaruszony, bo rezygnujemy z okrężnej trasy po jego obrzeżach. Zbudujemy tunel pod terenem zielonym, który będzie prowadzić bezpośrednio pod Dworzec Zachodni - zapowiada Wojciech Bartelski, wiceprezes Tramwajów Warszawskich ds. inwestycji.
BaronAlvon_PuciPusia - Tramwaje pojadą pod parkiem i Dworcem Zachodnim
Tunel dla tra...

źródło: comment_PGRXyfifLhatkVA4xAFRHWx5rdsGQZXH.jpg

Pobierz